本文關(guān)鍵詞：軸輻式快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化配置研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,以及電子商務(wù)等新興市場(chǎng)的興起,快遞業(yè)獲得了極大的發(fā)展。然而,現(xiàn)有快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局覆蓋范圍不夠全面,主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置存在局限性,使得快遞企業(yè)的服務(wù)能力及快遞產(chǎn)品的時(shí)效性不能滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的需求。為此,快遞企業(yè)必須對(duì)主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行優(yōu)化配置,合理確定樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)位置和級(jí)別,實(shí)現(xiàn)成本最小化,提升服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。本文正是在此背景下,以軸輻理論為基礎(chǔ),研究快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化配置問(wèn)題。本文首先分析了快遞業(yè)和軸輻網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論,再根據(jù)軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型、區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)評(píng)價(jià)體系及快遞業(yè)自身特點(diǎn),參考代表文獻(xiàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo),構(gòu)建快遞運(yùn)輸樞紐節(jié)點(diǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用主成分分析法、重心法和聚類(lèi)分析法,確定快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置方案,得出了快遞企業(yè)建立軸輻式快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)需要優(yōu)先進(jìn)行資源配置的具體區(qū)域——環(huán)渤海京津冀區(qū)域、珠江三角洲區(qū)域(廣東省)以及長(zhǎng)江三角洲區(qū)域(江浙滬),并結(jié)合實(shí)例分析,確定在北京建設(shè)華北區(qū)域一級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,在廣州建設(shè)華南區(qū)域一級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。在此基礎(chǔ)上,以成本最小化為目標(biāo),構(gòu)建包含時(shí)間成本的資源配置優(yōu)化模型,以華東一級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心選址為例,研究軸輻式快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置的優(yōu)化問(wèn)題,并得出在上海建設(shè)華東一級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的結(jié)論。本文運(yùn)用了主成分分析法、重心法等多種方法確定了快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置方案。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了資源配置優(yōu)化模型,通過(guò)實(shí)證分析研究了快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化配置,豐富了軸輻理論的實(shí)證研究范疇,為我國(guó)快遞企業(yè)主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置和優(yōu)化提供了參考。后續(xù)如何整合網(wǎng)絡(luò)資源和各樞紐節(jié)點(diǎn)周邊的營(yíng)運(yùn)資源,提高快遞企業(yè)的時(shí)效性是需要進(jìn)一步研究的重點(diǎn)和方向。
【關(guān)鍵詞】：快遞網(wǎng)絡(luò) 軸輻式 樞紐 轉(zhuǎn)運(yùn)中心 資源配置 優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F259.23
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 引言10-15
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究問(wèn)題11-12
• 1.3 研究目的及意義12-13
• 1.4 研究思路及內(nèi)容13-15
• 2 文獻(xiàn)綜述15-21
• 2.1 物流網(wǎng)絡(luò)資源配置研究15-16
• 2.2 軸輻網(wǎng)絡(luò)樞紐位置研究16-17
• 2.3 快遞網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)研究17-18
• 2.4 軸輻式快遞運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)研究18-19
• 2.5 述評(píng)19-21
• 3 理論基礎(chǔ)及概念框架21-36
• 3.1 概念界定21-26
• 3.1.1 快遞服務(wù)21
• 3.1.2 主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源21-24
• 3.1.3 基于成本控制的優(yōu)化配置24-26
• 3.2 相關(guān)理論26-30
• 3.2.1 軸輻網(wǎng)絡(luò)理論26-28
• 3.2.2 區(qū)位理論28-29
• 3.2.3 中心地理理論29
• 3.2.4 規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論29-30
• 3.3 概念框架30-36
• 3.3.1 資源配置優(yōu)化影響因素31-32
• 3.3.2 網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)效率32-34
• 3.3.3 軸輻網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)34-36
• 4 快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源配置及優(yōu)化36-58
• 4.1 快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源初始配置37-51
• 4.1.1 主成分-聚類(lèi)分析37-45
• 4.1.2 重心法-聚類(lèi)分析45-49
• 4.1.3 實(shí)例分析49-51
• 4.2 基于成本控制的快遞主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化51-58
• 4.2.1 時(shí)間成本函數(shù)51-52
• 4.2.2 建立優(yōu)化模型52-55
• 4.2.3 實(shí)例分析55-58
• 5 結(jié)論58-60
• 5.1 主要研究結(jié)論58-59
• 5.2 未來(lái)研究展望59-60
• 參考文獻(xiàn)60-64
• 附錄A64-65
• 作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果65-67
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集67

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