近十幾年來，我國船舶工業(yè)取得了長足發(fā)展，造船三大指標(biāo)全面超越日本和韓國，我國現(xiàn)已成為世界第一造船大國。我國船舶工業(yè)是典型的外向型產(chǎn)業(yè)，出口比重達(dá)到70%以上，是我國具有較強(qiáng)國際競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。船舶工業(yè)對上下游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)帶動作用強(qiáng)，能夠拉動上游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時為下游產(chǎn)業(yè)提供裝備支撐。船舶工業(yè)作為我國重要的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著強(qiáng)大的帶動作用。 船舶工業(yè)的外向型發(fā)展特點(diǎn)使其受國際經(jīng)濟(jì)影響顯著。受金融危機(jī)影響，國際航運(yùn)市場持續(xù)低迷，世界船舶市場需求萎縮，2012年我國造船三大指標(biāo)全面下滑，船舶工業(yè)的外向型發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 本文在介紹船舶工業(yè)外向型發(fā)展現(xiàn)況的基礎(chǔ)上，運(yùn)用理論與實(shí)證相結(jié)合的方法對我國船舶工業(yè)的效益進(jìn)行研究，分解為船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。對船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益從三個方面加以探討。第一，對船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的總體分析表明，金融危機(jī)對船舶工業(yè)的影響具有一定的滯后性。隨著金融危機(jī)對船舶工業(yè)影響的逐漸顯現(xiàn)，船舶工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益于2012年大幅下滑。第二，通過菲德模型研究船舶工業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)，結(jié)果顯示，船舶工業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的直接作用為負(fù)，而間接作用顯著，同時，船舶... 

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
0 緒論
    0.1 研究背景及意義
        0.1.1 研究背景
        0.1.2 研究意義
    0.2 國內(nèi)外研究綜述
        0.2.1 國外研究綜述
        0.2.2 國內(nèi)研究綜述
    0.3 研究方法與研究內(nèi)容
        0.3.1 研究方法
        0.3.2 研究內(nèi)容
        0.3.3 技術(shù)路線
1 相關(guān)理論闡述
    1.1 外向型經(jīng)濟(jì)理論闡述
        1.1.1 外向型經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵
        1.1.2 外向型經(jīng)濟(jì)理論基礎(chǔ)
    1.2 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論闡述
        1.2.1 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論
        1.2.2 產(chǎn)業(yè)集聚理論
    1.3 船舶工業(yè)的理論概析
        1.3.1 船舶工業(yè)的外向型理論概析
        1.3.2 船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)理論概析
2 船舶工業(yè)外向型發(fā)展現(xiàn)況
    2.1 世界船舶工業(yè)外向型發(fā)展概況
        2.1.1 船舶工業(yè)特點(diǎn)
        2.1.2 世界船舶工業(yè)外向型發(fā)展概況
        2.1.3 主要造船國家船舶工業(yè)外向型發(fā)展現(xiàn)狀
    2.2 我國船舶工業(yè)外向型發(fā)展現(xiàn)狀
        2.2.1 我國船舶工業(yè)的特點(diǎn)
        2.2.2 外向型船舶工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性
        2.2.3 我國船舶工業(yè)外向型發(fā)展情況
3 外向型船舶工業(yè)效益的系統(tǒng)化分析
    3.1 經(jīng)濟(jì)效益分析
        3.1.1 船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的總體解析
        3.1.2 船舶工業(yè)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)研究
        3.1.3 船舶工業(yè)外向型發(fā)展的經(jīng)濟(jì)效益
    3.2 社會效益分析
        3.2.1 提供就業(yè)機(jī)會
        3.2.2 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)
        3.2.3 帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展
        3.2.4 促進(jìn)配套產(chǎn)業(yè)提升
    3.3 本章小結(jié)
4 外向型船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑探討
    4.1 外向型船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的迫切性與可行性
        4.1.1 轉(zhuǎn)型升級的迫切性
        4.1.2 轉(zhuǎn)型升級的可行性
    4.2 船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級與典型關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)性
        4.2.1 典型關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的聯(lián)系
        4.2.2 典型關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的作用
    4.3 船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑探討
        4.3.1 轉(zhuǎn)型路徑探討
        4.3.2 升級路徑探討
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
個人簡歷
發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3732251