【摘要】：最近十幾年,隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展,中國的電子商務(wù)迎來了一個高速發(fā)展的繁榮期,線上銷售額連續(xù)多年翻翻,已經(jīng)接近線下銷售額,并有可能在不久的將來超越線下銷售額。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展,也促進(jìn)了快遞行業(yè)的發(fā)展,線上銷售取代了過去以門店為主的銷售模式,產(chǎn)生了新的物流需求,過去傳統(tǒng)的物流服務(wù)已經(jīng)不能滿足大眾的需求,一個更加高效、更加便利的現(xiàn)代化快遞行業(yè)應(yīng)運而生,一大批從事快遞行業(yè)的現(xiàn)代化物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),誕生了數(shù)十家優(yōu)秀的全國性龍頭快遞企業(yè)和數(shù)千家區(qū)域性快遞企業(yè),形成了一個龐大的現(xiàn)代化快遞產(chǎn)業(yè)�，F(xiàn)代快遞企業(yè)是一個高度依賴規(guī)模化經(jīng)營的行業(yè),正是有了規(guī)�；膬�(yōu)勢,快遞成本才得以大幅下降并為大眾所接受。所以快遞企業(yè)非常重視客戶的需求,不會輕易流失客戶,這些快遞企業(yè)一直都在不斷的創(chuàng)新,以滿足客戶的需求,從過去單一的普通快遞服務(wù),到現(xiàn)在的到付服務(wù)、代收服務(wù)、保價服務(wù)、國際件服務(wù)、倉配一體服務(wù)等等,但在某些方面仍然需要進(jìn)一步提高。本文就是以Y快遞公司正在嘗試開展的逆向物流業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),結(jié)合逆向物流相關(guān)理論的研究,對Y公司現(xiàn)有的逆向物流業(yè)務(wù)進(jìn)行分析和優(yōu)化,探索出一套更適合Y快遞公司的逆向物流解決方案。全文共分為六章,先是介紹了研究的背景和意義,以及研究的內(nèi)容和方法,然后引入了逆向物流相關(guān)的概念及理論,為全文的研究提供了理論依據(jù)。第三章介紹了本文的研究對象Y公司的基本情況,并詳細(xì)講解了現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程,存在的問題。第四章在逆向物流理念的基礎(chǔ)上,對Y公司的逆向物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了優(yōu)化,提出了一整套新的業(yè)務(wù)方案。第五章討論了優(yōu)化方案的實施與保存,最后在六章做了全文總結(jié)。
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.23;F724.6
【圖文】：

圖 1.1 中消協(xié) 2014 退換貨不滿意原因分布情況（2） 民營企業(yè)競爭激烈，亟需發(fā)掘新的增值服務(wù)提升競爭力我國民營快遞企業(yè)發(fā)端于上世紀(jì) 90 年代初，已經(jīng)經(jīng)歷了近 20 年的迅，尤其是近幾年，得益于網(wǎng)絡(luò)購物的普及，快遞業(yè)務(wù)量一直保持高增長， 到 2014 年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá) 140 億件，同比增長 52%，躍居世界已連續(xù) 46 個月累計同比平均增幅超過 50%。國家郵政局預(yù)計，2015 年快量將完成 196 億件，同比增長約 40% 。[56]

圖 1.1 中消協(xié) 2014 退換貨不滿意原因分布情況（2） 民營企業(yè)競爭激烈，亟需發(fā)掘新的增值服務(wù)提升競爭力我國民營快遞企業(yè)發(fā)端于上世紀(jì) 90 年代初，已經(jīng)經(jīng)歷了近 20 年的迅猛發(fā)展，尤其是近幾年，得益于網(wǎng)絡(luò)購物的普及，快遞業(yè)務(wù)量一直保持高增長的態(tài)勢， 到 2014 年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá) 140 億件，同比增長 52%，躍居世界第一，已連續(xù) 46 個月累計同比平均增幅超過 50%。國家郵政局預(yù)計，2015 年快遞業(yè)務(wù)量將完成 196 億件，同比增長約 40% 。[56]

然而在業(yè)務(wù)量高速增長的同時，行業(yè)利潤率卻在不斷下降,部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了虧損。 目前我國快遞行業(yè)平均利潤率已經(jīng)從七八年前的 30%下降到現(xiàn)在的3%至 5%左右 。[32]2014 年，單筆票件的平均凈利潤已經(jīng)下降到 1 元以下，預(yù)計 2015 年，單筆票件的平均利潤率可能不到 0.5 元, 利潤已達(dá)零界點,造成利潤逐年大幅下滑的一個重要原因就是同質(zhì)化競爭，快遞行業(yè)入門門檻低，大量個人和企業(yè)加入到快遞行業(yè)，彼此提供的服務(wù)在時效、質(zhì)量、成本上趨于同質(zhì)化，沒有明顯的差異，只能通過價格手段爭取到更多的客戶，同行間不斷的壓低快遞價格。而與此同時，物流和人力成本又持續(xù)上升，利潤空間越來越小。不漲價是等死，而漲價是找死。 是當(dāng)前快速行業(yè)的真實寫照，不漲價企業(yè)做不下去，漲價客源又會立即流失。而要想走出這樣一個惡性循環(huán)的競爭格局，快遞企業(yè)就必須進(jìn)行創(chuàng)新，一方面提升服務(wù)的質(zhì)量和管理水平，降低經(jīng)營成本；另一方面是要開發(fā)新的利潤增長點，提供更多更好的增值服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)差異化的競爭。 在當(dāng)今顧客驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，顧客滿意度是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。[57]

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2797475