中國(guó)高端制造業(yè)面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘及應(yīng)對(duì)策略研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-12 02:32
自從中國(guó)1978年12月實(shí)行改革開(kāi)放以來(lái),尤其在2001年我國(guó)進(jìn)入世界貿(mào)易組織(WTO)后,為了實(shí)現(xiàn)由“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸袊?guó)創(chuàng)造”的目的,中國(guó)政府采取了一系列鼓勵(lì)制造業(yè)發(fā)展的新舉措,比如“《中國(guó)制造2025》白皮書(shū)”,中國(guó)的制造業(yè)因此成長(zhǎng)很快。然而與此同時(shí),由于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家關(guān)于創(chuàng)新的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系則日益完善,而與此同時(shí)其漸漸失去了在傳統(tǒng)制造業(yè)的優(yōu)勢(shì),從而知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘等漸漸應(yīng)運(yùn)而生。因此,我國(guó)高端制造產(chǎn)業(yè)如何應(yīng)對(duì)以美國(guó)為首的西方發(fā)達(dá)國(guó)家的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘,成為了一個(gè)迫切需要解決的棘手問(wèn)題,本文為應(yīng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘提供了分析,具有一定的參考意義。本文首先在管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和法學(xué)相關(guān)理論指導(dǎo)下,以軌道交通裝備制造業(yè)作為實(shí)際案例,本文綜合的運(yùn)用了SWOT管理學(xué)分析方法,PEST模型分析方法以及舉例分析法等多種方法,以軌道交通制造行業(yè)為代表,分析了我國(guó)高端制造業(yè)的現(xiàn)實(shí)發(fā)展?fàn)顩r、為何會(huì)面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘以及因此對(duì)其產(chǎn)生的主要影響,以及我國(guó)如何應(yīng)對(duì)以“337調(diào)查”、“301調(diào)查”為代表的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。然后,本文在對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的國(guó)內(nèi)外理論分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況分析了我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的形勢(shì),著重通...
【文章來(lái)源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
高新技術(shù)產(chǎn)品出口貿(mào)易總額數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)頁(yè)
2圖 1.2 高新技術(shù)產(chǎn)品占商品出口貿(mào)易總額比重?cái)?shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)頁(yè)1.1.2 意義目前歐美西方發(fā)達(dá)國(guó)家及其跨國(guó)公司掌握著全球 80%以上的知識(shí)產(chǎn)權(quán),而發(fā)展中國(guó)家為了引進(jìn)相關(guān)技術(shù),不得不支付巨額的專(zhuān)利許可使用費(fèi)給發(fā)達(dá)國(guó)家,因此導(dǎo)致的惡性循環(huán)使發(fā)達(dá)國(guó)家有更多資金支持來(lái)繼續(xù)壟斷知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用。知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的存在,導(dǎo)致發(fā)展中國(guó)家與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在高科技領(lǐng)域的差距不斷拉大,成為發(fā)展中國(guó)家落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的重要原因。
圖 3.3 我國(guó)高端制造產(chǎn)業(yè)所面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘惡性循環(huán)圖表來(lái)源:核心論文期刊網(wǎng)-知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘分析西方發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘將矛頭指向我國(guó)的高端制造行業(yè),自主發(fā)展,非常不利于我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí),同時(shí)又大大壓縮了我國(guó)高端的市場(chǎng)份額。根據(jù)行業(yè)專(zhuān)家分析,西方發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公司設(shè)置知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁向是“高新技術(shù)、新興企業(yè)、專(zhuān)利侵權(quán)”。近年來(lái),我國(guó)領(lǐng)軍的高新技術(shù)漸面臨國(guó)際上知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的攻擊,比如,華為公司、中興通訊、海爾集集團(tuán)等等。與國(guó)內(nèi)同行業(yè)的企業(yè)相比較,他們的自主創(chuàng)新能力更強(qiáng),市場(chǎng)也更突出,成為開(kāi)拓海外市場(chǎng)的新興企業(yè)和排頭兵,因此也便成了西方發(fā)國(guó)公司的強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,也更加容易遭遇到知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。由此我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)領(lǐng)域也在中,知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的存在嚴(yán)重影響了我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國(guó)制造2025背景下機(jī)械制造業(yè)面臨的新機(jī)遇[J]. 王慧鋒,暴建霞. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2018(12)
[2]中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的影響以及對(duì)策分析[J]. 賴佩琦. 現(xiàn)代商業(yè). 2018(13)
[3]國(guó)產(chǎn)城軌車(chē)輛制動(dòng)電阻過(guò)溫保護(hù)新方案[J]. 涂熙,毛康鑫,徐紹龍. 機(jī)車(chē)電傳動(dòng). 2017(04)
[4]2015-2016年度盤(pán)點(diǎn)“中國(guó)智造”的八大熱點(diǎn)話題[J]. 朱輝杰. 智能制造. 2016(Z1)
[5]2015年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)和分析——中國(guó)城市軌道交通“年報(bào)快遞”之三[J]. 孫世超,顧保南,鄧澄遠(yuǎn). 城市軌道交通研究. 2016(01)
[6]美國(guó)337條款的合法性及我國(guó)的對(duì)策——以WTO一般例外條款為視角[J]. 朱鵬飛. 南京社會(huì)科學(xué). 2013(01)
[7]我國(guó)高鐵企業(yè)發(fā)展的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理對(duì)策研究[J]. 付強(qiáng). 科學(xué)與管理. 2012(02)
[8]知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘與法律形成機(jī)制探究分析[J]. 梅小明. 才智. 2012(08)
[9]淺析國(guó)際貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘[J]. 朱振香. 考試周刊. 2011(13)
[10]知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘表現(xiàn)形式分析[J]. 王紹媛. 稅務(wù)與經(jīng)濟(jì). 2009(03)
博士論文
[1]知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘研究[D]. 徐元.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2010
碩士論文
[1]透過(guò)工業(yè)4.0解析“中國(guó)制造2025”[D]. 侯晉珊.北京工業(yè)大學(xué) 2017
[2]“中國(guó)制造2025”背景下我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘及應(yīng)對(duì)研究[D]. 田野.中國(guó)計(jì)量大學(xué) 2016
[3]中國(guó)裝備制造業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)防范分析[D]. 邰仲文.遼寧大學(xué) 2016
[4]基于SWOT分析的大連市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究[D]. 鄭歡歡.大連理工大學(xué) 2014
[5]美國(guó)對(duì)華貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問(wèn)題及對(duì)策[D]. 王含.吉林大學(xué) 2014
[6]美國(guó)《關(guān)稅法》第337條款研究[D]. 趙星.大連海事大學(xué) 2014
[7]301條款、337條款與中美貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)端[D]. 孫會(huì)敏.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013
[8]我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘研究[D]. 徐彤.河北大學(xué) 2013
[9]知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘對(duì)我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品出口的影響研究[D]. 方君蘭.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2011
本文編號(hào):3225770
【文章來(lái)源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:64 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
高新技術(shù)產(chǎn)品出口貿(mào)易總額數(shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)頁(yè)
2圖 1.2 高新技術(shù)產(chǎn)品占商品出口貿(mào)易總額比重?cái)?shù)據(jù)來(lái)源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)頁(yè)1.1.2 意義目前歐美西方發(fā)達(dá)國(guó)家及其跨國(guó)公司掌握著全球 80%以上的知識(shí)產(chǎn)權(quán),而發(fā)展中國(guó)家為了引進(jìn)相關(guān)技術(shù),不得不支付巨額的專(zhuān)利許可使用費(fèi)給發(fā)達(dá)國(guó)家,因此導(dǎo)致的惡性循環(huán)使發(fā)達(dá)國(guó)家有更多資金支持來(lái)繼續(xù)壟斷知識(shí)產(chǎn)權(quán)的使用。知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的存在,導(dǎo)致發(fā)展中國(guó)家與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在高科技領(lǐng)域的差距不斷拉大,成為發(fā)展中國(guó)家落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的重要原因。
圖 3.3 我國(guó)高端制造產(chǎn)業(yè)所面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘惡性循環(huán)圖表來(lái)源:核心論文期刊網(wǎng)-知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘分析西方發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘將矛頭指向我國(guó)的高端制造行業(yè),自主發(fā)展,非常不利于我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí),同時(shí)又大大壓縮了我國(guó)高端的市場(chǎng)份額。根據(jù)行業(yè)專(zhuān)家分析,西方發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)公司設(shè)置知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁向是“高新技術(shù)、新興企業(yè)、專(zhuān)利侵權(quán)”。近年來(lái),我國(guó)領(lǐng)軍的高新技術(shù)漸面臨國(guó)際上知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的攻擊,比如,華為公司、中興通訊、海爾集集團(tuán)等等。與國(guó)內(nèi)同行業(yè)的企業(yè)相比較,他們的自主創(chuàng)新能力更強(qiáng),市場(chǎng)也更突出,成為開(kāi)拓海外市場(chǎng)的新興企業(yè)和排頭兵,因此也便成了西方發(fā)國(guó)公司的強(qiáng)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,也更加容易遭遇到知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。由此我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的產(chǎn)業(yè)和行業(yè)領(lǐng)域也在中,知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘的存在嚴(yán)重影響了我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]中國(guó)制造2025背景下機(jī)械制造業(yè)面臨的新機(jī)遇[J]. 王慧鋒,暴建霞. 內(nèi)燃機(jī)與配件. 2018(12)
[2]中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的影響以及對(duì)策分析[J]. 賴佩琦. 現(xiàn)代商業(yè). 2018(13)
[3]國(guó)產(chǎn)城軌車(chē)輛制動(dòng)電阻過(guò)溫保護(hù)新方案[J]. 涂熙,毛康鑫,徐紹龍. 機(jī)車(chē)電傳動(dòng). 2017(04)
[4]2015-2016年度盤(pán)點(diǎn)“中國(guó)智造”的八大熱點(diǎn)話題[J]. 朱輝杰. 智能制造. 2016(Z1)
[5]2015年中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路統(tǒng)計(jì)和分析——中國(guó)城市軌道交通“年報(bào)快遞”之三[J]. 孫世超,顧保南,鄧澄遠(yuǎn). 城市軌道交通研究. 2016(01)
[6]美國(guó)337條款的合法性及我國(guó)的對(duì)策——以WTO一般例外條款為視角[J]. 朱鵬飛. 南京社會(huì)科學(xué). 2013(01)
[7]我國(guó)高鐵企業(yè)發(fā)展的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理對(duì)策研究[J]. 付強(qiáng). 科學(xué)與管理. 2012(02)
[8]知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘與法律形成機(jī)制探究分析[J]. 梅小明. 才智. 2012(08)
[9]淺析國(guó)際貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘[J]. 朱振香. 考試周刊. 2011(13)
[10]知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘表現(xiàn)形式分析[J]. 王紹媛. 稅務(wù)與經(jīng)濟(jì). 2009(03)
博士論文
[1]知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易壁壘研究[D]. 徐元.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2010
碩士論文
[1]透過(guò)工業(yè)4.0解析“中國(guó)制造2025”[D]. 侯晉珊.北京工業(yè)大學(xué) 2017
[2]“中國(guó)制造2025”背景下我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘及應(yīng)對(duì)研究[D]. 田野.中國(guó)計(jì)量大學(xué) 2016
[3]中國(guó)裝備制造業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)防范分析[D]. 邰仲文.遼寧大學(xué) 2016
[4]基于SWOT分析的大連市軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策研究[D]. 鄭歡歡.大連理工大學(xué) 2014
[5]美國(guó)對(duì)華貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問(wèn)題及對(duì)策[D]. 王含.吉林大學(xué) 2014
[6]美國(guó)《關(guān)稅法》第337條款研究[D]. 趙星.大連海事大學(xué) 2014
[7]301條款、337條款與中美貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)端[D]. 孫會(huì)敏.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013
[8]我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘研究[D]. 徐彤.河北大學(xué) 2013
[9]知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘對(duì)我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品出口的影響研究[D]. 方君蘭.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2011
本文編號(hào):3225770
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