【摘要】：美國天然氣管道行業(yè)在一百多年的演變中逐漸形成了成熟的競爭性市場,這源于其制度上的特殊性。研究其一個世紀的制度演進過程可以發(fā)現(xiàn),特殊的制度使得天然氣運輸與管道本身分離,運輸權(quán)這一具有市場價值且可交易的無形產(chǎn)權(quán)的界定是最終競爭性市場形成的關(guān)鍵。本文主要研究美國天然氣管道產(chǎn)業(yè)的制度與激勵、競爭性市場的形成等問題。制度本身就可以看做是一系列的合約,因此可通過合約的視角探討天然氣管道運輸中的資產(chǎn)專用性等問題,探討不同制度的形成及其投資激勵效應(yīng)。通過對美國天然氣管道產(chǎn)業(yè)的分析說明了制度因素對競爭性市場形成的重要作用。目前,我國天然氣產(chǎn)業(yè)正處在市場化改革階段,國家部署了管網(wǎng)獨立、管道運輸和銷售分離、管網(wǎng)設(shè)施開放等方面的改革任務(wù)。通過和美國的對比及分析,可以為我國的天然氣體制改革帶來一些啟示。
【圖文】：

2.1 天然氣管道的主要運營模式假設(shè)在整個天然氣的買賣市場中，運輸服務(wù)作為非常重要且不可取消的中間環(huán)節(jié)，任何一次天然氣買賣雙方之間的交易都必須經(jīng)歷天然氣運輸這一環(huán)節(jié)。管道公司利用其擁有的管道設(shè)施為天然氣的買賣雙方提供運輸服務(wù)，而天然氣的買賣雙方通過管道公司將天然氣運輸?shù)侥康牡兀偻ㄟ^其他營銷方式出售給最終的消費者。天然氣的運輸環(huán)節(jié)存在很多的不確定性，如運輸量、運輸時間、雙方合作的期限頻率等，因此運輸交易是典型的不完全合約。在天然氣的運輸中，，交易雙方為管道公司和托運方。涉及的資產(chǎn)有管道資產(chǎn)、運輸權(quán)資產(chǎn)和天然氣資產(chǎn)。通常認為擁有管道資產(chǎn)即擁有了運輸?shù)臋?quán)利，在本文中，我們認為無形的運輸權(quán)為一項單獨的資產(chǎn)，把運輸權(quán)從管道中剝離出來。在了解全球天然氣管道主要的運營模式后本文將運營模式歸納為以下幾類，如圖 2.1 所示。這三種模式也分別對應(yīng)著現(xiàn)實中的幾種不同的產(chǎn)業(yè)制度情況。

產(chǎn)專用性使管道公司擁有了強大的議價能力，如果市場中沒策，并且企業(yè)間的交易成本大于企業(yè)內(nèi)部的交易成本的話，市方向發(fā)展。模式 C 屬于非自然狀態(tài)下的資產(chǎn)配置模式，即為免壟斷造成的損失，對天然氣管道公司的管道資產(chǎn)和無形運托運方可以在市場上直接購買運輸權(quán)，也就是天然氣的買賣雙道公司只被動的提供運輸服務(wù)，并且收取一定的運輸費用。模式形成與激勵的合約理論分析式 A 與模式 B 的交易費用理論分析式和 B 模式是在自然狀態(tài)下由于管道資產(chǎn)的專用性自發(fā)形成交易費用理論的視角可以說明天然氣管道的資產(chǎn)專用性、管時的合約不完全，是如何通過敲竹杠風(fēng)險和巨大交易成本的托運方之間向一體化方向發(fā)展的。分析思路如圖 2.2 所示。
【學(xué)位授予單位】：中國石油大學(xué)(北京)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F416.22

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本文編號：2705268