【摘要】： 近年來，隨著物流企業(yè)的快速發(fā)展以及信息技術、通信技術、計算機技術、網(wǎng)絡技術的廣泛應用，21世紀的物流園區(qū)將朝著信息化、網(wǎng)絡化、綠色化和快速化方向發(fā)展。準確、高效、安全已成為物流企業(yè)選擇并入駐物流園區(qū)的重要標準。 智能運輸系統(tǒng)(intelligent transportation systems，ITS)為現(xiàn)代物流園區(qū)信息化的發(fā)展提供了可能。政府、企業(yè)、科研院所以不同的形式加入到ITS與物流的研究和應用之中。探索ITS對物流園區(qū)的理念、運作方式、管理水平、園區(qū)物流系統(tǒng)、經(jīng)營業(yè)態(tài)、物流技術、基礎設施和物流人才等方面的影響和現(xiàn)代物流對ITS的依賴性。ITS已成為物流園區(qū)信息化重要的支撐系統(tǒng)。文中立足ITS的角度，分析了物流園區(qū)和ITS發(fā)展的關系，指出了今后可能出現(xiàn)的研究方向和重點領域，并以此為基礎提出了基于ITS物流園區(qū)的概念，描述了物流園區(qū)的活動及園區(qū)企業(yè)相應的決策，提出了第三方物流公司入駐或退出物流園區(qū)的概率估計模型。具體研究內(nèi)容如下：運用協(xié)同學將ITS技術和現(xiàn)代物流集成在物流園區(qū)框架內(nèi)進行協(xié)同研究，提出了ITS物流園區(qū)的概念，利用要素集聚理論，分析了物流園區(qū)的形成過程，指出物流園區(qū)是物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同的重要表現(xiàn)形式，隨著ITS技術的成熟和發(fā)展，物流園區(qū)將向ITS物流園區(qū)演化，最終將形成區(qū)域協(xié)同物流圈。 物流園區(qū)內(nèi)各協(xié)同因子的關系是園區(qū)穩(wěn)定的重要條件。論文分析了物流園區(qū)的協(xié)同規(guī)則，利用生態(tài)學理論，建立了物流園區(qū)企業(yè)的協(xié)同模式與方法。構建了從物流企業(yè)入駐園區(qū)-物流企業(yè)遷移-物流園區(qū)內(nèi)協(xié)同-物流園區(qū)協(xié)同伙伴選擇與園區(qū)企業(yè)遷移評價——協(xié)同信息平臺的構建(ITS物流園區(qū))—協(xié)同信息平臺的數(shù)據(jù)挖掘與區(qū)域協(xié)同物流圈的形成的理論，豐富了區(qū)域協(xié)同物流系統(tǒng)的內(nèi)涵，有利于實現(xiàn)區(qū)域物流的可持續(xù)發(fā)展。將D-S證據(jù)理論引入園區(qū)物流系統(tǒng)，通過分析園區(qū)企業(yè)的相關因子，提出了園區(qū)協(xié)同伙伴的選擇模型，物流園區(qū)的評價模型，為園區(qū)選擇合適的協(xié)同伙伴，為物流企業(yè)合理選擇物流園區(qū)，保持園區(qū)的穩(wěn)定協(xié)調(diào)，推動區(qū)域物流的發(fā)展提供理論支撐。 利用ITS技術和Agent構建園區(qū)協(xié)同物流信息平臺，對協(xié)同信息平臺進行了需求分析、功能和模塊設計，建立了區(qū)域協(xié)同物流信息平臺的框架結構。利用數(shù)據(jù)挖掘技術和園區(qū)協(xié)同信息平臺的歷史數(shù)據(jù)，建立基于協(xié)同信息平臺的數(shù)據(jù)挖掘模型，指導園區(qū)企業(yè)的遷移，優(yōu)化園區(qū)的選址和物流園區(qū)的協(xié)同布局，實現(xiàn)園區(qū)間的協(xié)同，進而構建基于ITS的協(xié)同物流圈。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2007
【分類號】：F252
【圖文】：

武漢理工大學博士學位論文平均值向政府導向方向發(fā)展，如圖3一2所示(N=25，K=1.0，占二0(實線);K=1.07，咨=0.02(虛線))圖3一2物流企業(yè)入駐或遷出園區(qū)3.4.3物流企業(yè)在物流園區(qū)處于穩(wěn)定狀態(tài)K>1后，園區(qū)態(tài)度出現(xiàn)了明顯的分化，也就是說，持中立觀望態(tài)度的企業(yè)數(shù)減少了。如果占>O，則在x十的領域就出現(xiàn)了一個最大的概率峰值，表明態(tài)度將迅速向狀態(tài)1轉移。當k二1.3時，說明企業(yè)高度響應園區(qū)的物流政策，政府、企業(yè)、市場共同構成了協(xié)同發(fā)展的物流園區(qū)。當企業(yè)不存在偏好時即占二O時

中有57%的企業(yè)有物流信息系統(tǒng)，其主要用于存貨管理、生產(chǎn)物流管理、單證管理、調(diào)度管理、運輸管理、貨物跟蹤和網(wǎng)上交易等方面;蘇州企業(yè)最希望物流企業(yè)提供的服務是物流過程管理和物流信息管理工作，如圖6一1所示。代結貨軟其他包裝加工、廈潤舫檢市內(nèi)互崖物流系統(tǒng)設計中轉運輻代為報關倉儲保份貨物跟陣能力物流佰思甘理物流過程份理0%10%20%30%40%50%60%圖6一1蘇州企業(yè)最需要物流企業(yè)提供的服務項目蘇州的企業(yè)已意識到物流服務質(zhì)量保證是建立在快速提升對每個物流環(huán)節(jié)過程監(jiān)控能力基礎上，只有在過程中掌握動態(tài)的信息，才能有較快的市場反應能力和服務應對能力，企業(yè)的這種需求對大多數(shù)國內(nèi)中小物流服務商提出了挑戰(zhàn)性的要求。對于改善物流環(huán)境方面，所有蘇州的企業(yè)都希望政府能在建設良好地物流信息系統(tǒng)，提高物流服務意識和提供優(yōu)惠政策等方面做出努力，使物流環(huán)境得

【引證文獻】

相關期刊論文 前2條

1 吳文征;鞠頌東;;物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同運作研究[J];北京交通大學學報(社會科學版);2013年02期

2 王福華;;物流園區(qū)成長路徑研究[J];中國流通經(jīng)濟;2009年04期

相關博士學位論文 前2條

1 王福華;物流園區(qū)成長及競爭力研究[D];天津大學;2009年

2 吳文征;物流園區(qū)網(wǎng)絡協(xié)同研究[D];北京交通大學;2012年

相關碩士學位論文 前2條

1 劉健康;基于共同配送的兩層結構城市配送系統(tǒng)研究[D];北京交通大學;2011年

2 于超;基于協(xié)同理論的物流園區(qū)內(nèi)部資源分配方法研究[D];吉林大學;2011年

本文編號：2715896