進入中國特色社會主義新時代以來,以放緩發(fā)展速度來追求高質(zhì)量發(fā)展的模式成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”。為了積極應對氣候變化,改變以往先污染后治理而帶來的大氣污染問題,2020年9月,習近平總書記在第七十五屆聯(lián)合國大會提出了“碳達峰目標和碳中和愿景”,“雙碳”目標的提出為我國十四五時期以及今后的長期低碳轉型發(fā)展指明了方向。物流業(yè)作為社會生產(chǎn)經(jīng)營活動的服務性產(chǎn)業(yè),是能源消耗和碳排放的大戶,在低碳經(jīng)濟的發(fā)展過程中扮演著重要角色,物流業(yè)的低碳化發(fā)展不僅可以提升物流業(yè)的能源利用效率,推動社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,還可以推進物流業(yè)的節(jié)能減排,促進“雙碳”目標的實現(xiàn)和低碳經(jīng)濟的發(fā)展。在我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的過程中,產(chǎn)業(yè)結構對環(huán)境質(zhì)量的影響越來越明顯,過去伴隨著粗放生產(chǎn)模式的產(chǎn)業(yè)結構,只注重經(jīng)濟的增長,沒有考慮到環(huán)境的承受能力,對生態(tài)環(huán)境造成不可逆的破壞,可以說產(chǎn)業(yè)結構決定著污染物的排放水平,調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構作為轉變經(jīng)濟發(fā)展模式的重要手段,不僅能夠推動經(jīng)濟增長,而且對環(huán)境治理也具有重要影響。本文研究產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對低碳物流效率的影響,對推動經(jīng)濟的高質(zhì)量增長和社會的低碳化發(fā)展具有重要意義。本文首先對產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和低碳物...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 選題意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實意義
    1.3 國內(nèi)外研究綜述
        1.3.1 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整相關研究
        1.3.2 低碳物流效率相關研究
        1.3.3 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和碳排放關系研究
        1.3.4 文獻評述
    1.4 研究方法
        1.4.1 文獻歸納法
        1.4.2 定量分析與定性分析相結合
        1.4.3 比較分析法
    1.5 論文主要內(nèi)容
    1.6 研究技術路線
第二章 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和低碳物流效率評價方法及影響關系的理論分析
    2.1 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的相關概念及測算方法
        2.1.1 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的相關概念
        2.1.2 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整水平的測評指標及方法
    2.2 低碳物流的相關概念及測評方法
        2.2.1 低碳物流的相關概念
        2.2.2 物流業(yè)碳排放量的測算方法
        2.2.3 低碳物流效率的測評方法
    2.3 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對低碳物流效率的影響機制
        2.3.1 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和低碳物流的互動關系
        2.3.2 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對低碳物流效率的影響
        2.3.3 影響假設
第三章 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和低碳物流發(fā)展與測算分析
    3.1 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整現(xiàn)狀及測算分析
        3.1.1 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀及測算分析
        3.1.2 京津冀地區(qū)三大產(chǎn)業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀及測算分析
        3.1.3 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整情況測算分析
    3.2 京津冀地區(qū)低碳物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及測算分析
        3.2.1 京津冀地區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及測算分析
        3.2.2 京津冀地區(qū)物流業(yè)碳排放量測算分析
        3.2.3 京津冀地區(qū)物流效率測算分析
    3.3 本章小結
第四章 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對低碳物流效率影響的實證分析
    4.1 變量的選擇與說明
        4.1.1 變量的選取
        4.1.2 數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計性描述
    4.2 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和低碳物流效率的相關性分析
        4.2.1 灰色關聯(lián)度模型構建
        4.2.2 實證分析
    4.3 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整對低碳物流效率的回歸分析
        4.3.1 Tobit模型的構建
        4.3.2 實證分析
        4.3.3 穩(wěn)健性檢驗
    4.4 本章小結
第五章 提升京津冀地區(qū)低碳物流效率的對策與建議
    5.1 京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整建議
        5.1.1 加快推進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級,促進產(chǎn)業(yè)結構高級化提升
        5.1.2 加快區(qū)域間要素流通,合理配置產(chǎn)業(yè)資源
    5.2 京津冀地區(qū)低碳物流效率提升建議
        5.2.1 加強政府干預,引導低碳物流良性發(fā)展
        5.2.2 改善能源消費結構,提升物流業(yè)能源生產(chǎn)效率
        5.2.3 提升物流業(yè)信息化水平,構建區(qū)域性物流信息平臺
        5.2.4 加快京津冀交通一體化建設,完善京津冀地區(qū)物流網(wǎng)絡
第六章 研究結論與展望
    6.1 研究結論
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝
個人簡歷、在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文



本文編號：4005925