本文關(guān)鍵詞：基于中國電子商務(wù)模式的低碳供應(yīng)鏈優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來，“碳稅”、“碳交易”概念逐步升溫并開始對市場和企業(yè)的運(yùn)作產(chǎn)生影響。在全球經(jīng)濟(jì)普遍下滑的形勢下，中國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)逆市發(fā)展，中國企業(yè)開始逐步考慮將供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)從傳統(tǒng)模式向電子商務(wù)模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。然而，世界步入低碳時代，越來越多的企業(yè)都必須面對節(jié)能減碳的現(xiàn)實約束，但由于兩種模式下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)的巨大差異，其對供應(yīng)鏈的成本及碳排量都將產(chǎn)生影響。在此背景下，本文以某服裝企業(yè)為實例，，對中國電子商務(wù)供應(yīng)鏈的低碳優(yōu)化問題展開了研究。 本文首先分析了現(xiàn)今與未來低碳市場形勢，總結(jié)了現(xiàn)有低碳供應(yīng)鏈優(yōu)化研究工作，并對供應(yīng)鏈倉儲、運(yùn)輸過程的碳排量量化方法進(jìn)行綜述分析；在此基礎(chǔ)上，本文對比分析了電子商務(wù)模式的企業(yè)供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)模式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)與流程差異，對供應(yīng)鏈倉儲、包裝和運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的碳排量進(jìn)行建模，從而完成對兩種模式供應(yīng)鏈碳排量差異的量化描述。最后，本文依托某服裝企業(yè)的實際運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行案例分析，對差異較大的環(huán)節(jié)提出具體減碳優(yōu)化措施，并在碳交易體系下引入碳價量化減碳措施的成本，從而為低碳時代下企業(yè)的電子商務(wù)供應(yīng)鏈決策提供依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：低碳供應(yīng)鏈 電子商務(wù) 碳排量 節(jié)能減碳
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F724.6;F274
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 第1章 引言7-12
• 1.1 研究背景7-8
• 1.2 問題提出8-10
• 1.3 研究思路10
• 1.4 論文結(jié)構(gòu)10-12
• 第2章 文獻(xiàn)綜述12-35
• 2.1 低碳市場12-19
• 2.1.1 碳交易體系和碳稅12-17
• 2.1.2 企業(yè)與供應(yīng)鏈碳排放量17-19
• 2.2 現(xiàn)有低碳供應(yīng)鏈研究19-29
• 2.2.1 現(xiàn)有低碳供應(yīng)鏈文獻(xiàn)概述19-20
• 2.2.2 低碳供應(yīng)鏈研究動機(jī)與主要內(nèi)容20-23
• 2.2.3 基于 LCA 的低碳供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析23-24
• 2.2.4 現(xiàn)有低碳供應(yīng)鏈的研究理論24-26
• 2.2.5 低碳供應(yīng)鏈與電子商務(wù)26-29
• 2.3 供應(yīng)鏈中的碳足跡量化29-34
• 2.3.1 供應(yīng)鏈中的碳足跡描述29-30
• 2.3.2 倉儲過程的碳排量量化30-32
• 2.3.3 運(yùn)輸過程的碳排量量化32-33
• 2.3.4 產(chǎn)品性質(zhì)與供應(yīng)鏈碳排量關(guān)系33-34
• 2.4 本章小結(jié)34-35
• 第3章 面向兩種模式供應(yīng)鏈的碳排量差異模型35-54
• 3.1 建模方法與思路概述35-39
• 3.1.1 面向傳統(tǒng)模式與電子商務(wù)模式的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)與運(yùn)作流程分析35-37
• 3.1.2 供應(yīng)鏈中的與碳排量相關(guān)的環(huán)節(jié)37-38
• 3.1.3 供應(yīng)鏈碳排量建模思路38-39
• 3.2 碳排量差異模型建立的基本假設(shè)39-42
• 3.2.1 等需求假設(shè)39-40
• 3.2.2 采購端的集中簡化假設(shè)40
• 3.2.3 變量聲明40-42
• 3.3 倉儲環(huán)節(jié)的碳排量差異模型42-45
• 3.4 包裝環(huán)節(jié)的碳排量差異模型45-49
• 3.5 運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排量差異模型49-51
• 3.6 面向兩種模式供應(yīng)鏈的碳排量差異模型及重要參數(shù)分析51-53
• 3.6.1 單位庫存的碳排放量系數(shù)52
• 3.6.2 每立方運(yùn)輸包裝相關(guān)的碳排量系數(shù)52
• 3.6.3 運(yùn)輸中產(chǎn)品每立方每公里的碳排量系數(shù)52-53
• 3.7 本章小結(jié)53-54
• 第4章 基于案例的模型求解與碳價格靈敏度分析54-79
• 4.1 基于大型服裝企業(yè)案例的碳排量差異模型求解54-61
• 4.1.1 數(shù)據(jù)來源說明54
• 4.1.2 重要數(shù)據(jù)陳述54-57
• 4.1.3 關(guān)鍵過程變量運(yùn)算結(jié)果57-61
• 4.2 模型運(yùn)算結(jié)果與減碳優(yōu)化措施分析61-72
• 4.2.1 碳排量差異來源分析61-65
• 4.2.2 供應(yīng)鏈減碳措施分析65-66
• 4.2.3 電子商務(wù)供應(yīng)鏈減碳優(yōu)化分析66-70
• 4.2.4 優(yōu)化后的電子商務(wù)供應(yīng)鏈模式碳排量70-72
• 4.3 碳交易體系下碳排量與企業(yè)成本關(guān)系分析72-77
• 4.3.1 企業(yè)供應(yīng)鏈成本分析72-75
• 4.3.2 減碳優(yōu)化前后的企業(yè)供應(yīng)鏈成本對比75-76
• 4.3.3 引入碳交易體系后的企業(yè)的總成本分析76-77
• 4.4 本章小結(jié)77-79
• 第5章 總結(jié)與結(jié)論79-81
• 5.1 研究內(nèi)容總結(jié)79-80
• 5.2 未來研究展望80-81
• 參考文獻(xiàn)81-85
• 致謝85-87
• 個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果87

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 王非;張佳;孫浩杰;樊根耀;;配送中心選址-庫存問題的粒子群算法應(yīng)用[J];公路交通科技;2011年12期

4 唐凱;楊超;楊君;;通貨膨脹下的聯(lián)合庫存選址模型研究[J];管理學(xué)報;2009年01期

5 唐凱;楊超;楊s

本文編號：282114