發(fā)布時(shí)間：2014-12-30 15:24

 

【摘要】 隨著電子商務(wù)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們的消費(fèi)習(xí)慣改變，訂單中的商品種類逐漸呈現(xiàn)多品種、少批量特點(diǎn)，同時(shí)，顧客對(duì)網(wǎng)購(gòu)的要求也越來(lái)越高，：到貨時(shí)間短，體驗(yàn)要求高，這就要求電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行揀選和配送的速度更快、更準(zhǔn)確。在這種情況下，符合電子商務(wù)特點(diǎn)的物流配送中心，起到了至關(guān)重要的作用。在配送中，揀選作業(yè)花費(fèi)主要?jiǎng)诹�，處理時(shí)間長(zhǎng)，那么，揀選效率直接影響著配送中心的效率和客戶服務(wù)水平，設(shè)計(jì)合理的揀貨系統(tǒng)能給配送帶來(lái)良好的運(yùn)作效率和效益。提高揀貨效率，是提高物流效率、降低物流成本的重要途徑。在這一研究背景下，本文提出了面向電子商務(wù)的高效“貨到人”揀選系統(tǒng)，從系統(tǒng)總體布局、倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、訂單處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)、揀選工位安排等多個(gè)方面進(jìn)行了研究。本文的研究成果現(xiàn)實(shí)意義強(qiáng)，研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：第一章是緒論部分。主要介紹論文的研究背景、論文的研究意義、主要方法、創(chuàng)新點(diǎn)以及論文的主要內(nèi)容。同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究歸納以及對(duì)國(guó)外揀選熱點(diǎn)問(wèn)題研究的基礎(chǔ)上，提出研究框架，確定研究題目。第二章是揀選系統(tǒng)的概述。首先對(duì)揀選作業(yè)的界定，對(duì)揀選作業(yè)進(jìn)行分類，分析其優(yōu)缺點(diǎn)，指出了“貨到人”揀選系統(tǒng)在電子商務(wù)企業(yè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)；從效率和節(jié)能兩個(gè)方面著手，提出揀選作業(yè)目標(biāo)；重點(diǎn)對(duì)“人到貨”揀選和“貨到人”揀選系統(tǒng)分析，重點(diǎn)說(shuō)明在電子商務(wù)企業(yè)中，“貨到人”揀選系統(tǒng)的優(yōu)越性。本章最后，對(duì)國(guó)外最新的揀貨系統(tǒng)-Kiva system進(jìn)行分析，研究其在電子商務(wù)配送中心的作用以及需要主要注意的問(wèn)題。第三章是本文的核心部分，主要介紹面向電子商務(wù)的高效“貨到人”揀選系統(tǒng)。這部分重點(diǎn)論述了揀選系統(tǒng)總體布局及相關(guān)的集成設(shè)施設(shè)備、控制系統(tǒng)，尤其是倉(cāng)儲(chǔ)部分，對(duì)穿梭車、提升機(jī)、物料單元、控制系統(tǒng)等進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。第四章是建立排隊(duì)模型。將顧客的訂單作為研究對(duì)象，將配送中心訂單處理看成一個(gè)隨機(jī)服務(wù)的過(guò)程。在訂單處理系統(tǒng)中，會(huì)有多個(gè)人工揀選臺(tái)（服務(wù)臺(tái)），從而建立了多排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)，并通過(guò)數(shù)據(jù)分析論證，選擇設(shè)計(jì)本系統(tǒng)的訂單處理模式。第五章為結(jié)論部分。本章先對(duì)論文研究的內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)，指出本文的主要工作及貢獻(xiàn)；文章的最后，指出了研究的不足，而這些不足也將作為后續(xù)研究工作的重點(diǎn)內(nèi)容，待進(jìn)一步的探究。 

第一章 緒論

在我國(guó)知名的電子商務(wù)企業(yè)京東商城、亞馬遜、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)以及第三方交易平臺(tái)淘寶、淘寶商城，這些電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)都是 5-10 年內(nèi)的網(wǎng)購(gòu)銷售額達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別。然而，這些以網(wǎng)購(gòu)為主的電子商務(wù)企業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展，意味著每天甚至每小時(shí)將會(huì)有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的訂單要去處理，比如，京東商城，2013 年日均將要處理 80 萬(wàn)個(gè)訂單，在“雙十一”等這樣的促銷日，這一天要處理 680 萬(wàn)個(gè)訂單。訂單數(shù)量的井噴式增長(zhǎng)，給電商企業(yè)處理訂單帶來(lái)了難度。 然而由于人們的消費(fèi)習(xí)慣改變，訂單呈現(xiàn)多品種、少批量特點(diǎn)，同時(shí)，顧客對(duì)從訂單下達(dá)到收到貨的時(shí)間要求越來(lái)越短，顧客網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)要求越來(lái)越來(lái)高，這就要求電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行揀選和配送的速度更快、準(zhǔn)確。揀貨次數(shù)多、揀選頻率高、揀選時(shí)間短，這是對(duì)電子商務(wù)揀選處理系統(tǒng)提出了更高要求。這無(wú)疑使給電商企業(yè)帶來(lái)了更大的難度。那么，為了提高顧客滿意度，適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的快速發(fā)展，組建一套靈活高效的電子商務(wù)揀選系統(tǒng)將勢(shì)在必行。沒(méi)有靈活的揀選系統(tǒng)，就不能解決多品種、少批量，多頻次的網(wǎng)購(gòu)和訂單特點(diǎn)，就不能適應(yīng)現(xiàn)代消費(fèi)者的靈活多變消費(fèi)需求。電子商務(wù)的快速發(fā)展，也隨即帶來(lái)了許多挑戰(zhàn)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們應(yīng)該把有限的資源集中在迫切需要解決的問(wèn)題上，去解決電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。
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第二章 揀貨系統(tǒng)概述

第一節(jié)  訂單揀選概念和相關(guān)系統(tǒng)理論
在整個(gè)系統(tǒng)中，成本最高的就是 AGV，為了達(dá)到一定的效率，需要購(gòu)置數(shù)十臺(tái)這樣的 AGV，否則難以達(dá)到處理訂單的效果。在國(guó)外，一臺(tái)AGV就是幾十萬(wàn)美元，在中國(guó)最便宜的國(guó)產(chǎn) AGV，也是二十萬(wàn)元，這種高昂的成本是一般企業(yè)無(wú)法承擔(dān)的。如圖 2.5 所示，AGV 行走的路線都是由系統(tǒng)預(yù)先編碼好的，按照指定路線運(yùn)行。但是如果系統(tǒng)存在錯(cuò)誤或者AGV突然停止，都會(huì)給系統(tǒng)造成擁堵，使整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行中斷或者停止。所以對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和控制是整個(gè)系統(tǒng)關(guān)鍵，設(shè)計(jì)要求極高。目前世界上 AGV 運(yùn)行效率最高速度是 90 米\min，如圖 2.5所示，由于運(yùn)行線路錯(cuò)綜復(fù)雜，筆耕文化推薦期刊，AGV 的運(yùn)行速度會(huì)受到限制，無(wú)法快速運(yùn)動(dòng)，如果運(yùn)輸路線較長(zhǎng)，那么AGV的搬運(yùn)時(shí)間將會(huì)很長(zhǎng)，影響人工揀選的效率。為了能夠解決這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)出適合中國(guó)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展需要的揀選系統(tǒng)，本文參閱了國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程和文獻(xiàn)資料，提出一種全新的揀選系統(tǒng)，一種基于穿梭車的“貨到人”揀選系統(tǒng)。

 

第二節(jié) 訂單揀選系統(tǒng)集成基礎(chǔ)
DCS 調(diào)度模塊是 LMIS 軟件的核心之一，負(fù)責(zé)與上層管理相連接，接收物流管理層的指令與計(jì)劃，分解下達(dá)給各執(zhí)行設(shè)備，并反饋下層完成情況。該模塊具有的功能、特點(diǎn)：提供物流實(shí)時(shí)在線仿真界面，動(dòng)態(tài)顯示設(shè)備狀態(tài)、物料位置及任務(wù)完成情況等信息（所有物流指令和物流設(shè)備信息均實(shí)時(shí)更新）；提供詳實(shí)的指令記錄和任務(wù)執(zhí)行記錄，具有完備的設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)狀態(tài)監(jiān)控功能；圖形界面可直觀顯示業(yè)務(wù)流程、物流狀態(tài)、物流位置、運(yùn)行參數(shù)、故障報(bào)警。該模塊與上層管理相連接，接收物流管理層的物流指令，分解下達(dá)給各執(zhí)行設(shè)備，并反饋下層完成情況，具有完備的設(shè)備監(jiān)控功能，流程參數(shù)、設(shè)備參數(shù)的顯示和修改功能。

第三章 面向電子商務(wù)的“貨到人”揀選系統(tǒng)總體方案....................23
第一節(jié)“貨到人”揀選系統(tǒng)總體布局........................23
第二節(jié)“貨到人”自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)..................25
第三節(jié) 控制系統(tǒng).......................35
第四節(jié) 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)......................40
第五節(jié)  本章小結(jié).................52
第四章 Erlang排隊(duì)系統(tǒng)的揀貨工作臺(tái)數(shù)量確定.................................53
第一節(jié) “貨到人”揀選排隊(duì)系統(tǒng)特性..............................53
第二節(jié) 貨到人”揀選排隊(duì)系統(tǒng)分析與建模..................54
第三節(jié) “貨到人”揀選系統(tǒng)服務(wù)情況分析..................57
第四節(jié) 最優(yōu)揀選工作臺(tái)數(shù)的確定..................59
第五節(jié) 本章總結(jié)........................61
結(jié)論與展望..........................62
第一節(jié) 論文主要工作和貢獻(xiàn)...............62
第二節(jié) 后續(xù)研究工作..............63

第四章 Erlang排隊(duì)系統(tǒng)的揀貨工作臺(tái)數(shù)量確定

第一節(jié) “貨到人”揀選排隊(duì)系統(tǒng)特性
對(duì)于本文中的“貨到人”揀選系統(tǒng)，顧客的訂單到達(dá)時(shí)間是不確定的，人工揀選工作臺(tái)的工作人員對(duì)某一個(gè)訂單的處理時(shí)間同樣是不確定的。配送中心訂單處理也是一個(gè)隨機(jī)服務(wù)的過(guò)程。在處理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)它符合排隊(duì)系統(tǒng)特征：顧客通過(guò)網(wǎng)上系統(tǒng)下達(dá)的并且已經(jīng)在電商配送中心進(jìn)人處理流程的訂單是本服務(wù)系統(tǒng)的處理對(duì)象。由于電商企業(yè)的營(yíng)業(yè)時(shí)間是不限制的，也就是說(shuō)進(jìn)入配送中心的訂單數(shù)量是不確定的，同時(shí)也是互不影響的，相互獨(dú)立的。當(dāng)然了，在處理訂單的過(guò)程中，會(huì)根據(jù)訂單到達(dá)的時(shí)間先后進(jìn)行訂單處理。在訂單處理系統(tǒng)中，揀選工作臺(tái)不只一臺(tái)，而是很多揀選臺(tái)，這就意味著會(huì)存在多條揀選線，會(huì)存在多個(gè)人工揀選臺(tái)（揀選臺(tái)），每個(gè)人工揀選臺(tái)之間是同時(shí)工作的，互不影響[26]。

第二節(jié) 貨到人”揀選排隊(duì)系統(tǒng)分析與建模
前文所述，本文的配送中心訂單處理是一個(gè)隨機(jī)服務(wù)的過(guò)程。在處理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)它符合排隊(duì)系統(tǒng)特征。存在多個(gè)人工揀選臺(tái)（揀選臺(tái)），每個(gè)人工揀選臺(tái)之間是同時(shí)工作的，互不影響。該系統(tǒng)的訂單處理系統(tǒng)是先到先服務(wù)、多揀選臺(tái)的等待制排隊(duì)系統(tǒng)。當(dāng)訂單商品從商品中從倉(cāng)儲(chǔ)中取出來(lái)，不論哪個(gè)人工揀選工作臺(tái)，都可以進(jìn)入提供服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)就是，所有從倉(cāng)庫(kù)中出來(lái)的物料單元，如果前方人工揀選太有閑置的，則進(jìn)入揀選臺(tái)接受服務(wù)。如果各揀選臺(tái)都在忙碌，則進(jìn)行等待且只有一個(gè)排隊(duì)隊(duì)列。一旦揀選臺(tái)出現(xiàn)空閑，則物料單元一次進(jìn)入揀選臺(tái)。
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第五章 結(jié)論與展望

第一節(jié) 論文主要工作和貢獻(xiàn)
電子商務(wù)的快速發(fā)展已經(jīng)成為了人們活動(dòng)的一種方式，但是電子商務(wù)的一些大活動(dòng)，物流系統(tǒng)處理能力遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)的快速發(fā)展要求，讓人們逐漸意識(shí)到電子商務(wù)物流存在著很多問(wèn)題。電子商務(wù)配送中心，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其中配送中心的揀貨系統(tǒng)更是重中之重，意義重大。如何快速有效按照訂單要求進(jìn)行快速揀選，如何提高顧客體驗(yàn)度，是目前亟待解決的問(wèn)題。 在這一研究背景下，本文提出了面向電子商務(wù)的高效“貨到人”揀選系統(tǒng)，從多個(gè)方面進(jìn)行了研究。本文的研究成果具有一定的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用意義。下面對(duì)本文的研究?jī)?nèi)容進(jìn)行總結(jié)。

第二節(jié) 后續(xù)研究工作
為了提高系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用能力，單路模型就需要進(jìn)行適當(dāng)改變，即在單路模型中，如果發(fā)現(xiàn)別的揀選臺(tái)揀選要比所在的服務(wù)臺(tái)快，則可以進(jìn)行調(diào)度，選擇更快地揀選臺(tái)接受服務(wù)。為了能夠增加實(shí)用性，這種新的單路排隊(duì)模型要優(yōu)于前文提到的，但是如何完善該模型理論與實(shí)際的結(jié)合還需要進(jìn)一步研究。中國(guó)物流發(fā)展晚，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，一些企業(yè)沒(méi)能清楚地認(rèn)識(shí)到物流對(duì)其的重要性，鑒于成本的問(wèn)題，所以方案的實(shí)施還是會(huì)存在一些困難，但是企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，是離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，離不開(kāi)現(xiàn)代化的設(shè)備。 總之，希望本文的研究?jī)?nèi)容及研究成果能夠?qū)﹄娮由虅?wù)企業(yè)帶來(lái)實(shí)際意義：提高揀選作業(yè)效率，以更好的滿足電子商務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)電子商務(wù)的大發(fā)展、大跨越提供有力的保障。
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本文編號(hào)：10945