【摘要】：2012年7月9日，國務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，明確了我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線和主要目標(biāo)，以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。國家之所以站在戰(zhàn)略的高度對新能源汽車產(chǎn)業(yè)予以重視，主要是因為我國能源和環(huán)境問題日益突出。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2013年原油對外依存度高達57.39%，這一比例仍不斷上升，與《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》要求的“石油對外依存度要控制在61%”的紅線非常接近，能源危機正悄然接近。同時新能源作為常規(guī)燃料的替代品，大量使用可減少環(huán)境污染，具有極高的生態(tài)效益和社會效益�；诖耍疚慕Y(jié)合目前我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，從政府、企業(yè)、消費者多重角度出發(fā)，采用定量研究法，對影響我國消費者對新能源汽車態(tài)度的一些重要因素進行了實證研究。 本文選取產(chǎn)業(yè)政策、顧客感知價值、服務(wù)質(zhì)量等因素作為研究的自變量，選取教育背景作為控制變量，將消費者對新能源汽車的態(tài)度作為因變量，通過問卷調(diào)查法回收有效數(shù)據(jù)，并利用spss19.0對數(shù)據(jù)進行信度檢驗，通過多元回歸模型檢驗假設(shè)，得出結(jié)論：政府產(chǎn)業(yè)政策與消費者對新能源汽車的態(tài)度呈正相關(guān)；顧客感知價值與消費者對新能源汽車的態(tài)度呈正相關(guān)；新能源汽車服務(wù)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與消費者對新能源汽車的態(tài)度呈正相關(guān)。在得出上述結(jié)論的基礎(chǔ)上，本文分別從政府、企業(yè)和消費者三個角度提出了我國新能源汽車發(fā)展與推廣的建議。
【圖文】：

.2 顧客感知價值的模型綜述感知價值是消費者行為學(xué)中重要的理論范疇，通過文獻查閱發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外學(xué)者針疇大多以模型的形式研究，本文整理出以下三種模型：顧客讓渡價值模型讓渡價值理論由 Philip Kotler(1994)[30]提出，他認(rèn)為顧客讓渡價值等同于顧客顧客總成本的差值。如何使消費者在購買商品或服務(wù)的過程中獲得的利益最大有效的途徑就是用最小的顧客總成本獲得最大的顧客總價值。顧客總成本指的購買某種商品或服務(wù)的過程中所付出的一系列成本，，包括貨幣成本、時間成本、、體力成本，顧客總價值是指消費者從某種商品或服務(wù)中獲得的相關(guān)利益，包值、服務(wù)價值、人員價值、形象價值。顧客讓渡價值理論模型如圖 2.1 所示：
【學(xué)位授予單位】：東北師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.471

【引證文獻】

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1 羅凡;陳淵;王偉;張建華;鄭晶晶;;西北地區(qū)電動汽車發(fā)展策略探討[J];電力需求側(cè)管理;2017年05期

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1 余靜;新能源汽車的市場現(xiàn)狀及其營銷策略研究[D];暨南大學(xué);2016年

本文編號：2526925