【摘要】：中國汽車市場在最近的10年里產(chǎn)生了飛躍式的發(fā)展,市場規(guī)模擴大到將近10倍。這吸引了更多的企業(yè)進入到這個市場,導致行業(yè)競爭的白熱化。在產(chǎn)品性能日趨相同的情況下,市場上的汽車價格日趨走低,因此其成本高低決定了項目的競爭能力。競爭激烈的經(jīng)濟環(huán)境要求企業(yè)必須具有相應的競爭優(yōu)勢才能盈利,進行有效的成本管理是企業(yè)的當務之急。研究表明,產(chǎn)品成本的80%在項目開發(fā)階段就已基本確定,而該階段的投入只占項目的5%,所以必須將開發(fā)階段的成本管理作為整個項目成本管理的重中之重。對開發(fā)階段成本管理流程的改進與創(chuàng)新,使企業(yè)能更好地適應競爭激烈的外部環(huán)境,發(fā)揮企業(yè)競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)企業(yè)的競爭戰(zhàn)略。本文綜述了國內外成本管理研究的發(fā)展狀況,對F公司項目成本管理的現(xiàn)狀進行分析,識別出存在的問題。并從微觀的成本估算方法和宏觀的項目目標設定與控制方法兩個切入點提出改善意見。首先,對微觀的零部件成本估算方法進行了研究。提出了最優(yōu)成本估算概念,建立基于作業(yè)成本法的零部件成本估算體系,為后續(xù)的成本管理流程提供可靠的數(shù)據(jù)支撐。然后,對項目目標設定與控制流程做出改進。在原有基于目標成本管理法的可承受目標基礎上,自下而上地進行零部件成本推導,以驗證可承受目標的有效性、可實現(xiàn)性。在零部件目標設定階段提出了從最低成本設計出發(fā),通過由下而上地疊加必要的變更,推導出滿足設計要求但成本最低的方案。在成本實現(xiàn)階段,緊密圍繞成本目標與供應商進行設計研討,以優(yōu)化設計。并通過對比最優(yōu)成本估算和供應商報價明細來尋找成本優(yōu)化點,確保實際采購價格滿足設定的成本目標。
【圖文】：

1.5.2 技術路線針對項目研發(fā)階段成本控制問題，以作業(yè)成本法和目標成本法為理論依據(jù)，對從目標設定，控制方法方面展開研究，形成的研究思路如圖1.1所示。圖1. 1技術路線圖

求為導向成本管理體系由市場驅動成本目標設定，因而必須了解客戶對于產(chǎn)需求，并將其考慮到成本規(guī)劃和產(chǎn)品設計中。市場決定了產(chǎn)品設計能的簡單堆砌。多余的、不被客戶認可的功能應當舍去。將節(jié)約的及提高產(chǎn)品質量和售后服務中去。只有當某些產(chǎn)品的特性和功能達才可能為其支付更高的價格。因此，能帶動銷售額及利潤的增長才義。產(chǎn)進程的合理設計本管理體系下，注重整個生產(chǎn)進程的合理設計是進行成本管理的關控制的核心在提高效率，可以在生產(chǎn)開始之后通過規(guī)模經(jīng)濟、學習來解決。然而目標成本管理體系則認為，產(chǎn)品的成本在設計階段就究證明，雖然產(chǎn)品設計階段發(fā)生的費用只占產(chǎn)品總成本的5%，但卻在設計階段就開始成本管理，效費比高，，能起到事半功倍的效果�？刂疲谥蟮牟少�、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)再進行改變，則會面臨選擇。甚至會由于設計缺陷而造成產(chǎn)品質量問題，導致重大經(jīng)濟損失，重的負面影響。
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F426.471;F406.72

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