本文關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車最優(yōu)BMS和給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS分析

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車已成為現(xiàn)代人類生活必不可少的一部分,因此駕駛員對(duì)車輛保險(xiǎn)的需求日益增加,車險(xiǎn)已成非壽險(xiǎn)業(yè)不可或缺的險(xiǎn)種。為了使投保人所繳納的保費(fèi)與其風(fēng)險(xiǎn)相匹配,使機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)能發(fā)揮最大的用處,因此需要引入機(jī)動(dòng)車輛獎(jiǎng)懲系統(tǒng)BMS。簡(jiǎn)單地說(shuō),獎(jiǎng)懲系統(tǒng)就是根據(jù)投保人的風(fēng)險(xiǎn)特征分類變量、保期內(nèi)索賠頻率與索賠額,對(duì)保期內(nèi)無(wú)索賠記錄的投保人給予獎(jiǎng)勵(lì)——續(xù)保時(shí)交納較低的保費(fèi),對(duì)擁有索賠記錄的投保人給予一定的懲罰——續(xù)保時(shí)繳納較多的保費(fèi)。目前,針對(duì)BMS研究中,基于保險(xiǎn)精算的保險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率的研究較多,即最優(yōu)BMS,成果比較顯著。在實(shí)務(wù)方面,各國(guó)幾現(xiàn)行的車險(xiǎn)條款差異較大,但幾乎均采用給定了轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS。最優(yōu)BMS是基于貝葉斯理論和信度理論,用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法精算出各個(gè)保單的保費(fèi)折扣系數(shù),只要給定模型所需要的信息即可精算出該保單的保費(fèi)折扣系數(shù)或者保費(fèi)水平等。給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS是基于馬爾科夫鏈模型的,只能設(shè)置一定數(shù)量的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),因此給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS不能精確匹配保單持有人的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期和保費(fèi)大小,只能做到近似拼配。目前研究最多的集中于最優(yōu)BMS,關(guān)于給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS的研究較少,但給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS在各國(guó)被廣泛使用,這就造成了理論與實(shí)務(wù)的不統(tǒng)一。本文在第一章概括介紹了BMS的基本概念以及BMS嚴(yán)厲性的判斷指標(biāo),目前各國(guó)所實(shí)行的獎(jiǎng)懲系統(tǒng)介紹,目前BMS理論研究的發(fā)展情況。第二章主要圍繞最優(yōu)BMS展開(kāi),目前理論研究中最優(yōu)BMS主要考慮三個(gè)因素:先驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)特征信息,索賠次數(shù)以及索賠額。最成熟的莫過(guò)于只考慮索賠次數(shù)的最優(yōu)BMS,但是關(guān)于考慮風(fēng)險(xiǎn)特征信息和索賠額度大小的最優(yōu)BMS的研究也逐漸增多。第三章研究給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS。提出可變的轉(zhuǎn)移規(guī)則的可行性,并且研究了什么樣的轉(zhuǎn)移規(guī)則是最優(yōu)的,并給出了判斷轉(zhuǎn)移規(guī)則好壞的標(biāo)準(zhǔn)。最后總結(jié)最優(yōu)BMS與給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS的差別。
【關(guān)鍵詞】：BMS 最優(yōu)BMS 轉(zhuǎn)移規(guī)則 保費(fèi)折扣系數(shù)
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F840.63
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 引言8-18
• 1.1 獎(jiǎng)懲系統(tǒng)的含義8-10
• 1.1.1 獎(jiǎng)懲系統(tǒng)BMS的定義8
• 1.1.2 獎(jiǎng)懲系統(tǒng)BMS的組成部分8-9
• 1.1.3 獎(jiǎng)懲系統(tǒng)的必要性9-10
• 1.2 獎(jiǎng)懲系統(tǒng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)10-11
• 1.3 我國(guó)BMS的產(chǎn)生及發(fā)展11-13
• 1.4 世界上不同國(guó)家地區(qū)的BMS13-16
• 1.4.1 以荷蘭為代表的歐盟獎(jiǎng)懲系統(tǒng)分析13-14
• 1.4.2 美國(guó)獎(jiǎng)懲系統(tǒng)介紹14
• 1.4.3 韓國(guó)獎(jiǎng)懲系統(tǒng)介紹14-16
• 1.4.4 香港地區(qū)獎(jiǎng)懲系統(tǒng)介紹16
• 1.5 獎(jiǎng)懲系統(tǒng)的理論研究現(xiàn)狀16-17
• 1.5.1 基于BMS的理論研究16
• 1.5.2 針對(duì)獎(jiǎng)懲系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理論研究16-17
• 1.6 本論文研究?jī)?nèi)容17-18
• 第二章 最優(yōu)BMS18-25
• 2.1 最優(yōu)BMS的定義18-19
• 2.2 只考慮索賠次數(shù)的最優(yōu) BMS19-20
• 2.2.1 模型建立19-20
• 2.3 考慮索賠歷史信息、索賠額度大小以及先驗(yàn)信息的最優(yōu)BMS20-25
• 2.3.1 廣義線性模型和信度模型20
• 2.3.2 Poisson-Gamma分布假設(shè)的最優(yōu)BMS20-22
• 2.3.3 Binomial-Beta 假設(shè)下的最優(yōu) BMS22-25
• 第三章 給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS25-34
• 3.1 BMS的馬爾科夫性25-26
• 3.2 BMS的目標(biāo)以及兩類不足之處26-27
• 3.2.1 BMS的主要目標(biāo)26
• 3.2.2 BMS導(dǎo)致兩類不足之處26-27
• 3.3 最佳BMS的設(shè)計(jì)27-31
• 3.3.1 最優(yōu)保費(fèi)折扣系數(shù)27-30
• 3.3.2 轉(zhuǎn)移規(guī)則的設(shè)計(jì)30-31
• 3.4 轉(zhuǎn)移規(guī)則31-34
• 第四章 最優(yōu)BMS與給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS總結(jié)分析34-35
• 參考文獻(xiàn)35-36
• 致謝36-38
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果38

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 賀霏;機(jī)動(dòng)車最優(yōu)BMS和給定轉(zhuǎn)移規(guī)則的BMS分析[D];清華大學(xué);2015年

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本文編號(hào)：964802