【摘要】：航空旅客責(zé)任保險(xiǎn)是航空運(yùn)輸企業(yè)不可或缺的風(fēng)險(xiǎn)管理工具之一。其是否具有強(qiáng)制保險(xiǎn)的性質(zhì),體現(xiàn)為不同的立法例,我國(guó)立法應(yīng)基于對(duì)航空旅客的充分保護(hù)將航空旅客責(zé)任保險(xiǎn)規(guī)定為強(qiáng)制保險(xiǎn)。航空旅客責(zé)任險(xiǎn)以航空承運(yùn)人對(duì)旅客的損害賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的,而賠償責(zé)任的成就要件應(yīng)包括受害人須具備旅客身份、發(fā)生了航空保險(xiǎn)事故和旅客已遭受損害。為保障航空旅客責(zé)任保險(xiǎn)的強(qiáng)制性,立法應(yīng)明確規(guī)定與其相輔相成的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額。航空旅客責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任事項(xiàng)也可通過(guò)投保人附加保費(fèi)的方式由保險(xiǎn)人另行承保,但在約定除外責(zé)任事項(xiàng)時(shí),應(yīng)對(duì)"被保險(xiǎn)航空器搭載之乘客總數(shù)超過(guò)保單所載明的最大乘客總數(shù)"和"被保險(xiǎn)航空器由保單記載的飛行員之外的人駕駛"等重要事項(xiàng)給予特別解釋和說(shuō)明,而且也會(huì)常常引用倫敦航空保險(xiǎn)市場(chǎng)的兩項(xiàng)專(zhuān)用特別除外事項(xiàng)。
[Abstract]:Air passenger liability insurance is one of the indispensable risk management tools for air transport enterprises. Whether it has the nature of compulsory insurance is reflected in different legislative cases. Our legislation should be based on the full protection of air passengers, air passenger liability insurance is defined as compulsory insurance. Airline passenger liability insurance takes the liability of air carrier for damages to passengers as the subject of insurance, and the achievement elements of liability should include the fact that the victim must have passenger status, the occurrence of aviation insurance accident and the damage suffered by passengers. In order to protect the compulsory liability insurance for air passengers, legislation should clearly stipulate the minimum insurance liability limit which complements it. The exclusions of the air passenger liability insurance may also be insured separately by the insurer by way of additional premium by the policyholder, but in the event of agreement on the exclusionary liability, Special explanations and explanations shall be given to such important matters as "the total number of passengers on board an insured aircraft exceeds the maximum number of passengers specified in the policy" and "the insured aircraft is driven by a person other than the pilot specified in the policy", There are also frequent references to two special exclusions from the London Air Insurance Market.
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)航空法律與政策研究中心;
【基金】：中國(guó)法學(xué)會(huì)研究項(xiàng)目(CLS(2012)D134)) 中國(guó)民航大學(xué)校級(jí)項(xiàng)目(2012KYH01) 中國(guó)民航大學(xué)省部級(jí)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)放基金項(xiàng)目(HK2012ZD03) 中央高�？蒲袑�(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目(ZXH2011E001)
【分類(lèi)號(hào)】：F562;F840.63

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 郝秀輝;姚昌金;;論航空旅客的精神損害賠償[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年03期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周玉雄;;論國(guó)際刑法中的劫持航空器罪[J];安徽文學(xué)(下半月);2008年07期

2 郝秀輝;;航空器對(duì)地(水)面第三人侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則論[J];北方法學(xué);2008年01期

3 董念清;;論航空承運(yùn)人的告知義務(wù)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2009年02期

4 肖永平;孫玉超;;國(guó)際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人歸責(zé)原則的嬗變[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年01期

5 郝秀輝;;中國(guó)航空運(yùn)輸法律問(wèn)題研究述評(píng)——中國(guó)航空法學(xué)30年研究綜述(一)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年02期

6 郝秀輝;;中國(guó)航空刑法問(wèn)題研究述評(píng)——中國(guó)航空法學(xué)30年研究綜述(二)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年03期

7 郝秀輝;;從統(tǒng)計(jì)看中國(guó)航空法學(xué)的崛起——中國(guó)航空法學(xué)30年發(fā)展研究綜述(三)[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年04期

8 張鳴勝;陳明;;兩岸民用航空犯罪司法管轄權(quán)問(wèn)題研究[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年04期

9 李楊;郭莉;;航班延誤的界定及民事責(zé)任分析[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2010年06期

10 張然;;論航空客運(yùn)航班延誤之認(rèn)定及后果承擔(dān)——兼評(píng)《重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)不正常航班服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2011年01期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 呂鳴;《鹿特丹規(guī)則》與相關(guān)貨物運(yùn)輸公約的沖突及其協(xié)調(diào)[D];華東政法大學(xué);2010年

2 鄭少霖;航空聯(lián)盟反壟斷豁免法律問(wèn)題研究[D];武漢大學(xué);2010年

3 沈志韜;國(guó)際航空貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度研究[D];華東政法大學(xué);2011年

4 葉乃鋒;國(guó)際航空侵權(quán)責(zé)任研究[D];西南政法大學(xué);2007年

5 陳威;論專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的剩余權(quán)利[D];中國(guó)政法大學(xué);2007年

6 宋云霞;國(guó)家海上管轄權(quán)研究[D];大連海事大學(xué);2007年

7 董玉鵬;國(guó)際航空運(yùn)輸法律適用研究[D];復(fù)旦大學(xué);2008年

8 覃華平;1952年羅馬公約現(xiàn)代化法律問(wèn)題研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2008年

9 彭越林;民用航空運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)放法律問(wèn)題研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2009年

10 董簫;論航權(quán)交換[D];中國(guó)政法大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 丁濤;航空器跨國(guó)擔(dān)保交易中的法律問(wèn)題研究[D];華東政法大學(xué);2010年

2 彭朔弦;《開(kāi)普敦公約》在我國(guó)適用的法律問(wèn)題[D];華東政法大學(xué);2010年

3 艾恒;民用航空運(yùn)輸航班延誤法律問(wèn)題研究[D];西南政法大學(xué);2010年

4 許博;國(guó)際航空聯(lián)盟法律問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2011年

5 張紅麗;論鐵路貨物運(yùn)輸遲延問(wèn)題及其法律救濟(jì)[D];北京交通大學(xué);2011年

6 滕金;航空損害賠償問(wèn)題研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2011年

7 羅麗娟;國(guó)際航空精神損害賠償法律問(wèn)題研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2011年

8 許X;國(guó)際航空運(yùn)輸法中“事故”的法律問(wèn)題研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2011年

9 夏志陽(yáng);論航班延誤[D];南京大學(xué);2011年

10 云星;我國(guó)鐵路運(yùn)輸人身侵權(quán)損害賠償責(zé)任研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2011年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 常鵬翱;論物的損壞與精神損害賠償?shù)年P(guān)聯(lián)——一種功能主義的詮釋[J];法律科學(xué).西北政法學(xué)院學(xué)報(bào);2005年01期

2 張新寶;郭明龍;;論侵權(quán)死亡的精神損害賠償[J];法學(xué)雜志;2009年01期

3 何祥菊;國(guó)際航空法中的旅客精神損害賠償問(wèn)題探討[J];華東政法學(xué)院學(xué)報(bào);2004年05期

4 王軍;粟撒;;德國(guó)侵權(quán)法上的人身傷害撫慰金制度[J];暨南學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2008年06期

5 葉乃鋒;;從身體損害到精神損害——華沙體制之精神損害賠償研究[J];暨南學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版);2009年05期

6 張新寶,明俊;空難概括死亡賠償金性質(zhì)及相關(guān)問(wèn)題[J];法學(xué)研究;2005年01期

7 ;2003年至2005年消費(fèi)者投訴分析報(bào)告[J];中國(guó)民用航空;2006年03期

8 ;2003年至2006年消費(fèi)者投訴特點(diǎn)和趨勢(shì)分析報(bào)告[J];中國(guó)民用航空;2007年04期

9 孫黎;;航空旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人拒載的權(quán)利[J];人民司法;2009年01期

10 陸棟;《蒙特利爾公約1999》的產(chǎn)生背景及其對(duì)航空旅客責(zé)任保險(xiǎn)的影響[J];上海保險(xiǎn);2000年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 欒海寧;航班延誤法律問(wèn)題之探究[D];對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2005年

2 劉霞;關(guān)于我國(guó)航班延誤問(wèn)題的法律分析[D];華東政法大學(xué);2007年

3 陳龍;美國(guó)精神損害賠償制度—?dú)v史的考察[D];華東政法大學(xué);2008年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;獨(dú)聯(lián)體民用航空及空域使用協(xié)議成員國(guó)2006年民航飛行安全狀況(二)[J];空運(yùn)商務(wù);2007年09期

2 高揚(yáng);葛培榮;李陽(yáng);;基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的航空器看錯(cuò)落錯(cuò)跑道事件研究[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2010年02期

3 曾祥見(jiàn);;廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)57次飛機(jī)備救情況分析[J];中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志;2006年01期

4 Li G;國(guó)玉曼;;與航空相關(guān)的死亡事故中的受傷模式:對(duì)受傷防范策略的含義[J];航空軍醫(yī);1997年04期

5 宋宇宏;美國(guó)1983年～1992年間定期客運(yùn)航線(14 CFR PART 121)飛機(jī)墜毀的死亡率和受傷率[J];航空軍醫(yī);1998年06期

6 魏建忠,陳國(guó)華,魏韋華;飛行事故機(jī)場(chǎng)救護(hù)改革探討[J];中華航空航天醫(yī)學(xué)雜志;1999年02期

7 新信;北京啟動(dòng)設(shè)計(jì)保險(xiǎn)[J];建筑工人;2002年02期

8 ;美國(guó)通用航空事故下降[J];航空知識(shí);1995年07期

9 ;水泥質(zhì)量有了責(zé)任保險(xiǎn)[J];建材發(fā)展導(dǎo)向;2004年05期

10 ;中國(guó)將推行旅行社責(zé)任保險(xiǎn)全國(guó)統(tǒng)保[J];空運(yùn)商務(wù);2009年23期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 張林鴻;王蜀黔;;高度危險(xiǎn)作業(yè)的損害賠償責(zé)任與責(zé)任保險(xiǎn)[A];第二屆貴州法學(xué)論壇文集[C];2001年

2 陳立琴;;環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)制度研究[A];水資源、水環(huán)境與水法制建設(shè)問(wèn)題研究——2003年中國(guó)環(huán)境資源法學(xué)研討會(huì)（年會(huì)）論文集（下冊(cè)）[C];2003年

3 許飛瓊;;論我國(guó)環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)制度建設(shè)[A];改革開(kāi)放三十年：保險(xiǎn)、金融與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和挑戰(zhàn)——北大賽瑟（CCISSR）論壇文集·2008[C];2008年

4 匡小明;;論我國(guó)生態(tài)損害賠償責(zé)任的司法量化[A];生態(tài)安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范法治建設(shè)——2011年全國(guó)環(huán)境資源法學(xué)研討會(huì)（年會(huì)）論文集（第一冊(cè)）[C];2011年

5 丁智敏;;論我國(guó)環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)制度的建立[A];生態(tài)安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范法治建設(shè)——2011年全國(guó)環(huán)境資源法學(xué)研討會(huì)（年會(huì)）論文集（第一冊(cè)）[C];2011年

6 朱銘來(lái);練姿秀;王惠君;;責(zé)任保險(xiǎn)若干法律問(wèn)題探析[A];變革中的穩(wěn)�。罕ｋU(xiǎn)、社會(huì)保障與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展——北大CCISSR論壇文集·2005[C];2005年

7 葉小偉;;試論我國(guó)醫(yī)療責(zé)任保險(xiǎn)的發(fā)展[A];2002年上海市保險(xiǎn)學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2002年

8 文涇;王瑛;李春錦;;新型特種航空器的概念及其空管[A];2010年航空器適航與空中交通管理學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

9 葛建林;;產(chǎn)險(xiǎn)發(fā)展機(jī)遇與瓶頸[A];2004年上海市保險(xiǎn)學(xué)會(huì)年會(huì)論文集——暨上海市保險(xiǎn)學(xué)會(huì)成立20周年和《上海保險(xiǎn)》創(chuàng)刊20周年紀(jì)念[C];2004年

10 詹洪波;王成元;;我國(guó)環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)制度實(shí)施方式的探討[A];山東省保險(xiǎn)學(xué)會(huì)2008年“改革·創(chuàng)新·提高保險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)力”主題征文頒獎(jiǎng)儀式暨學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)論文集[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 報(bào)特約作者 貝政明;責(zé)任保險(xiǎn)與侵權(quán)賠償立法[N];國(guó)際金融報(bào);2004年

2 吳一丁;對(duì)責(zé)任保險(xiǎn)合同承保責(zé)任的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2001年

3 長(zhǎng)安責(zé)任保險(xiǎn)股份有限公司(籌) 郭旗;中國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展分析[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2007年

4 鄭猛;按生均5元算,財(cái)政每年投入將逾8億[N];中國(guó)稅務(wù)報(bào);2008年

5 趙靜;校方責(zé)任保險(xiǎn)在我省各類(lèi)學(xué)校推行[N];青海日?qǐng)?bào);2008年

6 劉京生;責(zé)任保險(xiǎn)發(fā)展需社會(huì)各方合力推進(jìn)[N];中國(guó)保險(xiǎn)報(bào);2005年

7 李明秋;責(zé)任保險(xiǎn) 正當(dāng)其時(shí)[N];金融時(shí)報(bào);2000年

8 郝瑩;責(zé)任保險(xiǎn)：轉(zhuǎn)移工程風(fēng)險(xiǎn)的“良藥”[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2003年

9 榮民;積極發(fā)展國(guó)際貨代業(yè)責(zé)任保險(xiǎn)[N];國(guó)際商報(bào);2006年

10 記者 沙蒙;立法強(qiáng)推責(zé)任保險(xiǎn)[N];中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào);2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 郝秀輝;航空器致第三人損害的侵權(quán)責(zé)任研究[D];吉林大學(xué);2009年

2 馬楠;責(zé)任保險(xiǎn)第三人請(qǐng)求權(quán)研究[D];吉林大學(xué);2009年

3 邵海;責(zé)任保險(xiǎn)影響下現(xiàn)代侵權(quán)法的嬗變[D];重慶大學(xué);2008年

4 于丹;航空器租賃的法律保護(hù)機(jī)制研究[D];吉林大學(xué);2012年

5 張磊;中國(guó)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度研究[D];廈門(mén)大學(xué);2007年

6 鄭麗英;董事?lián)p害賠償責(zé)任研究[D];吉林大學(xué);2009年

7 曹順明;股份有限公司董事?lián)p害賠償責(zé)任研究[D];中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院;2002年

8 謝書(shū)云;我國(guó)責(zé)任保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展研究[D];廈門(mén)大學(xué);2008年

9 孟雨;無(wú)船承運(yùn)人法律問(wèn)題研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2009年

10 劉嬌;機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害賠償責(zé)任比較研究[D];大連海事大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 閆梁紅;我國(guó)環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)制度研究[D];吉林大學(xué);2006年

2 黃九菊;構(gòu)建我國(guó)環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)制度的可行性分析[D];華東政法大學(xué);2011年

3 劉延龍;機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害賠償責(zé)任研究[D];山東大學(xué);2006年

4 李兵;論責(zé)任保險(xiǎn)對(duì)于侵權(quán)法的影響[D];中國(guó)政法大學(xué);2004年

5 張穎;海上侵權(quán)損害賠償機(jī)制研究[D];大連海事大學(xué);2004年

6 金晟;中國(guó)環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)制度研究[D];中國(guó)政法大學(xué);2008年

7 張偉華;責(zé)任保險(xiǎn)第三人直接請(qǐng)求權(quán)研究[D];湖南大學(xué);2010年

8 畢研鴿;我國(guó)環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)制度的法經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[D];中國(guó)政法大學(xué);2011年

9 許天萍;機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故損害賠償責(zé)任研究[D];廈門(mén)大學(xué);2006年

10 孫志勇;論經(jīng)營(yíng)者的安全保障義務(wù)[D];蘭州大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：2121207