本文關(guān)鍵詞： 公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 費(fèi)率厘定 準(zhǔn)備金評估　出處：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：中國公路貨運(yùn)保險(xiǎn)面臨競爭形勢日益嚴(yán)峻、業(yè)務(wù)發(fā)展處于瓶頸階段、公路貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率不明晰、公路保費(fèi)嚴(yán)重流失、再保能力有限等若干問題。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)作為當(dāng)前運(yùn)輸業(yè)中至關(guān)重要的一項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù),其承保流程需要被保險(xiǎn)人深入了解,而費(fèi)率和賠款準(zhǔn)備金的計(jì)算也需要保險(xiǎn)人精確掌握。論文結(jié)合太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的實(shí)踐,針對公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率和準(zhǔn)備金計(jì)算問題進(jìn)行了深入研究,具有現(xiàn)實(shí)意義。首先,論文系統(tǒng)梳理了“完整服務(wù)期”內(nèi)公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)四個(gè)主要服務(wù)環(huán)節(jié),即承保風(fēng)險(xiǎn)評估、相關(guān)方的責(zé)任認(rèn)定、理賠管理流程以及理賠流程監(jiān)控系統(tǒng)。然后,結(jié)合實(shí)際算例,重點(diǎn)圍繞公路貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算、精算與風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控問題,分析了公路貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率面臨的問題與挑戰(zhàn),給出了公路貨運(yùn)險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算流程和計(jì)算GLM模型,進(jìn)行保險(xiǎn)費(fèi)率調(diào)整和承保費(fèi)率方案確定。同時(shí),界定了賠款準(zhǔn)備金的周期的概念,梳理了現(xiàn)金流過程和賠案發(fā)展過程,結(jié)合流量三角形,提出了計(jì)算賠款準(zhǔn)備金的數(shù)學(xué)模型,給出了未賠款責(zé)任準(zhǔn)備金和保費(fèi)責(zé)任準(zhǔn)備金評估方法。計(jì)算結(jié)果表明,流量三角形計(jì)算正確,結(jié)構(gòu)相對可靠,計(jì)算結(jié)果符合運(yùn)輸人員對相應(yīng)保險(xiǎn)的期待。
[Abstract]:China's road freight insurance is facing increasingly severe competition, business development is at the bottleneck stage, the road freight insurance rate is not clear, and road insurance premiums are seriously lost. Some problems such as limited reinsurance capacity. As a vital insurance business in the current transportation industry, cargo transport insurance needs to be thoroughly understood by the insured. The calculation of the rate and compensation reserve also needs the insurer to master accurately. This paper, combined with the practice of Pacific property Insurance Company, makes a deep study on the calculation of the rate and reserve for road cargo insurance. First of all, the thesis systematically combs the four main service links of the road cargo transportation insurance service in the "complete service period", namely underwriting risk assessment, the responsibility of the relevant parties, Then, combined with practical examples, focusing on the calculation of road freight insurance rate, actuarial and risk monitoring problems, the paper analyzes the problems and challenges faced by road freight insurance rate. This paper gives the calculation flow and GLM model of the road freight insurance rate, adjusts the insurance rate and determines the underwriting rate scheme. At the same time, it defines the concept of the period of compensation reserve, combs the cash flow process and the development process of the indemnity case. Combined with the flow triangle, the mathematical model of calculating the compensation reserve is put forward, and the evaluation method of the uncompensated liability reserve and the premium liability reserve is given. The calculation results show that the flow triangle calculation is correct and the structure is relatively reliable. The calculation results are in line with the expectation of the transportation personnel for the corresponding insurance.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F542;F259.2;F842.632;F840.4

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王國梁;“入世”與我國公路貨運(yùn)的發(fā)展[J];交通企業(yè)管理;2000年05期

2 鐘聲龍,溫惠英,桂壽平;廣州市公路貨運(yùn)配載市場發(fā)展對策初探[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版);2002年02期

3 ;珠三角傳統(tǒng)公路貨運(yùn)企業(yè)如何切入現(xiàn)代物流業(yè)[J];公路運(yùn)輸文摘;2002年11期

4 戴定一;戴定一公路貨運(yùn)市場進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2005年01期

5 黃靜蘭;完善公路貨運(yùn)價(jià)格形成機(jī)制的對策[J];綜合運(yùn)輸;2005年08期

6 杜紅武;探索中國公路貨運(yùn)與裝備發(fā)展方向——中國公路貨運(yùn)現(xiàn)代化與裝備發(fā)展方向高層論壇在京召開[J];商用汽車;2005年01期

7 李善同 ,馮杰;我國公路貨運(yùn)現(xiàn)代化與裝備發(fā)展方向·條件·對策[J];商用汽車;2005年02期

8 瀟雪;“中國公路貨運(yùn)現(xiàn)代化與裝備發(fā)展方向高層論壇”在京召開[J];中國物流與采購;2005年03期

9 李善同 ,侯永志 ,馮杰;世界公路貨運(yùn)發(fā)展的主要特點(diǎn)與趨勢[J];商用汽車;2005年04期

10 安祺;吳雋;胡冠月;賀寧;;淺談我國公路貨運(yùn)的現(xiàn)代化發(fā)展[J];物流科技;2006年08期

相關(guān)會議論文 前5條

1 張洪林;;公路貨運(yùn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)“徘徊不前”原因探析[A];甘肅保險(xiǎn)論文集[C];2004年

2 何明珂;鄭媛;;公路貨運(yùn)超載原因與對策研究[A];第三屆中國物流學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

3 杭文;李旭宏;何杰;;基于車輛軸型分類的公路貨運(yùn)車輛運(yùn)營成本研究[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊）[C];2005年

4 孫敦雷;;從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析公路貨運(yùn)超載原因[A];經(jīng)濟(jì)生活——2012商會經(jīng)濟(jì)研討會論文集（下）[C];2012年

5 胡文君;周溪召;;基于交通均衡的公路貨運(yùn)定價(jià)與博弈分析[A];第十二屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 中國道路運(yùn)輸協(xié)會貨運(yùn)與物流工作委員會 劉華侖;借勢借力整合公路貨運(yùn)資源[N];中國交通報(bào);2014年

2 浙江省交通科學(xué)研究院 袁佳;“三座大山”制約公路貨運(yùn)平臺發(fā)展[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

3 研究室;中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會創(chuàng)立大會在上海召開[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

4 周裕橋 汪莉萍;武漢開通公路貨運(yùn)信息網(wǎng)[N];中國交通報(bào);2001年

5 記者 宗煥平;公路貨運(yùn)觸網(wǎng)[N];經(jīng)濟(jì)參考報(bào);2000年

6 凡名;深圳公路貨運(yùn)市場凸顯品牌效應(yīng)[N];現(xiàn)代物流報(bào);2007年

7 王亮邋張運(yùn)瑋 本報(bào)記者 嚴(yán)斌;全市最大公路貨運(yùn)集散地20日起試運(yùn)營[N];成都日報(bào);2008年

8 記者 易東　通訊員 謝寧波 汪大本;今年深圳公路貨運(yùn)或重新洗牌[N];深圳特區(qū)報(bào);2009年

9 本報(bào)記者 程武;開放式全國性公路貨運(yùn)系統(tǒng)呼之欲出[N];中華工商時(shí)報(bào);2013年

10 孫蕭蕭;江蘇首個(gè)公路貨運(yùn)“無車承運(yùn)人”系統(tǒng)上線[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 劉世超;基于成本分析的公路貨運(yùn)定價(jià)問題[D];西南交通大學(xué);2005年

2 李忠奎;公路貨運(yùn)市場結(jié)構(gòu)演變的制度分析[D];北京交通大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李巧巧;公路貨運(yùn)價(jià)格形成及規(guī)制研究[D];長安大學(xué);2015年

2 劉恒熙;公路貨運(yùn)信息平臺服務(wù)定價(jià)策略研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

3 張璐;公路貨運(yùn)平臺訂單分配問題研究[D];北京交通大學(xué);2016年

4 鄭春偉;呼和浩特市公路貨運(yùn)樞紐布局研究[D];內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué);2015年

5 方啟穩(wěn);基于GA-BP算法的公路貨運(yùn)定價(jià)模型研究[D];浙江工商大學(xué);2017年

6 王小樂;公路貨運(yùn)協(xié)同運(yùn)輸管理平臺研究[D];西南交通大學(xué);2017年

7 姜海濤;公路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率和準(zhǔn)備金計(jì)算問題研究[D];吉林大學(xué);2017年

8 明捚;網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下公路貨運(yùn)企業(yè)物流成本控制系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

9 劉軍勛;甘肅省公路貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃研究[D];吉林大學(xué);2010年

10 翟宏飛;公路貨運(yùn)業(yè)者超載行為形成機(jī)理及治理對策研究[D];中北大學(xué);2010年

，

本文編號：1535094