考慮東北航線的亞歐LNG運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿ρ芯?/H1>

發(fā)布時(shí)間：2021-06-13 02:16

　　北極海冰的加速消融為北極航線的開發(fā)利用帶來(lái)了機(jī)遇,北極地區(qū)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值凸顯。北極東北航線為亞歐間的LNG運(yùn)輸提供了新的運(yùn)輸通道。為使亞歐間的LNG運(yùn)輸更為經(jīng)濟(jì)合理,基于海運(yùn)里程和單船必要運(yùn)費(fèi)率兩方面比較通過北極東北航線、蘇伊士運(yùn)河航線、好望角航線進(jìn)行跨亞歐LNG運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。在此基礎(chǔ)上,采用負(fù)指數(shù)網(wǎng)絡(luò)配流方法計(jì)算不同路徑的配流比例,研究東北航線的亞歐間LNG運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿Α＝Y(jié)果表明,整體而言,采用東北航線進(jìn)行跨亞歐LNG運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)里程更短,單船必要運(yùn)費(fèi)率更低,配流比例更高,其中,日本袖浦使用東北航線的經(jīng)濟(jì)性最為顯著。將跨亞歐LNG運(yùn)輸通道的經(jīng)濟(jì)性分析和交通分配相結(jié)合,為亞洲地區(qū)更為經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行LNG運(yùn)輸提供參考。 

【文章來(lái)源】：世界地理研究. 2020,29(04)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：11 頁(yè)

【部分圖文】：

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