本文關(guān)鍵詞：我國車險保費增長的影響因素分析

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【摘要】：20世紀80年代初,我國將保險業(yè)務開始全面的恢復,從此我國的車險行業(yè)開啟了快速發(fā)展的步伐。2014年車險保費收入5515.93億元,在我國財險公司的保費收入構(gòu)成中,機動車險保費收入已經(jīng)占到72.84%�？梢�,車險已經(jīng)成為財險市場的重要支柱,又因為私家車已經(jīng)成為百姓日常重要的生產(chǎn)生活用品,所以車險在經(jīng)濟生活中的重要性也日漸突出。一個最簡單的推論是,我國汽車工業(yè)的快速成長,和汽車保有量的增長,將會直接增加了人們對機動車輛保險的需求。車險的發(fā)展和汽車市場銷售量變化存在比較明顯的正相關(guān)性,但本文認為這并不是影響車險發(fā)展的唯一因素,車險經(jīng)營主體的增多、政策法規(guī)等都對車險的發(fā)展有著重要的影響。2015年2月3日,我國保監(jiān)會又發(fā)布了《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》,車險費率市場化又邁入了一個新的階段。回顧一下2003年實行過的費改,對我國車險保費的增長曾產(chǎn)生什么樣的影響應當很必要。本文在閱讀大量國外和國內(nèi)研究文獻的基礎上,分析了我國車險市場的現(xiàn)狀特征,并對車險保費收入可能的影響因素進行了理論分析和實證檢驗。本文借鑒供需理論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論和計量經(jīng)濟學的研究工具,以1995—2014年的相關(guān)數(shù)據(jù),借助SPSS軟件對GDP、居民消費水平、民用汽車擁有量、城市化率、交通事故發(fā)生起數(shù)、賠付率、財險公司數(shù)量以及CR3這8個因素進行分析。本文分為四個部分,主要內(nèi)容如下：第一部分為緒論。緒論主要介紹了研究背景和意義、梳理了研究的思路和方法、并通過對國內(nèi)外關(guān)于研究車險保費增長的影響因素進行簡要的回顧并評析,得出本文研究上的創(chuàng)新與不足。第二部分介紹了我國機動車輛保險的概念及其發(fā)展的歷程,并從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學視角分析了我國車險市場的現(xiàn)狀。在對車險市場現(xiàn)狀的分析中主要分析了車險市場結(jié)構(gòu)、市場行為以及相關(guān)的車險政策法規(guī)。第三部分對影響我國車險保險增長的因素進行了主成分分析。本節(jié)識別歸納了影響車險保費增長的眾多因素,采用主成分分析法將眾多因素進行降維,提煉出4個主成分因子分別為經(jīng)濟發(fā)展水平因子、車險市場發(fā)展水平因子、風險因素因子、賠付率水平因子,為后續(xù)研究中對提出的主成分因子進行分析做好鋪墊。通過協(xié)整分析發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展水平因子、車險市場發(fā)展水平因子和風險因素因子對車險保費收入是正向影響作用,而賠付率水平因子對車險保費收入是負向影響作用。其中,經(jīng)濟發(fā)展水平因子和車險市場發(fā)展水平因子對車險保費增長的影響較大,經(jīng)濟發(fā)展水平因子中居民消費水平和城市化水平貢獻率較大。通過誤差修正模型,可以發(fā)現(xiàn)短期內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展水平對車險保費增長的影響顯著性低于長期的。最后將車險費率市場化改革和交強險的實施這兩個因素當作虛擬變量引入回歸方程,分析其對車險保費增長的動態(tài)調(diào)整效應,結(jié)果顯示車險費率化改革和交強險的實施對車險保費的增長有促進作用。第四部分為結(jié)論及政策建議。根據(jù)規(guī)范研究和實證研究結(jié)果,并分別結(jié)合目前我國車險行業(yè)的實際情況,從政府、保險公司、監(jiān)管機構(gòu)層面出發(fā),多角度的提出促進我國車險保費增長的相關(guān)建議。目前國內(nèi)外學者對車險市場的研究較多側(cè)重于從需求的角度研究宏觀經(jīng)濟因素對車險保費收入的影響,在供需理論方面?zhèn)戎赜趯π枨蟮挠绊?缺少了對供給因素的研究。而本文在考慮供給和需求兩方面的基礎上又結(jié)合車險市場自身的現(xiàn)狀,從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學角度分析車險的市場結(jié)構(gòu)、市場行為對車險保費增長的影響,研究的角度多樣化,更能客觀準確的探討影響車險保費增長的原因。
【關(guān)鍵詞】：車險市場 車險保費增長 影響因素 主成分分析
【學位授予單位】：西南財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F842.634
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 1. 緒論11-20
• 1.1 研究背景及意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 研究思路與方法13-14
• 1.2.1 研究思路13-14
• 1.2.2 研究方法14
• 1.3 文獻綜述14-18
• 1.3.1 產(chǎn)業(yè)組織理論14-16
• 1.3.2 需求與供給理論16-17
• 1.3.3 文獻評述17-18
• 1.4 可能的創(chuàng)新與不足18-20
• 1.4.1 可能的創(chuàng)新18-19
• 1.4.2 不足之處19-20
• 2. 我國機動車輛保險的發(fā)展歷程和市場現(xiàn)狀20-30
• 2.1 我國機動車輛保險的發(fā)展歷程20-22
• 2.1.1 機動車輛保險的起源及概念20-21
• 2.1.2 我國機動車輛保險發(fā)展的歷程21-22
• 2.2 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學視角分析我國車險市場現(xiàn)狀22-30
• 2.2.1 車險市場結(jié)構(gòu)分析23-27
• 2.2.2 車險市場行為分析27-28
• 2.2.3 車險市場的相關(guān)政策制度28-30
• 3. 我國車險保費增長影響因素的實證分析30-47
• 3.1 影響因素選取30-33
• 3.2 主成分分析的原理33-34
• 3.3 影響因素的主成分分析34-38
• 3.3.1 相關(guān)系數(shù)矩陣34-35
• 3.3.2 KMO和Bartlett球形檢驗35
• 3.3.3 變量共同度35
• 3.3.4 因子提取35-36
• 3.3.5 因子載荷矩陣36-37
• 3.3.6 因子得分函數(shù)37-38
• 3.4 主成分因子對車險保費的影響38-44
• 3.4.1 單位根檢驗38-39
• 3.4.2 協(xié)整檢驗39-40
• 3.4.3 誤差修正模型40-41
• 3.4.4 模型結(jié)果分析41-44
• 3.5 虛擬變量對車險保費的影響44-46
• 3.5.1 回歸模型構(gòu)建44-45
• 3.5.2 回歸結(jié)果分析45-46
• 3.6 車險保費收入的預測46-47
• 4. 研究結(jié)論及政策建議47-52
• 4.1 主要結(jié)論47-48
• 4.2 政策建議48-51
• 4.2.1 對政府的建議48-49
• 4.2.2 對保險公司的建議49-50
• 4.2.3 對監(jiān)管機構(gòu)的建議50-51
• 4.3 研究前景展望51-52
• 參考文獻52-55
• 后記55-56
• 致謝56

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本文編號：825386