臨空經(jīng)濟(jì)作為交通運(yùn)輸方式促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所形成的新的經(jīng)濟(jì)增長模式,因其對周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的巨大帶動作用而正在受到越來越多的關(guān)注。各地政府紛紛把臨空經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)而積極加以引導(dǎo)和培育,并大力建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。然而,臨空經(jīng)濟(jì)的形成和有序發(fā)展需要一定的宏觀經(jīng)濟(jì)條件和微觀基礎(chǔ),在不同的區(qū)域資源稟賦條件下,其發(fā)展過程、動力機(jī)制和發(fā)展模式也各不相同。盲目地追求規(guī)模和短期效益不僅會造成土地等資源的浪費(fèi)還會影響到區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。 本文在總結(jié)國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論研究及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,分析了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段和主要發(fā)展模式。針對我國的具體情況研究了我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景條件及其動力機(jī)制,并對我國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了實(shí)證分析。本文還利用投入產(chǎn)出乘數(shù)定量分析了首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)對北京市經(jīng)濟(jì)在各個層面上的影響,從而為政府相關(guān)部門發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)提供指導(dǎo)和建議。 本文首先結(jié)合國內(nèi)外的觀點(diǎn)和我國的實(shí)際情況對臨空經(jīng)濟(jì)進(jìn)行界定,并根據(jù)臨空產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展水平及臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響方式和影響深度將臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程劃分為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)階段、產(chǎn)業(yè)集聚階段和城市經(jīng)濟(jì)階段。而根據(jù)臨空經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的類型以及各產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平...

【文章頁數(shù)】：150 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景、目的和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的與意義
    1.2 研究綜述
        1.2.1 臨空經(jīng)濟(jì)理論和實(shí)踐的相關(guān)研究
        1.2.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)理的相關(guān)研究
        1.2.3 臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響的相關(guān)研究
        1.2.4 研究現(xiàn)狀分析
    1.3 研究內(nèi)容與思路
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究思路和技術(shù)路線
第二章 臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段和模式分析
    2.1 臨空經(jīng)濟(jì)的定義
    2.2 臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展階段
        2.2.1 運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)階段
        2.2.2 臨空產(chǎn)業(yè)集聚階段
        2.2.3 城市經(jīng)濟(jì)階段
    2.3 臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式
        2.3.1 樞紐經(jīng)濟(jì)模式
        2.3.2 臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)模式
        2.3.3 環(huán)境經(jīng)濟(jì)模式
    2.4 本章小結(jié)
第三章 我國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景研究
    3.1 全球價值鏈轉(zhuǎn)移方式變化
        3.1.1 增強(qiáng)航空運(yùn)輸業(yè)的輻射力度
        3.1.2 推動臨空產(chǎn)業(yè)集群形成
        3.1.3 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境
    3.2 區(qū)域?qū)ν忾_放
        3.2.1 我國區(qū)域開放模式的特點(diǎn)
        3.2.2 區(qū)域開放模式對臨空經(jīng)濟(jì)的影響
    3.3 航空政策開放
    3.4 本章小結(jié)
第四章 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力機(jī)制研究
    4.1 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力模型
        4.1.1 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力模型的建立
        4.1.2 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力模型說明
    4.2 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部條件
        4.2.1 貿(mào)易流量及結(jié)構(gòu)的變化
        4.2.2 腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展
        4.2.3 市場競爭模式轉(zhuǎn)變
    4.3 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)部機(jī)制
        4.3.1 流量經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
        4.3.2 產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)
        4.3.3 城市經(jīng)濟(jì)形成
    4.4 本章小結(jié)
第五章 我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)證分析
    5.1 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)流量經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析
        5.1.1 模型框架
        5.1.2 實(shí)證結(jié)果分析
    5.2 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)分析
        5.2.1 模型框架
        5.2.2 首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集群效應(yīng)分析
        5.2.3 西安機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集群效應(yīng)分析
    5.3 本章小結(jié)
第六章 臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究
    6.1 臨空經(jīng)濟(jì)的影響層次及測算方法
        6.1.1 相關(guān)的文獻(xiàn)研究和方法
        6.1.2 臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的直接影響
        6.1.3 臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的間接和引致影響
        6.1.4 臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究
    6.2 首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)對北京市經(jīng)濟(jì)影響的測算
        6.2.1 首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)基本情況
        6.2.2 首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)對北京市的影響
    6.3 首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響
        6.3.1 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析
        6.3.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)效益分析
    6.4 本章小結(jié)
第七章 發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的政策建議
    7.1 促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的耦合發(fā)展
    7.2 推動產(chǎn)業(yè)升級
    7.3 推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
第八章 結(jié)論和展望
    8.1 本文的總結(jié)和創(chuàng)新點(diǎn)
        8.1.1 本研究的主要工作
        8.1.2 研究的創(chuàng)新點(diǎn)
    8.2 不足和進(jìn)一步研究的方向
參考文獻(xiàn)
致謝
在學(xué)期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
附錄



本文編號：3864698