本文關(guān)鍵詞： 雙渠道 服務(wù)競(jìng)爭(zhēng) 雙向搭便車 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)　出處：《首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,電子商務(wù)作為較先進(jìn)的商業(yè)模式在世界范圍內(nèi)快速興起并呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。從供應(yīng)鏈的角度看,無論是從企業(yè)自身發(fā)展角度,還是從更好地滿足客戶需求的角度,制造商都有必要開辟新的分銷渠道并實(shí)施雙渠道戰(zhàn)略。然而制造商開辟新的渠道并實(shí)施雙渠道戰(zhàn)略時(shí)會(huì)面臨新的問題:一方面,制造商雙渠道戰(zhàn)略的實(shí)施首先會(huì)面臨渠道競(jìng)爭(zhēng)的問題;另一方面,同時(shí)通過線上直銷渠道和線下零售渠道銷售同一產(chǎn)品時(shí),消費(fèi)者基于信息的搭便車行為也很容易出現(xiàn)。在這樣既存在服務(wù)競(jìng)爭(zhēng),又存在雙向搭便車行為的雙渠道供應(yīng)鏈中,供應(yīng)鏈成員如何決策就成為一個(gè)值得研究的問題。為了更有針對(duì)性的研究服務(wù)維度的競(jìng)爭(zhēng)與搭便車行為,本文假設(shè)零售價(jià)格外生,從而專注于從服務(wù)維度探討存在搭便車行為的雙渠道供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)調(diào)的問題。首先本文建立了單渠道供應(yīng)鏈模型和分散決策雙渠道供應(yīng)鏈模型,對(duì)比分析了兩種情形下供應(yīng)鏈各成員的最優(yōu)決策。然后,本論文建立了集中決策的雙渠道供應(yīng)鏈模型,通過對(duì)比分析分散決策情形與集中決策情形,總結(jié)出了與服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)和服務(wù)溢出效應(yīng)的相對(duì)大小有關(guān)的四種分散決策雙渠道供應(yīng)鏈情形。最后,本文針對(duì)總結(jié)出的四種無契約約束的分散決策雙渠道供應(yīng)鏈情形,采用“雙向服務(wù)成本分擔(dān)”的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約,通過契約規(guī)則的研究和設(shè)置,激勵(lì)供應(yīng)鏈成員向集中決策下的最優(yōu)結(jié)果方向移動(dòng),以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體最優(yōu)。
[Abstract]:With the rapid development of the Internet, electronic commerce, as a more advanced business model, is booming in the world. From the point of view of supply chain, whether from the perspective of enterprise's own development, It is also necessary for manufacturers to open up new distribution channels and implement dual-channel strategies from the point of view of better meeting customer needs. However, manufacturers face new problems in opening new channels and implementing dual-channel strategies: on the one hand, The implementation of the dual-channel strategy of manufacturers will first face the problem of channel competition; on the other hand, when selling the same product through online direct selling channels and offline retail channels at the same time, Consumers' information-based free-rider behavior is also easy to emerge. In a two-channel supply chain where there is both service competition and bidirectional free-rider behavior, In order to study the competition and free-rider behavior of service dimension, this paper assumes that retail price is exogenous. This paper focuses on the competition and coordination of the two-channel supply chain with free-rider behavior from the service dimension. Firstly, this paper establishes a single-channel supply chain model and a decentralized decision-making double-channel supply chain model. In this paper, the optimal decision of each member of the supply chain is compared and analyzed. Then, a two-channel supply chain model of centralized decision is established, and the decentralized decision and centralized decision are analyzed by comparison. Four kinds of decentralized decision dual channel supply chain cases are summarized, which are related to the relative size of service competition effect and service spillover effect. Finally, four kinds of decentralized decision double channel supply chain situations without contract constraints are summarized in this paper. Through the research and setting of contract rules, the supply chain members are encouraged to move to the direction of optimal results under centralized decision, in order to realize the overall optimal supply chain by adopting the supply chain coordination contract of "bi-directional service cost sharing".
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F274

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