本文關(guān)鍵詞： 財(cái)稅政策研究 中央財(cái)政 稅收政策 地方財(cái)政 稅收減免政策 補(bǔ)貼政策 發(fā)展效果 財(cái)政補(bǔ)貼 稅收手段 征收范圍 　出處：《電器工業(yè)》2014年10期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正2010年以來,我國(guó)政府先后出臺(tái)了多項(xiàng)扶持政策推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,如針對(duì)開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣的試點(diǎn)城市,中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助,地方財(cái)政則對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)給予補(bǔ)助。盡管我國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼力度日益增強(qiáng),但實(shí)際發(fā)展效果并不明顯。2013年,我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為17533輛和17642輛,僅為汽車總銷量的0.08%,而美國(guó)同期數(shù)據(jù)為0.6%。
[Abstract]:Since 2010, our government has issued a number of supporting policies to promote the development of new energy automotive industry, such as the development of energy-saving and new energy vehicles demonstration promotion of pilot cities. The central finance subsidizes the purchase of energy-saving and new energy vehicles, while the local finance subsidizes the construction and maintenance of related supporting facilities. In 2013, the production and sales of new energy vehicles in China were 17533 and 17642 respectively, which was only 0.08% of the total car sales. For the same period in the United States, the figure was 0.6.
【作者單位】： 工信部賽迪智庫;
【分類號(hào)】：F426.471;F812.0
【正文快照】： 國(guó)際金融危機(jī)后,美國(guó)、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)加大了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度,財(cái)政補(bǔ)貼政策覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)置、保有及使用等各個(gè)環(huán)節(jié),有力推動(dòng)了當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨纳a(chǎn)和應(yīng)用。與此同時(shí),我國(guó)也加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐,先后出臺(tái)多項(xiàng)支持政策,但政策的實(shí)際執(zhí)

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本文編號(hào)：1449073