本文關(guān)鍵詞：基于電子商務(wù)平臺(tái)的鐵路車站整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的推廣在對(duì)鐵路車站整車貨物作業(yè)提出更高要求的同時(shí)也為其創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇。貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用不僅能夠提高作業(yè)流程效率、延伸服務(wù)鏈條、提高作業(yè)信息化水平、增強(qiáng)作業(yè)流程的靈活性,而且可以為車站整車貨物作業(yè)流程的優(yōu)化提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化的過程中應(yīng)著重從提高流程效率、簡(jiǎn)化流程環(huán)節(jié)、明確部門分工、加快流程反應(yīng)速度、增加流程靈活性、提升環(huán)節(jié)銜接程度等方面入手,使鐵路車站整車貨物作業(yè)滿足客戶日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求、增加企業(yè)收益,逐步提高鐵路在貨運(yùn)市場(chǎng)中的地位。 論文以鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展為契機(jī),以提高鐵路車站整車貨物流程的效率、質(zhì)量、靈活性、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度以及延伸流程鏈條為目標(biāo),在分析車站整車貨物流程優(yōu)化原則的基礎(chǔ)上,從優(yōu)化干線運(yùn)輸作業(yè)流程、延伸整車運(yùn)輸“門到門”作業(yè)流程和拓展物流服務(wù)功能等三方面入手,對(duì)車站整車貨物作業(yè)流程的優(yōu)化進(jìn)行研究。首先,對(duì)現(xiàn)行鐵路車站整車貨物作業(yè)流程加以分析,采用Petri網(wǎng)方法進(jìn)行建模,并對(duì)該模型的活性、可達(dá)性及有界性進(jìn)行論證；其次,運(yùn)用Flexsim仿真軟件對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行模擬,以獲取Petri網(wǎng)模型中各變遷的狀態(tài),并加以分析；再次,提出車站整車貨物發(fā)送及到達(dá)端作業(yè)流程優(yōu)化的要點(diǎn)；最后,建立基于電子商務(wù)平臺(tái)的車站整車貨物發(fā)送及到達(dá)端作業(yè)流程,綜合采用Petri網(wǎng)模型及Flexsim仿真軟件對(duì)該模型作深入、細(xì)致研究,并對(duì)優(yōu)化前后的車站整車貨物作業(yè)流程進(jìn)行對(duì)比分析。
【關(guān)鍵詞】：電子商務(wù)平臺(tái) 整車貨物運(yùn)輸 作業(yè)流程 流程優(yōu)化 Petri網(wǎng)模型 Flexsim仿真
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U294.1;U292.1
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 目錄8-10
• 1 緒論10-21
• 1.1 論文研究背景與意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸與物流企業(yè)作業(yè)流程優(yōu)化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)及啟示12-18
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)外典型運(yùn)輸與物流企業(yè)作業(yè)流程優(yōu)化的經(jīng)驗(yàn)12-17
• 1.3.2 借鑒與啟示17-18
• 1.4 論文研究思路和主要內(nèi)容18-21
• 2 電子商務(wù)平臺(tái)對(duì)我國(guó)鐵路車站整車貨物作業(yè)流程的影響21-30
• 2.1 車站整車貨物作業(yè)流程現(xiàn)狀21-23
• 2.1.1 發(fā)送端作業(yè)流程現(xiàn)狀21-22
• 2.1.2 到達(dá)端作業(yè)流程現(xiàn)狀22-23
• 2.2 車站整車貨物作業(yè)流程存在的主要問題23-27
• 2.2.1 流程周期較長(zhǎng)23-25
• 2.2.2 辦理手續(xù)繁雜25-26
• 2.2.3 缺少物流服務(wù)流程26-27
• 2.2.4 信息傳輸不暢27
• 2.3 電子商務(wù)平臺(tái)為車站整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化創(chuàng)造的有利條件27-30
• 2.3.1 有利于提高作業(yè)流程效率28
• 2.3.2 有利于延伸作業(yè)流程鏈條28
• 2.3.3 有利于提高作業(yè)流程的信息化水平28-29
• 2.3.4 有利于增強(qiáng)作業(yè)流程的靈活性29-30
• 3 電子商務(wù)平臺(tái)下整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化的原則及方法30-39
• 3.1 整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化的目標(biāo)30-31
• 3.1.1 簡(jiǎn)化作業(yè)流程,提高作業(yè)效率30
• 3.1.2 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,保證作業(yè)質(zhì)量30
• 3.1.3 完善作業(yè)流程,提高客戶滿意度30-31
• 3.2 整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化的原則31-33
• 3.2.1 客戶需求導(dǎo)向原則31-32
• 3.2.2 價(jià)值增值原則32
• 3.2.3 資源約束原則32-33
• 3.3 整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化的方法33-39
• 3.3.1 整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化的基本步驟及方法33-35
• 3.3.2 整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化Petri網(wǎng)模型的建立35-39
• 4 車站整車貨物現(xiàn)行作業(yè)流程Petri網(wǎng)模型建立及仿真39-56
• 4.1 車站整車貨物現(xiàn)行作業(yè)流程的Petri網(wǎng)模型建立39-47
• 4.1.1 發(fā)送端作業(yè)流程的Petri網(wǎng)模型39-44
• 4.1.2 到達(dá)端作業(yè)流程的Petri網(wǎng)模型44-47
• 4.2 現(xiàn)行整車貨物作業(yè)流程Flexsim仿真47-53
• 4.2.1 發(fā)送端作業(yè)流程仿真48-51
• 4.2.2 到達(dá)端作業(yè)流程仿真51-53
• 4.3 仿真結(jié)果分析及流程優(yōu)化要點(diǎn)53-56
• 4.3.1 發(fā)送端結(jié)果分析53-55
• 4.3.2 到達(dá)端結(jié)果分析55-56
• 5 基于電子商務(wù)平臺(tái)的車站整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化及仿真56-79
• 5.1 基于電子商務(wù)平臺(tái)的車站整車貨物作業(yè)流程Petri網(wǎng)模型56-71
• 5.1.1 發(fā)送端作業(yè)流程的Petri網(wǎng)模型56-61
• 5.1.2 到達(dá)端作業(yè)流程的Petri網(wǎng)模型61-65
• 5.1.3 大客戶發(fā)送及到達(dá)端作業(yè)流程的Petri網(wǎng)模型65-71
• 5.2 基于電子商務(wù)平臺(tái)的車站整車貨物作業(yè)流程Flexsim仿真71-75
• 5.2.1 發(fā)送端作業(yè)流程仿真71-74
• 5.2.2 到達(dá)端作業(yè)流程仿真74-75
• 5.3 流程優(yōu)化仿真結(jié)果分析75-77
• 5.3.1 發(fā)送端結(jié)果分析75-76
• 5.3.2 到達(dá)端結(jié)果分析76-77
• 5.4 流程優(yōu)化效果分析77-79
• 6 結(jié)論與展望79-80
• 參考文獻(xiàn)80-82
• 附錄A82-83
• 附錄B83-84
• 作者簡(jiǎn)歷84-86
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集86

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于電子商務(wù)平臺(tái)的鐵路車站整車貨物作業(yè)流程優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：290984