【摘要】：自2014年國際油價暴跌后,海洋油氣公司資本支出不斷萎縮,海上油氣勘探開發(fā)活動趨弱,供應嚴重過剩導致各類海工裝備市場需求持續(xù)走低,全球海工支持船舶利用率大幅下降,租金水平已經接近甚至是低于運營成本,船舶運營市場已完全轉變?yōu)樽夥绞袌?船東經營慘淡。但是,中國海洋石油行業(yè)正處于高速發(fā)展時期,國家政策大力支持海洋經濟給眾多海工行業(yè)參與者帶來了發(fā)展的機遇。本文運用了PEST分析模型、行業(yè)五力模型分析法、SWOT分析矩陣等工具,通過對Z海工船舶公司的內外部環(huán)境分析,結合企業(yè)經營現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃,綜合評價得出結論:Z海工船舶公司業(yè)務應專注于開拓中深水海工船舶市場,實施低成本和目標聚焦戰(zhàn)略組合,在為客戶提供服務過程中不斷提升自己并建立競爭優(yōu)勢,不斷提升企業(yè)中深水船舶服務能力和服務質量,平穩(wěn)度過行業(yè)寒冬,期待公司長遠發(fā)展。 【學位授予單位】：中國石油大學(北京)
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F426.474;F271

【圖文】：

第1 章 緒 論1.3 論文研究內容、思路及方法1.3.1 研究內容在宏觀環(huán)境分析中，用 PEST 模型對政治、經濟、社會、技術等這些方面來綜合分析。通過五力模型來分析行業(yè)競爭環(huán)境，從而確定 Z 海工船舶公司在行業(yè)中的定位和關鍵影響因素。結合對 Z 海工船舶公司資源、能力和核心競爭力的分析，分析企業(yè)經營瓶頸。建立 SWOT 矩陣理清企業(yè)自身優(yōu)劣勢和發(fā)展中面臨的機遇和挑戰(zhàn)，結合 Z 海工船舶公司的戰(zhàn)略目標和市場選擇，選擇有利于 Z 海工船舶公司的科學可行的競爭戰(zhàn)略。為保障競爭戰(zhàn)略落地，提出 Z 海工船舶公司戰(zhàn)略實施措施建議，以期使 Z 海工船舶公司的競爭戰(zhàn)略能夠有效執(zhí)行。1.3.2 研究思路

S 主要為海上作業(yè)平臺提供起拋錨服務、能拖帶海上平臺或其他海上裝能為各種海上裝置提供應急守護、貨物補給和交通運輸等服務；PSV 配的甲板空間，擁有更強的裝載能力，可裝載海上平臺鉆井及采油過程中種貨物，也能為各種海上裝置提供應急守護服務。2 行業(yè)市場現(xiàn)狀2014 年以來，由于國際油價持續(xù)降低，，石油市場的供需差距越來越大以關系分化更加嚴重。到 2016 年時，油價基本保持在 40 美元/桶，這樣一少的同時，石油開發(fā)行業(yè)也面臨巨大阻力，海洋工程的市場需求也大大遠遠大于需求[21]。船舶日均租金與船舶動用率這兩項數據是反映海工支場行業(yè)的關鍵參照。2014 年以來，不同規(guī)格船型的日租金近“腰斬”：ksons Shipping 數據統(tǒng)計，國際上 10000BHP（120T 系柱拖力）規(guī)格的 租金從 2014 年的 16000 美元/天減少到 2017 年底的 8800 美元/天，與此海工支持船隊動用率逐年下降明顯[22]。（數據來源：Clarksons Shipping

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本文編號：2712216