【摘要】：隨著中國(guó)鐵路歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展,尤其是近十多年來(lái)的高速鐵路的迅猛發(fā)展,我國(guó)鐵路企業(yè)已經(jīng)擁有了高度集成的鐵路產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)能力并且完全具備了走出去參與國(guó)際鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力和優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)鐵路企業(yè)承攬的海外項(xiàng)目數(shù)量增多、規(guī)模增大,鐵路企業(yè)在海外項(xiàng)目實(shí)施中遇到的風(fēng)險(xiǎn)也變的越來(lái)越多且愈發(fā)復(fù)雜。風(fēng)險(xiǎn)是始終存在的,但也同時(shí)與收益并存,高風(fēng)險(xiǎn)往往伴隨著高收益,但是過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅是海外鐵路項(xiàng)目的失敗,有可能造成鐵路企業(yè)破產(chǎn)甚至大到國(guó)家鐵路“走出去”戰(zhàn)略受到挫折。因此如何有效建立鐵路企業(yè)海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系,如何在鐵路企業(yè)海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系下合理利用相關(guān)技術(shù)和方法對(duì)海外項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得非常重要。本論文是在國(guó)家“一帶一路”倡議和“走出去”戰(zhàn)略的時(shí)代大背景下,詳細(xì)介紹了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系基礎(chǔ)理論,分析了我國(guó)鐵路企業(yè)海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)況以及鐵路企業(yè)海外項(xiàng)目在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中內(nèi)部和外部存在的各種問(wèn)題,探討了開展鐵路企業(yè)海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系設(shè)計(jì)的基本思路方法,為我國(guó)鐵路企業(yè)參與海外項(xiàng)目防范和管控項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)以及建立高效的、全過(guò)程的、有針對(duì)性的鐵路企業(yè)海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理體系打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。本論文以阿爾及利亞175鐵路項(xiàng)目為例,詳細(xì)設(shè)計(jì)該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)組織管理體系、風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控責(zé)任體系、風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)控工作流程、項(xiàng)目各階段風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控管理指導(dǎo)書、風(fēng)險(xiǎn)管理信息化系統(tǒng)以及風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)督和持續(xù)改進(jìn)措施,為相關(guān)鐵路企業(yè)海外項(xiàng)目建立符合自身項(xiàng)目需求的風(fēng)險(xiǎn)管理體系提供了案例參考。隨后從具體風(fēng)險(xiǎn)管理操作層面介紹了如何采用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)圖表法以風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)損失為關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)給出了該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)事件排序及措施表,如何利用決策樹法對(duì)項(xiàng)目的單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行決策,如何利用敏感性分析方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的施中各影響因素進(jìn)行分析,找出影響風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的敏感因素和風(fēng)險(xiǎn)措施執(zhí)行中敏感因素需要控制的范圍,以便于對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理措施執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督和控制,為鐵路企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理人員開展海外鐵路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作起到示范借鑒作用。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F426.92;F125;F272.3
【圖文】：

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華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文逡逑＿釀

本文編號(hào)：2734334