本文關(guān)鍵詞：市政道路PPP項(xiàng)目中私營(yíng)部門的風(fēng)險(xiǎn)與收益研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來(lái),在我國(guó)新一批準(zhǔn)一線和二線城市崛起的帶動(dòng)下,地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有目共睹。不論是從2016年最新全國(guó)各城市月平均工資還是從各省GDP增長(zhǎng)率來(lái)看,除北上廣這三大超一線城市外,一些二線或者三線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,注定將成為未來(lái)為我國(guó)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和生產(chǎn)力的有力保障。然而,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也給地方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了新的挑戰(zhàn)。在一些二三線城市中,現(xiàn)有的交通、服務(wù)、休閑,這些人們?nèi)粘Ｉ钏璧?為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障性支持的公益性基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活的需要。由于地方政府的財(cái)政預(yù)算不比省會(huì)城市或發(fā)達(dá)城市,除了每年的教育、醫(yī)療、服務(wù)投入外,很難再負(fù)擔(dān)得起大型的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；再加上從2012年起,為防止地方政府負(fù)債的進(jìn)一步增加,我國(guó)頒布了相應(yīng)的規(guī)定,禁止政府采用BT的方式進(jìn)行公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這就使地方政府很難獲得項(xiàng)目投資來(lái)滿足人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施日益增長(zhǎng)的需求,這就促使PPP模式,即民間資本參與政府建設(shè)項(xiàng)目這一新興的合作方式登上了歷史舞臺(tái)。傳統(tǒng)的PPP項(xiàng)目大多應(yīng)用在經(jīng)營(yíng)性或準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)性的項(xiàng)目上,而純粹的非經(jīng)營(yíng)性公益類項(xiàng)目卻在近幾年才被廣泛關(guān)注。因此,本文將關(guān)注點(diǎn)放在非經(jīng)營(yíng)性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上,具體研究非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目中比較具有代表性的市政道路PPP建設(shè)項(xiàng)目。本文采用文獻(xiàn)分析法、案例研究法,結(jié)合市政道路PPP項(xiàng)目的特點(diǎn)說(shuō)明市政道路建設(shè)項(xiàng)目采用PPP模式的可行性和必要性,以2015年確定實(shí)施的,我國(guó)首例市政道路PPP項(xiàng)目——安慶市外環(huán)北路工程PPP項(xiàng)目為例,站在私營(yíng)部門的角度,從如何合理劃分并應(yīng)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)以及如何確保自身項(xiàng)目收益兩個(gè)角度進(jìn)行系統(tǒng)的研究。最后,對(duì)PPP模式如何更好地應(yīng)用于市政道路建設(shè)項(xiàng)目,乃至所有非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目提出了相應(yīng)的建議。
【關(guān)鍵詞】：市政道路 PPP模式 風(fēng)險(xiǎn) 收益
【學(xué)位授予單位】：北京林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F283
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析9-13
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究方法、思路和框架13-16
• 2 PPP模式應(yīng)用于市政道路建設(shè)項(xiàng)目的理論基礎(chǔ)16-23
• 2.1 PPP模式理論概述16-18
• 2.1.1 PPP模式的基本內(nèi)涵16-17
• 2.1.2 PPP項(xiàng)目的主要參與方及運(yùn)作流程17-18
• 2.2 PPP模式在市政道路項(xiàng)目中的應(yīng)用分析18-23
• 2.2.1 PPP模式在市政道路項(xiàng)目中的必要性分析18-19
• 2.2.2 PPP模式在市政道路項(xiàng)目中的可行性分析19-20
• 2.2.3 市政道路項(xiàng)目PPP模式的具體運(yùn)作方式20-23
• 3 L項(xiàng)目相關(guān)資料概述23-26
• 3.1 項(xiàng)目概況23
• 3.2 項(xiàng)目運(yùn)作模式概述23-24
• 3.3 項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制概述24-26
• 3.3.1 項(xiàng)目回報(bào)機(jī)制24
• 3.3.2 股東回報(bào)機(jī)制24-26
• 4 私營(yíng)部門風(fēng)險(xiǎn)分析26-39
• 4.1 市政道路PPP項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別26-30
• 4.1.1 市政道路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法26-28
• 4.1.2 L項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別28-30
• 4.2 市政道路PPP項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)的特征30-32
• 4.3 私營(yíng)部門的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)與應(yīng)對(duì)策略——以L項(xiàng)目為例32-39
• 4.3.1 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)原則32-33
• 4.3.2 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)框架的構(gòu)建33-34
• 4.3.3 L項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)劃分及應(yīng)對(duì)措施34-39
• 5 私營(yíng)部門收益研究39-50
• 5.1 L項(xiàng)目中私營(yíng)部門收益分析39-46
• 5.1.1 私營(yíng)部門收益來(lái)源分析39-41
• 5.1.2 項(xiàng)目公司收益分析41-43
• 5.1.3 項(xiàng)目公司收益影響因素分析43-46
• 5.2 市政道路PPP項(xiàng)目盈利模式研究46-50
• 5.2.1 收入來(lái)源研究46-48
• 5.2.2 成本結(jié)構(gòu)研究48
• 5.2.3 經(jīng)營(yíng)期現(xiàn)金流穩(wěn)定研究48-50
• 6 本文研究成果與不足50-52
• 6.1 本文研究成果50
• 6.2 本文研究的不足之處50-51
• 6.3 結(jié)論與展望51-52
• 參考文獻(xiàn)52-54
• 個(gè)人簡(jiǎn)介54-55
• 第一導(dǎo)師簡(jiǎn)介55-56
• 第二導(dǎo)師簡(jiǎn)介56-57
• 致謝57

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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  本文關(guān)鍵詞：市政道路PPP項(xiàng)目中私營(yíng)部門的風(fēng)險(xiǎn)與收益研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：251430