【摘要】：正2001年,車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革試點(diǎn)在廣東拉開帷幕,由于種種原因,此次試點(diǎn)沒有取得理想中的效果并于2007年宣告結(jié)束。2012年3月8日,中國保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛商業(yè)保險(xiǎn)條款費(fèi)率管理的通知》(以下簡稱《通知》),再一次對車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革作出了明確規(guī)定,這標(biāo)志著時(shí)隔5年中國車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革再次啟動(dòng)。同第一輪車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革相比,此次改革的思路更趨合理和靈活。從改
[Abstract]:In 2001, the pilot reform of car insurance rate marketization began in Guangdong Province. For various reasons, the pilot project did not achieve the desired results and ended in 2007. March 8, 2012, The CIRC issued the Circular on strengthening the Management of Commercial Insurance terms and rates for Motor vehicles (hereinafter referred to as the notice), which once again made clear provisions on the marketization reform of vehicle insurance rates. This marks the five-year interval between China's car insurance rate marketization reform launched again. Compared with the first round of car insurance rate marketization reform, the train of thought of this reform is more reasonable and flexible. Slave reform
【作者單位】： 中國人民大學(xué)財(cái)政金融學(xué)院;
【分類號】：F842

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本文編號：2495186