【摘要】： 物流績效是供應(yīng)鏈整體績效和競爭力的主要組成部分,而供需協(xié)調(diào)是供應(yīng)鏈運作的核心內(nèi)容和重要機制,對供應(yīng)鏈物流績效有重要影響。本文從面向供應(yīng)鏈物流績效的供需協(xié)調(diào)問題著手,結(jié)合實際問題進行了建模、分析,論證了供需協(xié)調(diào)策略對企業(yè)營運及物流績效的影響,提出了物流能力約束下的供需協(xié)調(diào)策略,以及從供應(yīng)鏈優(yōu)化出發(fā)的節(jié)點物流能力規(guī)劃、擴張協(xié)調(diào)策略。本文取得了預(yù)期的研究成果,主要創(chuàng)新性研究工作及其研究結(jié)論總結(jié)如下。 建立了基于收貨時間約束的供應(yīng)鏈節(jié)點物流能力與客戶服務(wù)水平之間的定量關(guān)系。基于對決定節(jié)點物流量的瓶頸因素的分析,提出了在延遲作業(yè)數(shù)最少時,延遲作業(yè)量最小的瓶頸工序作業(yè)排序的啟發(fā)式方法,通過對啟發(fā)式方法的擴展,提出了計算保證所有訂單能夠按時配裝的瓶頸設(shè)施最小必需額定能力的定量方法。 提出了運輸能力柔性約束下的供應(yīng)鏈批量協(xié)調(diào)策略。在運輸能力柔性約束下,建立了供應(yīng)鏈中供需雙方在分散決策和集中決策情形下的最佳批量模型,研究表明:當生產(chǎn)商負責(zé)產(chǎn)品運輸時,運輸能力柔性越強,生產(chǎn)商的最佳生產(chǎn)批量越小,與批發(fā)商要求的短周期、多批次、小批量的訂貨越接近;并提出了在供應(yīng)鏈分散決策情形下,改讓批發(fā)商負責(zé)產(chǎn)品運輸?shù)呐繀f(xié)調(diào)策略;算例分析顯示,當運輸能力柔性較強時,數(shù)量折扣優(yōu)于改由批發(fā)商負責(zé)產(chǎn)品運輸?shù)墓┬鑵f(xié)調(diào)策略,但當運輸能力柔性缺乏柔性時,后者優(yōu)于前者。 分析了Hockey-stick現(xiàn)象對企業(yè)營運及物流績效的影響,論證了造成這種現(xiàn)象的根源是企業(yè)廣泛使用的總量折扣(Volume discounts)政策。通過對某國際著名食品公司在大陸某生產(chǎn)廠的深入調(diào)研、數(shù)據(jù)收集和分析,研究后發(fā)現(xiàn)Hockey-stick現(xiàn)象是造成公司需求波動的主要原因,該現(xiàn)象對公司的倉儲、運輸?shù)确矫娴奈锪骺冃в酗@著不利的影響。通過建立數(shù)學(xué)模型和案例分析,論證了造成Hockey-stick現(xiàn)象的根源是公司普遍對其經(jīng)銷商提供的基于一定期間累計總訂貨量的價格折扣(Volume discounts)政策,公司可以通過多產(chǎn)品組合定價、延長或縮短考核周期、對經(jīng)銷商采用不同的考核周期、降低提供返利的最低數(shù)量、按經(jīng)銷商的實際銷量提供返利等方法緩和或消除這種現(xiàn)象。 提出了從供應(yīng)鏈整體優(yōu)化出發(fā)的下游物流能力擴張(或建設(shè))協(xié)調(diào)策略。從供應(yīng)鏈的角度,研究了服務(wù)或MTO制造企業(yè)向客戶承諾的交貨提前期、定價和能力擴張聯(lián)合決策問題。研究表明,供應(yīng)商可以運用降低產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓價格、對零售商物流能力的建設(shè)投資實行補貼或與零售商共享增量利潤等策略,激勵零售商擴張物流能力,從而使供應(yīng)鏈整體績效更優(yōu)。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F224;F252

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本文編號：2727153