【摘要】：改革開放之后,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入水平的提高,我國(guó)私人汽車的普及率也在迅速增長(zhǎng),汽車銷量可觀,這些有利條件給汽車零部件行業(yè)提供了更為廣闊的市場(chǎng),作為汽車零部件之一的車載導(dǎo)航系統(tǒng)也有了廣闊的發(fā)展前景。不僅如此,從交通建設(shè)方面來(lái)看,我國(guó)在進(jìn)行擴(kuò)大各級(jí)道路建設(shè)的同時(shí)也在不斷改善公共交通設(shè)施,短距離自駕游已經(jīng)成為一種風(fēng)尚,車載導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?yàn)樗郊臆嚨能囍魈峁┴S富的引導(dǎo)服務(wù)和其他增值服務(wù)。導(dǎo)航產(chǎn)品和傳統(tǒng)的汽車零部件產(chǎn)品相比,融入了更多的互聯(lián)網(wǎng)因素,這就需要借助虛擬的數(shù)據(jù)來(lái)支撐,要求設(shè)計(jì)更加靈活,這些都給車載導(dǎo)航項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。本文運(yùn)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的主要工具及技術(shù)對(duì)北京四維圖新科技股份有限公司的BMW車載導(dǎo)航系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理展開了討論。首先,通過內(nèi)部訪談和專家討論的形式,確認(rèn)項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)類型和對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)因子,采用項(xiàng)目分解結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)矩陣,對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行闡述,用頭腦風(fēng)暴法和經(jīng)驗(yàn)判斷法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)聯(lián);其次,對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)類型和風(fēng)險(xiǎn)因子給予權(quán)重,按照層次分析的方法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序;第三,按風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)先級(jí),對(duì)識(shí)別出的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)使用不同的應(yīng)對(duì)措施來(lái)應(yīng)對(duì);第四,采用不同的風(fēng)險(xiǎn)控制方法監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)。本文以風(fēng)險(xiǎn)管理模型為基礎(chǔ),結(jié)合車載導(dǎo)航項(xiàng)目自身的特點(diǎn),總結(jié)公司實(shí)際項(xiàng)目管理的情況,找到了在公司內(nèi)部切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)管理途徑,最終搭建出企業(yè)內(nèi)部項(xiàng)目適用的風(fēng)險(xiǎn)管理體系,這一成果為公司建立成熟的風(fēng)險(xiǎn)管理體系提供了原始流程,為今后的深入研究奠定重要的基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2747823