目的為解決快遞末端配送中存在的回收體系不完善,快遞的不安全性,快遞員與消費(fèi)者溝通少,快遞員拒絕上門(mén)配送等問(wèn)題。方法通過(guò)層次分析法建立快遞末端配送體系的模型,并通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià),得出消費(fèi)者對(duì)于目前快遞末端配送的評(píng)分。結(jié)果環(huán)境效益的權(quán)重為0.665,表明消費(fèi)者較為重視,然而經(jīng)濟(jì)效益的權(quán)重為0.104,表明消費(fèi)者較易忽視。同時(shí),建立了快遞末端配送綜合效益與指標(biāo)體系的關(guān)系式,時(shí)間成本的權(quán)重最高為0.619,運(yùn)輸成本的權(quán)重最低為0.097,表明消費(fèi)者較為注重時(shí)間成本,較易忽視運(yùn)輸成本。綜合評(píng)價(jià)得出消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有快遞末端配送的評(píng)分結(jié)果為75.09分,滿意度為中等。結(jié)論提出了快遞市場(chǎng)規(guī)范化,制定了快遞回收機(jī)制,合理分配快遞末端配送投入方式以及給出了一些APP或小程序的優(yōu)化建議,為我國(guó)快遞末端配送提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：包裝工程. 2020,41(23)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：13 頁(yè)

【部分圖文】：

消費(fèi)者分類(lèi)概況

快遞員是否遇到過(guò)快遞無(wú)法放進(jìn)貨柜的情況的餅圖見(jiàn)圖2d。85%的快遞員遇到過(guò)因尺寸過(guò)大或者異形快遞盒，導(dǎo)致快遞無(wú)法放入快遞柜中的情況，這時(shí)快遞將由快遞員帶回并與消費(fèi)者聯(lián)系，預(yù)約好時(shí)間再進(jìn)行上門(mén)配送，這就造成了快遞的二次配送，不僅耗費(fèi)了時(shí)間成本，同時(shí)也耗費(fèi)了人工成本。快遞柜格口不僅存在快遞無(wú)法放入的問(wèn)題，還有快遞比格口小導(dǎo)致的空間浪費(fèi)問(wèn)題，這不只是快遞柜單方面的缺陷，同時(shí)也需要快遞市場(chǎng)的規(guī)范化，例如規(guī)范快遞盒的尺寸，不同的貨物采用相應(yīng)尺寸的快遞盒，這樣就不會(huì)造成因快遞盒大小各異，導(dǎo)致的諸如快遞無(wú)法放入貨柜或浪費(fèi)格口空間等一系列問(wèn)題。1.4 上門(mén)配送的問(wèn)題調(diào)研與分析

上門(mén)配送是否會(huì)觸及隱私餅圖見(jiàn)圖3d。68.75%的消費(fèi)者認(rèn)為，快遞員上門(mén)配送并不會(huì)涉及他們的個(gè)人隱私，然而31.25%的消費(fèi)者認(rèn)為會(huì)涉及他們的個(gè)人隱私。這不僅是消費(fèi)者的心理問(wèn)題，還與快遞員的素質(zhì)、社會(huì)氛圍等有著不可分割的關(guān)系�？爝f上門(mén)配送的模式不可避免地就會(huì)觸及到消費(fèi)者的個(gè)人隱私，例如消費(fèi)者的姓名、地址等。我國(guó)曾經(jīng)就發(fā)生過(guò)幾起快遞員入室傷人事件，有些原因僅僅是因?yàn)橄M(fèi)者投訴了快遞員。在這方面，快遞公司有著不可推卸的責(zé)任，快遞公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于快遞員的管理，招聘快遞員時(shí)也應(yīng)關(guān)注快遞員的人員素質(zhì)；在消費(fèi)者的隱私方面也應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，例如可以在快遞員配送完快遞后，將快遞員手機(jī)中的配送記錄刪除，或者利用一定的加密技術(shù)隱藏消費(fèi)者的個(gè)人信息。1.5 快遞站點(diǎn)的問(wèn)題調(diào)研與分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于網(wǎng)絡(luò)層次分析法的高校政府采購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)研究[J]. 劉超,李晉,徐鵬飛.  實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理. 2020(05)
[2]考慮顧客滿意度的“最后一公里”配送方案研究[J]. 鄧新玉.  中國(guó)商論. 2020(04)
[3]高校包裹“最后一公里”傳遞研究[J]. 楊利國(guó),萬(wàn)婷,余金元,鄭婭.  合作經(jīng)濟(jì)與科技. 2020(03)
[4]電子商務(wù)環(huán)境下的封閉社區(qū)快遞配送問(wèn)題[J]. 賀香山,谷勵(lì).  全國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2020(02)
[5]電商物流“最后一公里”的發(fā)展對(duì)策研究——以菜鳥(niǎo)驛站為例[J]. 尹思文,保小玉,陳昊楠,于登臣,李佳,王海文.  現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)(經(jīng)營(yíng)版). 2020(01)
[6]電子商務(wù)環(huán)境下快遞“最后一公里”發(fā)展現(xiàn)狀淺析[J]. 汪少文.  營(yíng)銷(xiāo)界. 2019(28)
[7]成都市電商物流“最后一公里”問(wèn)題研究[J]. 向木蘭.  廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào). 2019(06)
[8]淺談電子商務(wù)環(huán)境下物流最后一公里配送中的問(wèn)題與對(duì)策[J]. 鄭煬毅.  河南機(jī)電高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào). 2019(02)



本文編號(hào)：3538340