【摘要】： 資料表明目前中國有相當一部分物流規(guī)劃偏離了實際情況,問題的產(chǎn)生主要緣于兩方面,其一是規(guī)劃部門夸大了物流需求,各地出臺物流規(guī)劃有盲目爭風之嫌,其二是缺乏系統(tǒng)的物流規(guī)劃理論作為指導。因此,加強物流規(guī)劃理論的研究使之更好地服務于物流規(guī)劃實踐便成為物流理論界的當務之急。盡管物流理論界已經(jīng)有了一些相關的研究成果,但鑒于物流系統(tǒng)的復雜性和未來物流需求的不確定性,有些問題還沒有很好地解決,還需要進一步深入探討。 區(qū)域物流規(guī)劃應當是區(qū)域物流能力規(guī)劃,而不應當?shù)韧谖锪鲌@區(qū)規(guī)劃或者配送中心規(guī)劃:同時,物流規(guī)劃是一個多目標、非線性、有時滯和多重反饋的復雜決策系統(tǒng),且決策者具有有限理性的特點。因此,論文提出要從物流能力和多目標柔性決策這樣兩個新的角度對區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃進行研究,以期為相關部門的物流規(guī)劃決策提供可參考的理論依據(jù)。 論文主要應用現(xiàn)代物流理論、系統(tǒng)理論、不確定信息理論、盲數(shù)理論、現(xiàn)代數(shù)學規(guī)劃理論以及多目標柔性決策理論,采用理論和實證相結(jié)合、定性和定量相結(jié)合的方法展開研究,主要研究內(nèi)容分為四個部分。 第1部分是文獻回顧。廣泛搜集整理與課題相關的國內(nèi)外研究文獻,包括物流能力的研究、區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃理論的研究、不確定信息的研究、柔性決策的研究,較為系統(tǒng)深入地掌握課題的研究現(xiàn)狀和動態(tài),為后續(xù)研究工作打下基礎: 第2部分是全文的關鍵核心概念和相關理論基礎。對論文的關鍵核心概念進行了對比分析研究,包括“物流能力”、“區(qū)域物流能力”、“區(qū)域物流能力柔性規(guī)劃”等,在借鑒前人研究結(jié)論的基礎上,給出了新的詮釋;此外,對物流系統(tǒng)理論、盲數(shù)理論及柔性決策理論進行了闡述,這也是論文的理論基礎: 第3部分是論文的主體。主要研究內(nèi)容包括區(qū)域物流能力構(gòu)成要素;區(qū)域物流能力盲數(shù)測評模型;應用盲數(shù)描述和處理區(qū)域物流規(guī)劃中不確定信息并建立了基于盲數(shù)理論的逐步多元線性回歸預測模型;區(qū)域物流能力柔性規(guī)劃概念模型的建立,并通過具體實例說明了模犁的應用。 第4部分是為全文的研究總結(jié)和展望。在總結(jié)全文主要研究結(jié)論的基礎上,指出了研究的局限性和不足,并提出了進一步的研究方向。 論文主要結(jié)論如下: (1)文獻研究結(jié)論指出對于物流能力的研究應當從企業(yè)的層面和供應鏈的層面拓展到區(qū)域的層面,而目前關于區(qū)域物流能力的研究相對較少;論文率先提出了區(qū)域物流能力規(guī)劃的概念,指出應當從物流能力的角度考慮物流規(guī)劃問題,認為區(qū)域物流規(guī)劃的實質(zhì)就是要以恰當?shù)膮^(qū)域物流能力去滿足未來的物流需求,而不僅僅是物流園區(qū)規(guī)劃或者配送中心規(guī)劃; (2)應用基于資源觀的能力模型對區(qū)域物流能力構(gòu)成要素進行剖析,認為區(qū)域物流能力是由任務、要素性資源、結(jié)構(gòu)性資源及區(qū)域所處的外部環(huán)境構(gòu)成。區(qū)域物流能力形成的根本任務是要降低區(qū)域物流成本、提高物流服務水平、滿足區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展對物流的需求;要素性資源形成的物流能力包括運輸能力、儲存能力、裝卸搬運能力、包裝能力、流通加工能力、配送能力和信息處理能力;結(jié)構(gòu)性資源所形成的能力主要包括協(xié)調(diào)能力、標準化能力、創(chuàng)新能力、柔性能力及測評能力;區(qū)位環(huán)境所形成的能力主要包括區(qū)位地理條件、政策法律環(huán)境及人員素質(zhì)等三個方面; (3)建立了基于盲數(shù)理論的逐步多元線性回歸預測模型,應用其對區(qū)域物流需求進行了分析和預測,模型認為物流需求分析的指標應包括價值型指標和重量型指標,并建立了區(qū)域物流需求分析的指標體系;預測所得的結(jié)果可用盲數(shù)表示而不再是單一的數(shù)值,并可得到預測區(qū)間相應的可信度,為物流能力的柔性規(guī)劃決策提供依據(jù); (4)建立了信息混沌環(huán)境下區(qū)域物流能力盲數(shù)測評模型,將專家信息表示成盲數(shù),區(qū)域物流能力總的評價結(jié)果分成五類,分別為“很好”、“較好”、“一般”、“較差”、“很差”,應用該模型不僅能夠得到總的區(qū)域物流能力評分值,而且能夠判斷區(qū)域物流能力構(gòu)成要素中的薄弱環(huán)節(jié),從而確定物流規(guī)劃投資的重點; (5)建立了區(qū)域物流能力柔性規(guī)劃的概念模型,確立了區(qū)域物流能力柔性規(guī)劃的遞階層次目標體系、決策變量輸入體系以及相關的約束條件;該模型允許決策者以模糊語言表達自己的偏好,允許約束條件有一定的松弛范圍,通過交互式?jīng)Q策,應用系統(tǒng)動力學仿真方法,從而選出決策者的滿意方案,并通過實例說明了該模型的應用。 論文研究所得到的結(jié)論和成果是對現(xiàn)有物流能力理論體系的有益完善和補充,所建立的系列模型可為實際物流規(guī)劃工作提供參考指導作用,并為政府部門的科學決策提供可參考的理論依據(jù),因而也賦予了該項研究的實踐意義。
【學位授予單位】：上海海事大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：F252
【圖文】：

念和理論基礎之上，具體包括能力、物流能力、區(qū)域物流能力、柔性、規(guī)劃一與決策、柔性規(guī)劃與決策等，其理論基礎主要包括系統(tǒng)理論、盲數(shù)理論、柔性決策理論、多目標柔性決策理論。整體框架如圖2一1所示。圖2一1關鍵概念和理論基礎FigUreZ一IK即 eoneePtsandtheoretiealbasemeniofthethesis圍繞著這些關鍵概念和理論基礎，本章按下列思路展開論述:首先，對物流能力的相關研究進行綜述，主要包括物流能力的定義和內(nèi)涵、物流能力的構(gòu)成要素、物流能力研究的其他方面以及物流能力研究中存在的問題;鑒于論文的主要研究內(nèi)容是區(qū)域物流能力規(guī)劃問題，因此對區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃的相關理論及其研究現(xiàn)狀進行闡述;又由于所討論的問題是基于不確定信息環(huán)境，因此將對不確定信息的相關研究作一述評，主要從王光遠院士提出的不確定信息的數(shù)學處理工具盲數(shù)理論〔川入手，重點評述盲數(shù)理論方面的相關文獻，并將這一數(shù)學工具引入?yún)^(qū)域物流能力評估與柔性規(guī)劃方面的研究。文獻綜述總體框架如圖2一2所示。

物流能力通常可分為企業(yè)物流能力、供應鏈物流能力、區(qū)域物流能力等，除按照研究范圍和層面進行分類外，還有其他的一些分類標準，比如馬士華，孟慶鑫(2005)給出了一個較為全面的可供參考的分類體系，如圖2一3所示。

年份1...社會物流總額-令-社會物流總費用圖3一 21991一2004社會物流總額一與社會物流總費用Figure3一 2Totalvalueofsociallogistiesgoodsandtotalsoeiallogistieseostinl99l一200411111111111111199卜2004年中國貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量 量........貨運周轉(zhuǎn)量一門卜-貨運最 0000湯湯1150卜_-./.1160000盡盡盡盡盡盡 盡奮奮100卜..…習皿J件J卜門「..…」40000一翻 翻一一}.」卜門r.....……}群勻 勻全全日50卜........……」20000性 性擬擬}........……}泛 泛一一，八}」L皿‘.L.L月L工L且J.」.月.月.月」1二.1。擬 擬 000一 0~~~尸 尸門N亡門哪“勺Q卜以JO、O洲戶J戶，甲 甲小 小山小山山自口、m山 000C.CCC 0001山O，O，010，O翔O勻O、 00OC，C勻 勻尸 尸叫尸悶尸，尸叫尸悶尸叫，叫，叫，叫 N01亡q口J亡 JJJ年 年份 份 {{{一貨運周轉(zhuǎn)量~貨運

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本文編號：2790801