原油的海上運輸能力是影響我國能源安全的重要因素之一,為了保障原油海上運輸安全,中國早在2005年就提出了"國油國運"的政策,但時至今日,究竟政策效果如何,是否能實現(xiàn)80%的"國油國運"目標(biāo),還有待分析和研究。本文首先從進(jìn)口依存度、進(jìn)口來源地、海上原油運輸通道和油輪船隊發(fā)展現(xiàn)狀,以及投放至本國原油進(jìn)口市場的船舶比例,分析了影響原油進(jìn)口海運保障能力的幾個因素;接下來闡述了計算原油進(jìn)口海運保障能力的思路、過程與結(jié)果;最后針對當(dāng)前我國原油進(jìn)口海運的保障能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于80%的結(jié)果,提出對策和建議:繼續(xù)擴充我國的原油船隊規(guī)模;加強油輪運輸企業(yè)與貨主企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系;打造運輸企業(yè)與貨主企業(yè)之間的資本紐帶關(guān)系;推動銀行、運輸企業(yè)、貨主企業(yè)和造船企業(yè)形成利益共同體;通過北極航道拓展新的原油進(jìn)口來源地和運輸通道;通過瓜達(dá)爾港增加原油運輸?shù)亩嗍铰?lián)運新通道等。 

【文章來源】：中國軟科學(xué). 2020,(06)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

中國原油進(jìn)口海上運輸通道的

隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速地發(fā)展,我國的石油需求還在不斷增長,但我國原油總量將長期保持在每年1.7-2.0億噸的水平,在短期內(nèi)很難提高。故我國對石油進(jìn)口的依存度還會不斷增加,石油供應(yīng)安全已經(jīng)成為中國經(jīng)濟與社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略問題。隨著我國原油進(jìn)口依存度的不斷增加,我國對原油進(jìn)口海運運力的需求也將越來越大,到目前為止,除了一小部分是通過管道或鐵路運輸?shù)姆绞竭M(jìn)口,我國進(jìn)口石油中80%以上部分是通過海運的方式來進(jìn)入國內(nèi)的。在這種情況下,增強我國的原油進(jìn)口的海運保障能力已經(jīng)成為確保我國能源安全的重大問題。

2018年我國原油進(jìn)口前五位的國家為俄羅斯、沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和阿曼,分別為我國石油進(jìn)口總量的16.6%,13.2%,11.0%,10.1%和7.6%;上述五個國家進(jìn)口量占總進(jìn)口量的58.8%。從進(jìn)口的地區(qū)來分析,一直以來,中國原油的主要進(jìn)口來源地為中東、非洲、歐洲、亞太等地區(qū),來自以上地區(qū)的原油進(jìn)口量占我國進(jìn)口總量的比例隨時間的變化情況如圖2所示。在主要的進(jìn)口來源地中,除了個別國家和地區(qū)的原油進(jìn)口是通過管道運輸來進(jìn)行(如俄羅斯、哈薩克斯坦等),其他都是通過海上運輸?shù)姆绞酵瓿�。來自中東和非洲兩個地區(qū)的原油占我國進(jìn)口總量的65%左右,且占我國原油進(jìn)口海上運輸量的80%以上。目前這兩個地區(qū)都屬于地緣政治不穩(wěn)定的區(qū)域,運輸風(fēng)險較大,因而對運輸保障能力的要求也較高;從航線距離上看,“中東-中國”的運距在5000海里以上,“非洲-中國”的平均運距在8000海里以上,對于這種中遠(yuǎn)距離的海上運輸來說,需要配備更多適合大批量運輸?shù)拇笮陀洼啞?

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Vine Copula的原油海運網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點連通可靠性研究[J]. 王爽,呂靖,賴成壽.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2018(04)
[2]中東-中國航線原油遠(yuǎn)洋運輸優(yōu)化方案[J]. 周曉玲,王震,肖文濤,劉剛,陳雷.  油氣儲運. 2018(06)
[3]中國進(jìn)口原油海運網(wǎng)絡(luò)連通可靠性[J]. 呂靖,王爽.  中國航海. 2017(03)
[4]西非—中國航線原油遠(yuǎn)洋運輸方案優(yōu)化[J]. 周曉玲,王震,肖文濤,許國棟.  上海海事大學(xué)學(xué)報. 2017(01)
[5]中國進(jìn)口原油運輸船隊規(guī)劃案例[J]. 謝新連,�；菰�,楊秋平,趙家保.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2013(06)

碩士論文
[1]我國原油進(jìn)口運輸通道運輸量預(yù)測及演化趨勢研究[D]. 忻添.大連海事大學(xué) 2017
[2]我國海上原油運輸通道運量分配優(yōu)化研究[D]. 于偉娜.大連海事大學(xué) 2012



本文編號：3431123