進(jìn)入中國(guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代以來,以放緩發(fā)展速度來追求高質(zhì)量發(fā)展的模式成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新常態(tài)”。為了積極應(yīng)對(duì)氣候變化,改變以往先污染后治理而帶來的大氣污染問題,2020年9月,習(xí)近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)提出了“碳達(dá)峰目標(biāo)和碳中和愿景”,“雙碳”目標(biāo)的提出為我國(guó)十四五時(shí)期以及今后的長(zhǎng)期低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展指明了方向。物流業(yè)作為社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的服務(wù)性產(chǎn)業(yè),是能源消耗和碳排放的大戶,在低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中扮演著重要角色,物流業(yè)的低碳化發(fā)展不僅可以提升物流業(yè)的能源利用效率,推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展,還可以推進(jìn)物流業(yè)的節(jié)能減排,促進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的過程中,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響越來越明顯,過去伴隨著粗放生產(chǎn)模式的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),只注重經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),沒有考慮到環(huán)境的承受能力,對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不可逆的破壞,可以說產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定著污染物的排放水平,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的重要手段,不僅能夠推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),而且對(duì)環(huán)境治理也具有重要影響。本文研究產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)低碳物流效率的影響,對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量增長(zhǎng)和社會(huì)的低碳化發(fā)展具有重要意義。本文首先對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳物...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 選題意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相關(guān)研究
        1.3.2 低碳物流效率相關(guān)研究
        1.3.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和碳排放關(guān)系研究
        1.3.4 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.4 研究方法
        1.4.1 文獻(xiàn)歸納法
        1.4.2 定量分析與定性分析相結(jié)合
        1.4.3 比較分析法
    1.5 論文主要內(nèi)容
    1.6 研究技術(shù)路線
第二章 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳物流效率評(píng)價(jià)方法及影響關(guān)系的理論分析
    2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)概念及測(cè)算方法
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)概念
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整水平的測(cè)評(píng)指標(biāo)及方法
    2.2 低碳物流的相關(guān)概念及測(cè)評(píng)方法
        2.2.1 低碳物流的相關(guān)概念
        2.2.2 物流業(yè)碳排放量的測(cè)算方法
        2.2.3 低碳物流效率的測(cè)評(píng)方法
    2.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)低碳物流效率的影響機(jī)制
        2.3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳物流的互動(dòng)關(guān)系
        2.3.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)低碳物流效率的影響
        2.3.3 影響假設(shè)
第三章 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳物流發(fā)展與測(cè)算分析
    3.1 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)狀及測(cè)算分析
        3.1.1 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及測(cè)算分析
        3.1.2 京津冀地區(qū)三大產(chǎn)業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀及測(cè)算分析
        3.1.3 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整情況測(cè)算分析
    3.2 京津冀地區(qū)低碳物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及測(cè)算分析
        3.2.1 京津冀地區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及測(cè)算分析
        3.2.2 京津冀地區(qū)物流業(yè)碳排放量測(cè)算分析
        3.2.3 京津冀地區(qū)物流效率測(cè)算分析
    3.3 本章小結(jié)
第四章 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)低碳物流效率影響的實(shí)證分析
    4.1 變量的選擇與說明
        4.1.1 變量的選取
        4.1.2 數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計(jì)性描述
    4.2 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和低碳物流效率的相關(guān)性分析
        4.2.1 灰色關(guān)聯(lián)度模型構(gòu)建
        4.2.2 實(shí)證分析
    4.3 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)低碳物流效率的回歸分析
        4.3.1 Tobit模型的構(gòu)建
        4.3.2 實(shí)證分析
        4.3.3 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 提升京津冀地區(qū)低碳物流效率的對(duì)策與建議
    5.1 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整建議
        5.1.1 加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化提升
        5.1.2 加快區(qū)域間要素流通,合理配置產(chǎn)業(yè)資源
    5.2 京津冀地區(qū)低碳物流效率提升建議
        5.2.1 加強(qiáng)政府干預(yù),引導(dǎo)低碳物流良性發(fā)展
        5.2.2 改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu),提升物流業(yè)能源生產(chǎn)效率
        5.2.3 提升物流業(yè)信息化水平,構(gòu)建區(qū)域性物流信息平臺(tái)
        5.2.4 加快京津冀交通一體化建設(shè),完善京津冀地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)
第六章 研究結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：4005925