發(fā)布時間：2023-11-04 08:27

　　打包是PPP項目方案設計中確定項目邊界和范圍時最為常見、非常重要卻又缺少系統(tǒng)研究的問題。本文在總結(jié)公路投融資國際經(jīng)驗規(guī)律和中國階段特征的基礎上,對特許經(jīng)營權權益、收費公路路段、資源補償三種公路打包模式及政策法規(guī)、典型案例進行了比較分析。研究認為,如果說公路的PPP模式建立在靈活的定價機制基礎上,那么打包則應該在提高設施服務的供給規(guī)模、降低政府財政補貼、促進競爭和民營化等多因素中找到一個新的平衡點,從而形成更合理的價格機制。

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
一、公路基礎設施的經(jīng)濟特征和融資要求
    (一)公路投融資的國際經(jīng)驗規(guī)律
    (二)中國公路投融資特征
二、特許經(jīng)營權權益的打包
    (一)運作模式
    (二)政策法規(guī)
    (三)案例分析:泉州刺桐大橋的權益糾紛。
三、不同路段項目的打包
    (一)運作模式
    (二)政策法規(guī)
    (三)案例分析:高速公路打包融資的河北模式和四川模式。
四、基礎設施和資源的打包
    (一)運作模式
    (二)政策法規(guī)
    (三)案例分析:公路和旅游資源的打包。
五、研究結(jié)論



本文編號：3859940