發(fā)布時間：2020-06-07 01:06

【摘要】：近幾年來,環(huán)境污染和空氣質(zhì)量問題成為全球最大挑戰(zhàn)之一,大力發(fā)展新能源汽車已成為減緩環(huán)境惡化,逐步治理空氣質(zhì)量的重要途徑。中國新能源電動汽車起步于2009年,市場發(fā)展迅猛。為推動新能源汽車持續(xù)發(fā)展,國家頒布了新能源發(fā)展規(guī)劃,各地政府陸續(xù)出臺一些扶持政策。廣州市電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施得到了較快的發(fā)展,截至2017年12月,已完成充電站建設(shè)達(dá)200余座,充電樁數(shù)目達(dá)到2萬多個,但這些基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足新能源電動汽車的發(fā)展需要。新能源電動汽車的發(fā)展需要足夠的體量以及足夠數(shù)量的充電實施,同時,社會也對充電實施的位置和類型等提出了需求。充電設(shè)施項目建設(shè)是一項系統(tǒng)工程,涉及電動汽車發(fā)展政策、市場需求情況、運營模式及電池技術(shù)革新等要求,投資風(fēng)險較高,因此,有必要對充電設(shè)施項目的風(fēng)險管理進(jìn)行研究。本文立足于廣州市新能源電動汽車充電設(shè)施的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,運用SWOT分析法,對廣州市新能源電動汽車充電設(shè)施項目風(fēng)險進(jìn)行識別,從政策法律層面、建設(shè)與運營層面、技術(shù)層面、市場層面及組織管理層面構(gòu)建5個一級風(fēng)險指標(biāo)與18個二級風(fēng)險指標(biāo)。運用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重,采用模糊綜合評價法評價風(fēng)險等級,風(fēng)險評價結(jié)果表明廣州市新能源電動汽車充電設(shè)施項目整體風(fēng)險“一般風(fēng)險”,通過對充電設(shè)施項目風(fēng)險進(jìn)行綜合分析,政策法律風(fēng)險、建設(shè)與運營風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險及市場風(fēng)險均為“一般風(fēng)險”,組織管理風(fēng)險為“較低風(fēng)險”,結(jié)合廣州市新能源電動汽車充電設(shè)施項目的實際情況,有針對性提出了風(fēng)險控制策略。(1)政策法律風(fēng)險的控制策略:實施財政補貼,支持新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;制訂稅收優(yōu)惠政策,降低用戶購置成本;對接國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。(2)建設(shè)與運營風(fēng)險的控制策略:合理規(guī)劃充電設(shè)施布局與建設(shè);因地制宜,實施不同的運營策略。(3)技術(shù)風(fēng)險的控制策略:提升電池管理系統(tǒng)效用;優(yōu)化設(shè)計,改革充電技術(shù)。(4)市場風(fēng)險的控制策略:積極運用民間資本與社會資源;廣辟財源,提升項目盈利能力。(5)組織管理風(fēng)險的控制策略:加強信息錄入管理;規(guī)劃與管理并重;嚴(yán)格充電設(shè)施產(chǎn)品管理;加大研發(fā)的支持和用地政策的保證。
【學(xué)位授予單位】：南華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：F426.471;F426.61

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本文編號：2700566