客車行業(yè)屬于汽車產(chǎn)業(yè)中的小眾行業(yè),歸屬于商用車領(lǐng)域。生產(chǎn)方式屬于勞動力密集型,無法實現(xiàn)轎車流水線化、自動化、節(jié)拍化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。激烈的市場行業(yè)競爭局勢,倒逼客車生產(chǎn)企業(yè)必須要有所轉(zhuǎn)變,要從以往的注重自有庫存管理轉(zhuǎn)向注重完整的全生產(chǎn)過程組織管理,同時要求有更準(zhǔn)確的客戶需求管理。敏捷制造(Agile Manufacturing,AM)被稱為21世紀(jì)制造戰(zhàn)略,已在發(fā)達國家制造業(yè)和管理領(lǐng)域越來越備受關(guān)注。敏捷制造對現(xiàn)行企業(yè)的組織架構(gòu)、管理模式、生產(chǎn)組織以及競爭觀念提出了新的要求,是一種快速制造滿足客戶個性化需求產(chǎn)品的新型制造模式。敏捷制造同時兼顧產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管理,以現(xiàn)代質(zhì)量管理理念為基礎(chǔ),以現(xiàn)代科學(xué)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)與系統(tǒng)集成技術(shù)為手段,以全員參與質(zhì)量管理體系為導(dǎo)向,將現(xiàn)代制造企業(yè)運作模式與生產(chǎn)組織管理有機結(jié)合,對促進我國客車制造業(yè)快速發(fā)展,實現(xiàn)產(chǎn)品的大規(guī)模敏捷定制,具有重要的理論和實踐的指導(dǎo)意義。在實踐中,國內(nèi)客車企業(yè)競爭點體現(xiàn)在交期、產(chǎn)品價格、質(zhì)量水平、售后服務(wù)能力等方面,行業(yè)競爭日趨白熱化;XX公司是我國客車制造企業(yè)中的生力軍,近幾年異軍突起已發(fā)展成為客車行業(yè)第一梯隊企業(yè)。但隨... 

【文章來源】：廣西師范大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

XX公司客車生產(chǎn)組織流程圖

圖 2.1：XX 公司客車生產(chǎn)組織流程圖2. 四大車間生產(chǎn)制造工藝流程。XX 公司客車生產(chǎn)體系主要包括兩部分：（1）生產(chǎn)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃制定及生產(chǎn)組織流程過程監(jiān)控，對生產(chǎn)制造過程中的異常組織解決；（2）生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)按客車生產(chǎn)工藝流程要求實現(xiàn)車輛制造。分為：制件車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間四大生產(chǎn)制造車間。其生產(chǎn)工藝流程圖如圖 2.2所示。

X 公司客車生產(chǎn)組織管理績效評價參與市場競爭中，為響應(yīng)客戶個性化定制要求方面，企業(yè)在與同區(qū)域企業(yè)競爭中會處于落后局面。繼續(xù)延續(xù)傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方式，企業(yè)實現(xiàn)缺乏市場競爭力的表現(xiàn)。本文主要以下兩個方面進行評價：場環(huán)境維度的評價 公司是我國客車制造企業(yè)中的生力軍，近幾異軍突起已成為行業(yè)第。隨著公司不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的“少品種大批大量生產(chǎn)方式”已無法滿場環(huán)境和多變的客戶要求，交期難以保證、質(zhì)量出現(xiàn)波動、售后服務(wù)等經(jīng)常性問題，已嚴(yán)重制約公司的發(fā)展。公司所處地區(qū)有多家客車生著當(dāng)?shù)厥袌鲇唵沃饾u明朗，各家企業(yè)躍躍欲試，積極謀劃試圖搶占更，獲取更大經(jīng)濟利益。各家客車生產(chǎn)企業(yè)圍繞著交期、產(chǎn)品價格、質(zhì)后服務(wù)響應(yīng)速度等方面展開激烈的競爭，XX 公司一段時間內(nèi)客戶滿較低水平，在競爭中經(jīng)常處于落后局面，銷售部門意見很大。戶滿意度如圖 2.1.1 和客戶投訴問題點分布如圖 2.1.2 所示。

【參考文獻】：
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碩士論文
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[3]產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和敏捷制造[D]. 崔瀕月.河北大學(xué) 2006
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本文編號：2948622