【摘要】：中國傳統(tǒng)汽車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了風云變幻的三十年，三十多年來，以國家主導的“市場換技術“的模式引進國外先進汽車制造技術并發(fā)展自主品牌汽車制造能力的夢想并沒能夠實現(xiàn)，究其原因，合資汽車的商業(yè)模式從未打破西方對汽車行業(yè)技術的壟斷，為此在國家政策號召下，中國本土自主品牌汽車著手自主開發(fā)，以突破西方在汽車技術方面的壟斷及打壓，取得了不錯的成長，同時在汽車行業(yè)品牌塑造，渠道建設及營銷方面也涌現(xiàn)出很多創(chuàng)新的商業(yè)模式，值得研究是近年來作為汽車行業(yè)的后起之秀比亞迪汽車工業(yè)有限公司“F3“車型的精準營案例，開創(chuàng)了中國民營自主品牌汽車銷售的先河，取得了成功的銷售業(yè)績，成為行業(yè)研究和學習的重要案例，進而也對行業(yè)的永續(xù)發(fā)展奠定了理論方向及實踐基礎，本文將從比亞迪汽車首款車型F3的銷售案例角度開展研究，從而總結基于中國中低端汽車消費群體的精準營銷商業(yè)模式的理論依據(jù)及實踐意義，為中國自主品牌汽車在探索中前進，發(fā)展進而成為國內(nèi)市場的主力軍而奠定理論研究基礎。 本文重點以比亞迪汽車F3車型成功上市為案例，研究其聚焦中低端市場消費者的深切需求，兩年內(nèi)順利實現(xiàn)F3單車銷售百萬輛的業(yè)績。其分站上市營銷的策略創(chuàng)造了國內(nèi)民營汽車業(yè)精準營銷的先例，鑒于其初入市場，在推動精準營銷策略實施過程中存在著諸多的矛盾及問題，這將是本文研究的重要突破口，通過分析其存在的問題，從而提出作者的研究解決方案和對策，為未來民營自主品牌汽車的發(fā)展提供智力支持。
【學位授予單位】：華南理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F274;F426.474
【圖文】：

源于2004-2009年中國汽車銷售動態(tài)數(shù)據(jù)

圖 2-2 源于中國轎車市場排量需求走勢分析圖 2-3 源于我國轎車市場歷年各級別銷售走勢比亞迪F3車型于2005年下線并上市，2005年是中國車市的井噴期，1.6L到2.0L

源于我國轎車市場歷年各級別銷售走勢比亞迪F3車型于2005年下線并上市，2005年是中國車市的井噴期，1.6L到2.0L

【共引文獻】

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本文編號：2756330