改革開放四十年來,伴隨中國經(jīng)濟(jì)的快速增長,社會(huì)發(fā)展對(duì)物流需求的依賴程度增強(qiáng),社會(huì)物流總額呈穩(wěn)中上升的趨勢。社會(huì)發(fā)展需要強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè)支撐,受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長的影響,物流產(chǎn)業(yè)增長率近年來呈下降趨勢,受生產(chǎn)要素投入的制約,中國物流產(chǎn)業(yè)存在勞動(dòng)力成本上漲、資本投入擁擠、資源浪費(fèi)等問題,這些因素?zé)o疑加劇了中國物流業(yè)增速放緩的問題。近年來,隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的上升,傳統(tǒng)的要素粗放式積累對(duì)產(chǎn)業(yè)增長的貢獻(xiàn)逐漸下降,物流產(chǎn)業(yè)增長模式需要由依靠單一要素投入向要素合理配置的轉(zhuǎn)變,在優(yōu)化要素配置和改善效率的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)地位的提升。此外,隨著國民經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變和物流需求結(jié)構(gòu)的變化,消費(fèi)物流和電商物流等買方物流市場逐漸擴(kuò)大,物流產(chǎn)業(yè)的增長速度和增長質(zhì)量亟待提升。要素替代彈性是衡量市場對(duì)資源配置效率的重要參數(shù),要素的流動(dòng)效率以及各要素間的替代關(guān)系是對(duì)市場效率的折射。在要素替代彈性被提出的大約八十年時(shí)間里,其被廣泛應(yīng)用到技術(shù)進(jìn)步偏向、經(jīng)濟(jì)增長以及要素收入份額等領(lǐng)域。因此,從要素替代彈性的角度對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的增長進(jìn)行研究,原因主要有兩點(diǎn):一是在物流產(chǎn)業(yè)要素投入進(jìn)入高成本時(shí)代的情況下,考慮不同要素的組合和相互替代可以緩解要素價(jià)格上漲所帶來的成本壓力,而對(duì)物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性的研究長期以來被忽視。二是在區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的背景下,分析中國物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性的發(fā)展趨勢及區(qū)域差異,厘清要素替代彈性對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長的影響機(jī)制,是制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)政策實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展的重要依據(jù)。因此,有必要對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的資本-勞動(dòng)替代彈性進(jìn)行測算,驗(yàn)證要素替代彈性與物流產(chǎn)業(yè)增長之間的關(guān)系。鑒于上述背景,本文嘗試對(duì)中國物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性及其對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的增長影響進(jìn)行研究,內(nèi)容體現(xiàn)在以下四個(gè)方面:第一,中國物流產(chǎn)業(yè)的要素替代彈性如何及存在怎樣的發(fā)展趨勢;第二,中國物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性的直接替代效應(yīng)和誘致性技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)如何;第三,從中國整體經(jīng)濟(jì)和分區(qū)域角度出發(fā),分析要素替代彈性與物流產(chǎn)業(yè)增長之間是否符合“德拉格蘭德維爾”假說;第四,在區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的背景下,要素替代彈性對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長收斂性的影響,即要素替代彈性的提升是否有助于縮小區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距。對(duì)這些問題的回答需要較為系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。在理論分析中,界定了本文有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的研究范圍;梳理了要素替代彈性的測量方法及其優(yōu)缺點(diǎn);探討了影響物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性的影響因素;明確了要素替代彈性與產(chǎn)業(yè)增長的內(nèi)在影響機(jī)理;從要素稟賦理論、產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)率以及技術(shù)進(jìn)步偏向角度對(duì)要素替代彈性與經(jīng)濟(jì)增長之間的關(guān)系進(jìn)行了理論拓展;最后,以要素替代彈性的“效率效應(yīng)”和“分配效應(yīng)”出發(fā),深入分析了要素替代彈性對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長的作用機(jī)制。在實(shí)證分析中,基于1978-2015年我國大陸地區(qū)29個(gè)省、市(西藏除外,四川與重慶合并)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù),分別估算了國內(nèi)整體和東、中、西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的要素替代彈性,并將物流產(chǎn)業(yè)的要素替代彈性分解為直接替代效應(yīng)和誘致性技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)。此外,采用固定效應(yīng)模型(FE)、隨機(jī)效應(yīng)模型(RE)、兩階段最小二乘估計(jì)(2SLS)以及滯后一期的兩階段最小二乘估計(jì)等方法對(duì)物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性和產(chǎn)業(yè)增長的相關(guān)性進(jìn)行了實(shí)證分析和穩(wěn)定性檢驗(yàn)。最后,依據(jù)Sara-i-Martin(1996)的收斂方程構(gòu)建了?收斂模型,驗(yàn)證了要素替代彈性對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長收斂性的影響。經(jīng)過理論論述和實(shí)證分析,本文得出了以下結(jié)論。1、全國及東、中、西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的資本-勞動(dòng)替代彈性小于1,資本與勞動(dòng)力之間是互補(bǔ)的。其中,東部地區(qū)的要素替代彈性高于中、西部地區(qū),東、中、西部地區(qū)的要素替代彈性分別是0.989、0.889和0.842。從要素替代彈性的變化軌跡來看,三大地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的要素替代彈性均經(jīng)歷了不變-上升-下降的變化趨勢。分時(shí)間段來看,1994年之前,三大區(qū)域的資本-勞動(dòng)替代彈性相差不大且均接近于1;1994-2009年之間,除個(gè)別年份外,中、西部地區(qū)資本-勞動(dòng)替代彈性顯著降低,東部地區(qū)的要素替代彈性仍呈上升趨勢;2009之后三大區(qū)域的資本-勞動(dòng)替代彈性均呈下降趨勢。2、采用CES生產(chǎn)函數(shù),將物流產(chǎn)業(yè)的要素替代彈性分解為直接替代效應(yīng)和誘致性技術(shù)進(jìn)步效應(yīng)。結(jié)論得出,要素替代中直接替代效應(yīng)的貢獻(xiàn)比例為97.98%,誘致性技術(shù)創(chuàng)新效應(yīng)的貢獻(xiàn)比例為2.02%。這意味著,直接替代是中國物流產(chǎn)業(yè)要素替代的主要形式,誘致型技術(shù)進(jìn)步對(duì)物流產(chǎn)業(yè)替代彈性的影響較小。3、要素替代彈性與中國物流產(chǎn)業(yè)增長率之間存在正的相關(guān)性,要素替代彈性的提高有利于各區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的增長。從固定效應(yīng)模型的回歸結(jié)果來看,中國物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性每提高10%,產(chǎn)業(yè)增長率將提高0.15%。東、中、西部地區(qū)的要素替代彈性對(duì)物流產(chǎn)業(yè)增長的影響系數(shù),西部最高為0.0282,中部次之為0.0146,東部最低為0.0079,即要素替代彈性每提高10%,西、中、東部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)增長率將分別提升0.28%、0.15%和0.08%。4、要素替代彈性的提高有助于區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)增長的收斂。通過逐步引入控制變量的方法,在絕對(duì)?收斂模型的基礎(chǔ)上引入要素替代彈性、第三產(chǎn)業(yè)比重、資本收益率以及旅客周轉(zhuǎn)率等控制變量后,物流產(chǎn)業(yè)的收斂速度從7.92%上升到10.14%,要要素替代彈性對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的收斂性具有顯著的正效應(yīng),要素替代彈性的提升有助于縮小區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距。上述研究結(jié)論深化了對(duì)要素替代彈性與物流產(chǎn)業(yè)增長、區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)增長與增長差異之間的關(guān)系認(rèn)識(shí)。對(duì)比以往研究,本文的貢獻(xiàn)在于:首先,將有偏技術(shù)進(jìn)步納入對(duì)物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性的研究,區(qū)別于以往物流產(chǎn)業(yè)研究以中性技術(shù)進(jìn)步為假設(shè)前提,這為未來物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)研究提供新的思路。其次,立足于物流產(chǎn)業(yè),將關(guān)于要素替代彈性的研究從宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域拓展,結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷理論,從時(shí)間和區(qū)間兩個(gè)維度對(duì)中國物流產(chǎn)業(yè)要素替代彈性的時(shí)間變化規(guī)律和區(qū)間特征進(jìn)行深入研究,拓寬了要素替代彈性的研究視野。最后,將要素替代彈性引入?yún)^(qū)域物流產(chǎn)業(yè)增長收斂性的分析,當(dāng)前從要素替代彈性的角度研究產(chǎn)業(yè)增長收斂的文獻(xiàn)相對(duì)較少,這是對(duì)要素替代研究的有益嘗試。
【學(xué)位單位】：深圳大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F259.2
【部分圖文】：

本文研究思路及技術(shù)路線

圖 3-1 改革開放以來中國物流產(chǎn)業(yè)增加值占 GDP 比重的變化情況（二）中國物流產(chǎn)業(yè)的區(qū)域差異擴(kuò)大縱觀改革開放以來中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，東、中、西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)

改革開放以來東、中、西部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)增加值變動(dòng)趨勢

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳治國;辛沖沖;劉向暉;李成友;李紅;;新疆農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素產(chǎn)出彈性、替代彈性及其技術(shù)進(jìn)步差異分析——基于超越對(duì)數(shù)生產(chǎn)函數(shù)模型[J];石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào);2015年06期

2 馬越越;王維國;;異質(zhì)性生產(chǎn)技術(shù)下中國區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)全要素生產(chǎn)率[J];系統(tǒng)工程;2015年10期

3 魏金義;祁春節(jié);;中國農(nóng)業(yè)要素稟賦結(jié)構(gòu)的時(shí)空異質(zhì)性分析[J];中國人口·資源與環(huán)境;2015年07期

4 鄭猛;楊先明;;有偏技術(shù)進(jìn)步下的要素替代與經(jīng)濟(jì)增長——基于省級(jí)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J];山西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào);2015年07期

5 孫元元;;生產(chǎn)率收斂是否會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)增長收斂?——來自中國的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J];中國軟科學(xué);2015年01期

6 任慶華;張紅歷;;中國省域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展收斂的空間計(jì)量研究[J];西藏大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2014年04期

7 孫敬水;于思源;;農(nóng)村居民收入差距適度性問卷調(diào)查[J];統(tǒng)計(jì)與信息論壇;2014年12期

8 黃安勝;鄭逸芳;王強(qiáng)強(qiáng);許佳賢;;生產(chǎn)要素、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長差異性和收斂性[J];經(jīng)濟(jì)問題;2014年11期

9 董直慶;劉迪鑰;宋偉;;勞動(dòng)力錯(cuò)配誘發(fā)全要素生產(chǎn)率損失了嗎?——來自中國產(chǎn)業(yè)層面的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J];上海財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào);2014年05期

10 張勛;徐建國;;中國資本回報(bào)率的再測算[J];世界經(jīng)濟(jì);2014年08期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 田剛;中國物流業(yè)技術(shù)效率、技術(shù)進(jìn)步及其地區(qū)差異研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2822330