本文選題：合資自主品牌 + 導(dǎo)入時機　； 參考：《科技管理研究》2015年15期

【摘要】：合資自主品牌的進入是中國汽車工業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物,其發(fā)展模式的出現(xiàn)受政治、經(jīng)濟、市場環(huán)境、企業(yè)內(nèi)部等因素的影響。首次通過結(jié)構(gòu)方程模型,將中國的GDP、乘用車銷量、千人保有量、恩格爾系數(shù)等影響因素對中國合資自主品牌導(dǎo)入時機進行實證研究。通過引入合資自主品牌導(dǎo)入因子e建立合資自主品牌發(fā)展模式數(shù)理模型,并借助AMOS統(tǒng)計軟件進行模型實現(xiàn)和評價,根據(jù)評價指標(biāo)及各變量的實際內(nèi)涵對模型進行修正和完善。構(gòu)建模型在"金磚四國"的印度、俄羅斯等得到驗證,希望為發(fā)展中國家或市場潛力大的發(fā)達國家促進發(fā)展汽車合資自主品牌提供可借鑒的進入模式和進入時機的研究方法和方式。量化后的理論模型證實具有可操作性和可復(fù)制性。
[Abstract]:The entry of joint venture independent brand is the inevitable outcome of the development of China's automobile industry. The emergence of its development model is influenced by political, economic, market environment, internal factors and so on. Based on the structural equation model, the influence factors of China's GDP, passenger car sales, the quantity of thousands of people, Engel's coefficient and so on are used to make an empirical study on the timing of the introduction of China's independent joint venture brands for the first time. The mathematical model of the joint venture independent brand development model is established by introducing the joint venture independent brand import factor e, and the model is realized and evaluated with the help of Amos statistical software. The model is modified and perfected according to the evaluation index and the actual connotation of each variable. The model has been verified in India and Russia of the BRICs. It is hoped that the research methods and methods of entry mode and entry timing can be used for reference for developing countries or developed countries with great market potential to promote the development of auto joint venture independent brands. The theoretical model is proved to be operable and reproducible.
【作者單位】： 四川大學(xué)商學(xué)院;廣州汽車集團股份有限公司;四川省工商聯(lián)合會;廣汽三菱汽車有限公司;
【分類號】：F273.2;F426.471

【參考文獻】

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【共引文獻】

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3 吳江s，

本文編號：2068950