中國高端制造業(yè)面臨的知識產(chǎn)權壁壘及應對策略研究
發(fā)布時間:2021-06-12 02:32
自從中國1978年12月實行改革開放以來,尤其在2001年我國進入世界貿(mào)易組織(WTO)后,為了實現(xiàn)由“中國制造”轉變?yōu)椤爸袊鴦?chuàng)造”的目的,中國政府采取了一系列鼓勵制造業(yè)發(fā)展的新舉措,比如“《中國制造2025》白皮書”,中國的制造業(yè)因此成長很快。然而與此同時,由于歐美發(fā)達國家關于創(chuàng)新的知識產(chǎn)權保護體系則日益完善,而與此同時其漸漸失去了在傳統(tǒng)制造業(yè)的優(yōu)勢,從而知識產(chǎn)權壁壘等漸漸應運而生。因此,我國高端制造產(chǎn)業(yè)如何應對以美國為首的西方發(fā)達國家的知識產(chǎn)權壁壘,成為了一個迫切需要解決的棘手問題,本文為應對知識產(chǎn)權壁壘提供了分析,具有一定的參考意義。本文首先在管理學、經(jīng)濟學和法學相關理論指導下,以軌道交通裝備制造業(yè)作為實際案例,本文綜合的運用了SWOT管理學分析方法,PEST模型分析方法以及舉例分析法等多種方法,以軌道交通制造行業(yè)為代表,分析了我國高端制造業(yè)的現(xiàn)實發(fā)展狀況、為何會面臨知識產(chǎn)權壁壘以及因此對其產(chǎn)生的主要影響,以及我國如何應對以“337調查”、“301調查”為代表的知識產(chǎn)權壁壘。然后,本文在對知識產(chǎn)權壁壘的國內(nèi)外理論分析的基礎上,根據(jù)我國的實際情況分析了我國知識產(chǎn)權壁壘的形勢,著重通...
【文章來源】:華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
高新技術產(chǎn)品出口貿(mào)易總額數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局網(wǎng)頁
2圖 1.2 高新技術產(chǎn)品占商品出口貿(mào)易總額比重數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局網(wǎng)頁1.1.2 意義目前歐美西方發(fā)達國家及其跨國公司掌握著全球 80%以上的知識產(chǎn)權,而發(fā)展中國家為了引進相關技術,不得不支付巨額的專利許可使用費給發(fā)達國家,因此導致的惡性循環(huán)使發(fā)達國家有更多資金支持來繼續(xù)壟斷知識產(chǎn)權的使用。知識產(chǎn)權壁壘的存在,導致發(fā)展中國家與歐美發(fā)達國家在高科技領域的差距不斷拉大,成為發(fā)展中國家落后于發(fā)達國家的重要原因。
圖 3.3 我國高端制造產(chǎn)業(yè)所面臨的知識產(chǎn)權壁壘惡性循環(huán)圖表來源:核心論文期刊網(wǎng)-知識產(chǎn)權壁壘分析西方發(fā)達國家跨國公司的知識產(chǎn)權壁壘將矛頭指向我國的高端制造行業(yè),自主發(fā)展,非常不利于我國產(chǎn)業(yè)結構的升級,同時又大大壓縮了我國高端的市場份額。根據(jù)行業(yè)專家分析,西方發(fā)達國家跨國公司設置知識產(chǎn)權壁向是“高新技術、新興企業(yè)、專利侵權”。近年來,我國領軍的高新技術漸面臨國際上知識產(chǎn)權壁壘的攻擊,比如,華為公司、中興通訊、海爾集集團等等。與國內(nèi)同行業(yè)的企業(yè)相比較,他們的自主創(chuàng)新能力更強,市場也更突出,成為開拓海外市場的新興企業(yè)和排頭兵,因此也便成了西方發(fā)國公司的強有力的市場競爭對手,也更加容易遭遇到知識產(chǎn)權壁壘。由此我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國遭遇知識產(chǎn)權壁壘的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)領域也在中,知識產(chǎn)權壁壘的存在嚴重影響了我國產(chǎn)業(yè)結構的升級。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]中國制造2025背景下機械制造業(yè)面臨的新機遇[J]. 王慧鋒,暴建霞. 內(nèi)燃機與配件. 2018(12)
[2]中美貿(mào)易戰(zhàn)對國內(nèi)企業(yè)的影響以及對策分析[J]. 賴佩琦. 現(xiàn)代商業(yè). 2018(13)
[3]國產(chǎn)城軌車輛制動電阻過溫保護新方案[J]. 涂熙,毛康鑫,徐紹龍. 機車電傳動. 2017(04)
[4]2015-2016年度盤點“中國智造”的八大熱點話題[J]. 朱輝杰. 智能制造. 2016(Z1)
[5]2015年中國城市軌道交通運營線路統(tǒng)計和分析——中國城市軌道交通“年報快遞”之三[J]. 孫世超,顧保南,鄧澄遠. 城市軌道交通研究. 2016(01)
[6]美國337條款的合法性及我國的對策——以WTO一般例外條款為視角[J]. 朱鵬飛. 南京社會科學. 2013(01)
[7]我國高鐵企業(yè)發(fā)展的知識產(chǎn)權管理對策研究[J]. 付強. 科學與管理. 2012(02)
[8]知識產(chǎn)權貿(mào)易壁壘與法律形成機制探究分析[J]. 梅小明. 才智. 2012(08)
[9]淺析國際貿(mào)易中的知識產(chǎn)權壁壘[J]. 朱振香. 考試周刊. 2011(13)
[10]知識產(chǎn)權貿(mào)易壁壘表現(xiàn)形式分析[J]. 王紹媛. 稅務與經(jīng)濟. 2009(03)
博士論文
[1]知識產(chǎn)權貿(mào)易壁壘研究[D]. 徐元.東北財經(jīng)大學 2010
碩士論文
[1]透過工業(yè)4.0解析“中國制造2025”[D]. 侯晉珊.北京工業(yè)大學 2017
[2]“中國制造2025”背景下我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的知識產(chǎn)權壁壘及應對研究[D]. 田野.中國計量大學 2016
[3]中國裝備制造業(yè)走出去風險防范分析[D]. 邰仲文.遼寧大學 2016
[4]基于SWOT分析的大連市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究[D]. 鄭歡歡.大連理工大學 2014
[5]美國對華貿(mào)易中的知識產(chǎn)權保護問題及對策[D]. 王含.吉林大學 2014
[6]美國《關稅法》第337條款研究[D]. 趙星.大連海事大學 2014
[7]301條款、337條款與中美貿(mào)易中的知識產(chǎn)權爭端[D]. 孫會敏.東北財經(jīng)大學 2013
[8]我國對外貿(mào)易中的知識產(chǎn)權壁壘研究[D]. 徐彤.河北大學 2013
[9]知識產(chǎn)權壁壘對我國高技術產(chǎn)品出口的影響研究[D]. 方君蘭.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學 2011
本文編號:3225770
【文章來源】:華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:64 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
高新技術產(chǎn)品出口貿(mào)易總額數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局網(wǎng)頁
2圖 1.2 高新技術產(chǎn)品占商品出口貿(mào)易總額比重數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局網(wǎng)頁1.1.2 意義目前歐美西方發(fā)達國家及其跨國公司掌握著全球 80%以上的知識產(chǎn)權,而發(fā)展中國家為了引進相關技術,不得不支付巨額的專利許可使用費給發(fā)達國家,因此導致的惡性循環(huán)使發(fā)達國家有更多資金支持來繼續(xù)壟斷知識產(chǎn)權的使用。知識產(chǎn)權壁壘的存在,導致發(fā)展中國家與歐美發(fā)達國家在高科技領域的差距不斷拉大,成為發(fā)展中國家落后于發(fā)達國家的重要原因。
圖 3.3 我國高端制造產(chǎn)業(yè)所面臨的知識產(chǎn)權壁壘惡性循環(huán)圖表來源:核心論文期刊網(wǎng)-知識產(chǎn)權壁壘分析西方發(fā)達國家跨國公司的知識產(chǎn)權壁壘將矛頭指向我國的高端制造行業(yè),自主發(fā)展,非常不利于我國產(chǎn)業(yè)結構的升級,同時又大大壓縮了我國高端的市場份額。根據(jù)行業(yè)專家分析,西方發(fā)達國家跨國公司設置知識產(chǎn)權壁向是“高新技術、新興企業(yè)、專利侵權”。近年來,我國領軍的高新技術漸面臨國際上知識產(chǎn)權壁壘的攻擊,比如,華為公司、中興通訊、海爾集集團等等。與國內(nèi)同行業(yè)的企業(yè)相比較,他們的自主創(chuàng)新能力更強,市場也更突出,成為開拓海外市場的新興企業(yè)和排頭兵,因此也便成了西方發(fā)國公司的強有力的市場競爭對手,也更加容易遭遇到知識產(chǎn)權壁壘。由此我國市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國遭遇知識產(chǎn)權壁壘的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)領域也在中,知識產(chǎn)權壁壘的存在嚴重影響了我國產(chǎn)業(yè)結構的升級。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]中國制造2025背景下機械制造業(yè)面臨的新機遇[J]. 王慧鋒,暴建霞. 內(nèi)燃機與配件. 2018(12)
[2]中美貿(mào)易戰(zhàn)對國內(nèi)企業(yè)的影響以及對策分析[J]. 賴佩琦. 現(xiàn)代商業(yè). 2018(13)
[3]國產(chǎn)城軌車輛制動電阻過溫保護新方案[J]. 涂熙,毛康鑫,徐紹龍. 機車電傳動. 2017(04)
[4]2015-2016年度盤點“中國智造”的八大熱點話題[J]. 朱輝杰. 智能制造. 2016(Z1)
[5]2015年中國城市軌道交通運營線路統(tǒng)計和分析——中國城市軌道交通“年報快遞”之三[J]. 孫世超,顧保南,鄧澄遠. 城市軌道交通研究. 2016(01)
[6]美國337條款的合法性及我國的對策——以WTO一般例外條款為視角[J]. 朱鵬飛. 南京社會科學. 2013(01)
[7]我國高鐵企業(yè)發(fā)展的知識產(chǎn)權管理對策研究[J]. 付強. 科學與管理. 2012(02)
[8]知識產(chǎn)權貿(mào)易壁壘與法律形成機制探究分析[J]. 梅小明. 才智. 2012(08)
[9]淺析國際貿(mào)易中的知識產(chǎn)權壁壘[J]. 朱振香. 考試周刊. 2011(13)
[10]知識產(chǎn)權貿(mào)易壁壘表現(xiàn)形式分析[J]. 王紹媛. 稅務與經(jīng)濟. 2009(03)
博士論文
[1]知識產(chǎn)權貿(mào)易壁壘研究[D]. 徐元.東北財經(jīng)大學 2010
碩士論文
[1]透過工業(yè)4.0解析“中國制造2025”[D]. 侯晉珊.北京工業(yè)大學 2017
[2]“中國制造2025”背景下我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的知識產(chǎn)權壁壘及應對研究[D]. 田野.中國計量大學 2016
[3]中國裝備制造業(yè)走出去風險防范分析[D]. 邰仲文.遼寧大學 2016
[4]基于SWOT分析的大連市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對策研究[D]. 鄭歡歡.大連理工大學 2014
[5]美國對華貿(mào)易中的知識產(chǎn)權保護問題及對策[D]. 王含.吉林大學 2014
[6]美國《關稅法》第337條款研究[D]. 趙星.大連海事大學 2014
[7]301條款、337條款與中美貿(mào)易中的知識產(chǎn)權爭端[D]. 孫會敏.東北財經(jīng)大學 2013
[8]我國對外貿(mào)易中的知識產(chǎn)權壁壘研究[D]. 徐彤.河北大學 2013
[9]知識產(chǎn)權壁壘對我國高技術產(chǎn)品出口的影響研究[D]. 方君蘭.首都經(jīng)濟貿(mào)易大學 2011
本文編號:3225770
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