發(fā)布時間：2022-02-21 09:14

　　分析物流業(yè)、城鎮(zhèn)化與碳排放的動態(tài)關系,對發(fā)展低碳經(jīng)濟,提高新型城鎮(zhèn)化水平,推動生態(tài)文明建設具有重要的現(xiàn)實意義。通過挖掘2000—2015年物流產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)化與碳排放的相關數(shù)據(jù),運用向量自回歸模型、脈沖響應和方差分解方法,定量分析了物流產(chǎn)業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投入、城鎮(zhèn)化水平與碳排放之間的關系。研究表明:物流產(chǎn)業(yè)增加值對碳排放量有雙向影響,固定資產(chǎn)投入與城鎮(zhèn)化水平對碳排放量有單向影響;物流產(chǎn)業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投入、城鎮(zhèn)化水平對碳排放量均有長期正向沖擊作用;物流產(chǎn)業(yè)增加值對碳排放的貢獻程度最大,固定資產(chǎn)投入次之,城鎮(zhèn)化的貢獻程度最低。為此,提出加快產(chǎn)業(yè)結構調整,推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,轉變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式,推廣低碳物流理念,倡導低碳消費方式,加強政策引導等對策建議,以期為實施物流業(yè)的低碳化發(fā)展提供參考依據(jù)。 

【文章來源】：江漢學術. 2019,38(04)CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻綜述
三、理論分析
四、變量選取與計量模型
    (一) 變量選取
        1. 物流產(chǎn)業(yè)
        2. 城鎮(zhèn)化
        3. 碳排放量
    (二) 計量模型
五、物流產(chǎn)業(yè)增長、城鎮(zhèn)化與碳排放的實證分析
    (一) ADF單位根檢驗
    (二) 確定滯后階數(shù)
    (三) 格蘭杰因果關系檢驗
    (四) 穩(wěn)定性檢驗
    (五) 脈沖響應分析
    (六) 方差分解
六、結論與建議
    (一) 加快產(chǎn)業(yè)結構調整, 推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級, 轉變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式, 淘汰落后產(chǎn)能, 大力發(fā)展現(xiàn)代物流, 逐步形成低碳物流體系。
    (二) 推廣低碳物流理念, 倡導低碳消費方式, 提高能源使用效率。
    (三) 政府部門一方面要加強對物流企業(yè)的監(jiān)管, 促使物流企業(yè)的低碳化轉型。


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3636952