發(fā)布時(shí)間：2020-05-10 12:44

【摘要】：出于整合資源和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,政府對(duì)于汽車企業(yè)并購重組和汽車產(chǎn)業(yè)資源整合高度重視。國家在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出,通過汽車企業(yè)的兼并重組,重點(diǎn)培養(yǎng)一兩家年產(chǎn)銷量超過200萬臺(tái)大型汽車集團(tuán)和若干個(gè)年產(chǎn)銷量超過100萬輛的重點(diǎn)汽車企業(yè)。在中國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中明確提出要支持長安、上汽、東風(fēng)和一汽在全國進(jìn)行兼并重組,支持奇瑞、北汽、廣汽和重汽實(shí)施區(qū)域性的兼并重組“四大四小”模式。這些政策的出臺(tái),大大推動(dòng)了中國汽車企業(yè)的重組合并。并購是當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物�，F(xiàn)階段的主要任務(wù)是如何提高汽車企業(yè)并購的正面效應(yīng),探討企業(yè)并購績效的提升,采取何種方式開展并購才能使中國汽車企業(yè)有更好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),才能更好正好整合現(xiàn)有資源,提高汽車企業(yè)核心競爭力,這是我們當(dāng)前研究的重要課題。本文通過對(duì)汽車企業(yè)并購數(shù)據(jù)的搜集和整理,并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,進(jìn)行實(shí)證研究分析,結(jié)合已有研究理論構(gòu)建分析模型,找出汽車企業(yè)并購的內(nèi)因和外因,結(jié)合理論研究和實(shí)證研究分析結(jié)果,對(duì)中國汽車企業(yè)合并績效進(jìn)行了實(shí)證分析。通過研究得到以下幾個(gè)結(jié)論:第一,汽車企業(yè)在并購重組后短期內(nèi)績效有所提升,但從長期來看,并購并沒有使汽車企業(yè)的績效得到顯著提高。第二,并購有利于中國汽車企業(yè)短期內(nèi)績效提升,但長期內(nèi)并無顯著提升和促進(jìn)作用。
【圖文】：

已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很大的發(fā)展和跨越，中國已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)的重要市場和組成部分，成長為汽車工業(yè)大國（如圖3.1 所示）圖 3.1 中國汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè) 2006 年-2016 年總產(chǎn)值變化情況與發(fā)達(dá)國家相比，雖然中國汽車工業(yè)起步較晚，但是隨著國際汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國際市場需求結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。同時(shí)得益于國家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和中國汽車需求量的增加，2009 年中國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國家，在汽車產(chǎn)量方面，也從 2006 年的 727.89 萬輛增長到 2016 年的 2811.88萬輛，同期汽車銷量也從 732.8 萬輛上升到 2802.82 萬輛，平均年增長率都超過了 14%。2017 年，中國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，汽車產(chǎn)銷 2901.54 萬輛和2887.89 萬輛，同比增長 3.19%和 3.04%（如圖 3-2）。

圖 3.2 中國 2008 年-2017 年汽車產(chǎn)銷情況與此同時(shí)，隨著國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)放緩，中國汽車產(chǎn)銷量增速自 2014 年開始出現(xiàn)明顯放緩，但受到購置稅優(yōu)惠政策等促進(jìn)因素的影響，中國汽車產(chǎn)銷量增速在2016 年出現(xiàn)明顯反彈，2016 年全國汽車產(chǎn)銷量分別同比增長 14.76%和 13.95%。此外，截止到 2017 年末，中國汽車千人保有量達(dá)到了 140 輛，基本完成了第一次普及，中國汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入成熟期的新階段。3.1.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)并購狀況對(duì)于那些資本密集型和技術(shù)密集型的傳統(tǒng)制造行業(yè)，從未停止對(duì)于資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化和重組并購的進(jìn)程與步伐。由于汽車產(chǎn)業(yè)具有較高的技術(shù)要求和進(jìn)入壁壘，必須要通過相應(yīng)規(guī)模才能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，更需要借助于企業(yè)并購獲取優(yōu)秀人才、先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備等，擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)、提升企業(yè)競爭優(yōu)勢。一方面，通過專業(yè)化的分工協(xié)作，更好地增加企業(yè)汽車產(chǎn)量和提高生產(chǎn)效率；另一方面，由于流水線裝配作業(yè)，提高了汽車生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，有效降低了
【學(xué)位授予單位】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.471;F271

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 岳東林;楊利莎;;企業(yè)并購績效的多元協(xié)同效應(yīng)評(píng)價(jià)[J];商業(yè)時(shí)代;2013年10期

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本文編號(hào)：2657318