我國政府歷來重視科技對經(jīng)濟的促進作用,在我國經(jīng)濟發(fā)展的各個階段都能看見政府對產(chǎn)業(yè)進行干預(yù)的蹤影,尤其是在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型時期,政府將繼續(xù)引導(dǎo)部分產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。為了促進新興產(chǎn)業(yè)的推廣和發(fā)展,政府部門也會通過設(shè)計一系列的制度工作激勵企業(yè)的投資經(jīng)營。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),既能有效緩解能源和環(huán)境壓力,又能推動汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù),自2009年以來,為推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,政府設(shè)計了多樣制度工作,為其提供了大量的資金補貼,但是近年來,隨著補貼范圍和金額的逐年提高,“尋補貼”、“補貼依賴”的現(xiàn)象也普遍浮現(xiàn)。雖然這一現(xiàn)象激起了學(xué)者關(guān)于制度工作對企業(yè)創(chuàng)新影響的研究,但由于現(xiàn)有研究視角單一,制度工作對企業(yè)創(chuàng)新投入和創(chuàng)新產(chǎn)出的實際激勵效果在現(xiàn)實情境中仍存在爭議。進一步的,對于制度工作與企業(yè)創(chuàng)新績效問題的研究成果雖然眾多,但是始終跳不出“黑箱”的局限性,絕大多數(shù)研究對其中的作用機理仍缺乏深入系統(tǒng)地分析。此外,國內(nèi)現(xiàn)有的實證檢驗多基于宏觀和中觀數(shù)據(jù)得出研究結(jié)論,針對企業(yè)微觀的研究仍不多。所以,到底制度工作是否對新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新績效產(chǎn)生影響?不同類型的制度工作對新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新績效的影響是否...

【文章頁數(shù)】：123 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 研究背景
    第二節(jié) 核心概念與研究目的、意義
    第三節(jié) 研究內(nèi)容和方法
    第四節(jié) 技術(shù)路線與創(chuàng)新點
第二章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)回顧
    第一節(jié) 理論基礎(chǔ)
    第二節(jié) 相關(guān)文獻(xiàn)綜述
    第三節(jié) 本章小結(jié)
第三章 理論分析和研究假設(shè)
    第一節(jié) 建構(gòu)式制度工作對企業(yè)創(chuàng)新的影響
    第二節(jié) 獲取式制度工作對企業(yè)創(chuàng)新的影響
    第三節(jié) 研發(fā)投入對企業(yè)創(chuàng)新的影響
    第四節(jié) 不同所有制企業(yè)利用制度工作對企業(yè)創(chuàng)新的影響
    第五節(jié) 理論模型的構(gòu)建
第四章 研究設(shè)計
    第一節(jié) 樣本與數(shù)據(jù)
    第二節(jié) 變量的測量
    第三節(jié) 計量模型設(shè)定
    第四節(jié) 數(shù)據(jù)分析方法描述
第五章 制度工作對企業(yè)創(chuàng)新績效影響的實證研究
    第一節(jié) 描述性統(tǒng)計分析
    第二節(jié) 樣本相關(guān)性分析
    第三節(jié) VIF共線性檢驗
    第四節(jié) 回歸結(jié)果分析
    第五節(jié) 穩(wěn)健型檢驗
第六章 研究結(jié)論與展望
    第一節(jié) 研究結(jié)論
    第二節(jié) 理論貢獻(xiàn)
    第三節(jié) 實踐啟示
    第四節(jié) 研究局限與展望
參考文獻(xiàn)
附錄 攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果
致謝



本文編號：3762347