發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 06:26

【摘要】：我國民機(jī)工業(yè)落后,民用飛機(jī)幾乎完全依賴進(jìn)口的局面不符合國家利益。研究我國民機(jī)相關(guān)政策措施對(duì)彌補(bǔ)民機(jī)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、資金和市場(chǎng)方面的不足具有重要意義。本文在總結(jié)相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法構(gòu)建我國民用客機(jī)營(yíng)銷的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,以模擬相關(guān)政策變化對(duì)民用客機(jī)營(yíng)銷活動(dòng)的影響。根據(jù)民用客機(jī)在市場(chǎng)銷售活動(dòng)中涉及的主體,將我國民用客機(jī)市場(chǎng)營(yíng)銷系統(tǒng)劃分為需求子系統(tǒng)和供給子系統(tǒng),從主體角度出發(fā)分析影響主體行為在民機(jī)市場(chǎng)銷售活動(dòng)中表現(xiàn)的因素�；趯�(duì)我國民用客機(jī)營(yíng)銷活動(dòng)影響因素的分析,明確系統(tǒng)邊界與系統(tǒng)要素;運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法確定系統(tǒng)內(nèi)主要變量的因果關(guān)系,并繪制模型流圖,據(jù)此建立定量的規(guī)范模型。選取GDP、航空旅客周轉(zhuǎn)量、民機(jī)工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)和民機(jī)工業(yè)企業(yè)的累計(jì)資產(chǎn)作為檢驗(yàn)變量,驗(yàn)證構(gòu)建模型的有效性,并運(yùn)用該模型模擬我國民機(jī)市場(chǎng)未來的發(fā)展?fàn)顩r。根據(jù)我國民用客機(jī)營(yíng)銷的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的基本構(gòu)成要素,對(duì)不同的影響因素之間設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行分類,形成需求導(dǎo)向型政策、資金導(dǎo)向型政策和技術(shù)導(dǎo)向型政策。運(yùn)用建立的模型模擬不同導(dǎo)向型政策對(duì)我國民用客機(jī)銷售活動(dòng)的影響,研究發(fā)現(xiàn)成本補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠政策對(duì)提高我國民機(jī)工業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用,而增加科研經(jīng)費(fèi)投入能夠提高民機(jī)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平,據(jù)此提出加大對(duì)我國民機(jī)工業(yè)的補(bǔ)貼力度、對(duì)民機(jī)工業(yè)企業(yè)實(shí)施稅收優(yōu)惠政策、增加民機(jī)工業(yè)科研經(jīng)費(fèi)投入和注重科技人才培養(yǎng)與激勵(lì)的政策建議。
【圖文】：

基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的我國民用客機(jī)市場(chǎng)營(yíng)銷的政策影響研究果分析驗(yàn)證我國民用客機(jī)市場(chǎng)營(yíng)銷的政策影響的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型后，可在保持現(xiàn)有發(fā)展趨勢(shì)不變的情況下，模擬未來民機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r�？椭苻D(zhuǎn)量、累計(jì)專利數(shù)、累計(jì)資產(chǎn)和航空工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)未來發(fā)展P 模擬結(jié)果 發(fā)展趨勢(shì)如圖 3.5 所示。

發(fā)展趨勢(shì)如圖 3.5 所示。圖 3.5 我國 GDP 發(fā)展趨勢(shì)模擬結(jié)果結(jié)果，在我國民機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)保持不變的情形下，我國 GD按照目前的趨勢(shì)發(fā)展，到 2025 年，，我國 GDP 能達(dá)到 1309000 億客運(yùn)周轉(zhuǎn)量模擬結(jié)果客運(yùn)周轉(zhuǎn)量模擬結(jié)果如圖 3.6 所示。
【學(xué)位授予單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F426.5;F274

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本文編號(hào)：2691083