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基于企業(yè)自愿信息披露的生產(chǎn)者責(zé)任延伸履責(zé)績(jī)效評(píng)價(jià)

發(fā)布時(shí)間:2021-09-25 09:40
  企業(yè)自愿信息披露旨在通過(guò)公共對(duì)話和組織策略,促進(jìn)企業(yè)與社會(huì)溝通,探索合作創(chuàng)新途徑。這種機(jī)制體現(xiàn)了當(dāng)前社會(huì)治理機(jī)制轉(zhuǎn)型的方向。生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度(Extended Producer Responsibility,簡(jiǎn)稱EPR)中的信息責(zé)任是這一轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的具體表現(xiàn)�;谄髽I(yè)自愿披露的可持續(xù)發(fā)展信息評(píng)價(jià)其EPR履責(zé)績(jī)效,可以促進(jìn)企業(yè)主動(dòng)從產(chǎn)品全生命周期的角度全面履行生產(chǎn)者改善產(chǎn)品環(huán)境屬性,尤其是廢棄產(chǎn)品管理的責(zé)任,從而改變目前過(guò)度依賴政府監(jiān)管和推動(dòng)的局限。本文針對(duì)2017年國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的"生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案"中所涉及的電器電子、汽車、鉛酸蓄電池和包裝材料四大產(chǎn)品領(lǐng)域,以全球報(bào)告倡議組織(Global Reporting Initiative,簡(jiǎn)稱GRI)數(shù)據(jù)庫(kù)中的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告資料為基礎(chǔ),輔以企業(yè)官方網(wǎng)站上自愿發(fā)布的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告,采用文本分析方法,結(jié)合EPR制度的具體要求,建立生產(chǎn)者EPR履責(zé)績(jī)效評(píng)價(jià)體系。結(jié)果顯示:①按照GRI信息披露框架開展信息披露的企業(yè),其可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中的信息可以覆蓋EPR制度的各項(xiàng)具體要求;②信息披露質(zhì)量在企業(yè)之間和行業(yè)之間存在較大的差異,電器電子產(chǎn)... 

【文章來(lái)源】:中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2020,30(04)北大核心CSSCICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】:12 頁(yè)

【部分圖文】:

基于企業(yè)自愿信息披露的生產(chǎn)者責(zé)任延伸履責(zé)績(jī)效評(píng)價(jià)


定性系統(tǒng)評(píng)價(jià)流程圖

分布情況,績(jī)效評(píng)價(jià)體系,生產(chǎn)者,汽車


汽車是廣泛使用的復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品,生產(chǎn)者對(duì)整個(gè)產(chǎn)品價(jià)值鏈體系具有較強(qiáng)的控制力,適合采用EPR制度促進(jìn)產(chǎn)品全生命周期資源效率和環(huán)境表現(xiàn)的改進(jìn)。GRI數(shù)據(jù)庫(kù)中2016財(cái)年有116家汽車企業(yè)發(fā)布可持續(xù)發(fā)展報(bào)告,其中55家為汽車制造企業(yè),46家為汽車零部件生產(chǎn)企業(yè),其他為經(jīng)銷商、租賃維修等服務(wù)企業(yè)。采用企業(yè)EPR履責(zé)評(píng)價(jià)體系分別對(duì)汽車制造企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行分析,企業(yè)EPR履責(zé)總分分布及各子項(xiàng)得分分布情況如圖4和表2所示�?傮w來(lái)看,大部分的汽車制造企業(yè)報(bào)告中都有涉及“碳排放披露”以及“供應(yīng)商信息”兩個(gè)子項(xiàng)。使用階段的碳排放尤其受關(guān)注,有超過(guò)70%的企業(yè)都在報(bào)告中提到發(fā)展相關(guān)技術(shù)提高產(chǎn)品的環(huán)境表現(xiàn),提高內(nèi)燃機(jī)的效率來(lái)減少二氧化碳排放、減少汽車單位公里油耗、提高發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)并研發(fā)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等。

分布情況,生產(chǎn)企業(yè),計(jì)算機(jī)硬件,績(jī)效


針對(duì)EPR制度對(duì)產(chǎn)品廢棄后的管理責(zé)任要求,大部分企業(yè)承諾符合法律要求。歐洲和日本的汽車企業(yè)相對(duì)關(guān)注度更高,在“提高再生利用率”“使用再生材料”“有害物質(zhì)使用”等方面有具體說(shuō)明。其中,一些整車企業(yè)提出了進(jìn)一步改進(jìn)的目標(biāo),而供應(yīng)商企業(yè)則最多止步于承諾合規(guī)。EPR制度有賴于發(fā)揮整車生產(chǎn)企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位。圖4 汽車企業(yè)EPR履責(zé)績(jī)效得分分布情況


本文編號(hào):3409477

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