本文關(guān)鍵詞：我國(guó)高速鐵路經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的研究　出處：《統(tǒng)計(jì)與管理》2017年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及快遞行業(yè)的蓬勃發(fā)展,本文結(jié)合高速鐵路經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)結(jié)合我國(guó)高鐵現(xiàn)有的技術(shù)條件以及鐵路貨運(yùn)改革政策,探討了我國(guó)高速鐵路經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的必要性以及可能遇到的阻礙,進(jìn)而提出了關(guān)于高速鐵路與快遞行業(yè)融合發(fā)展的思考建議。
【作者單位】： 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類號(hào)】：F259.2;F532.3
【正文快照】： 近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,尤其是電子商務(wù)的發(fā)展,快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展,但是業(yè)務(wù)量急劇增長(zhǎng)造成運(yùn)力資源緊張,并且快遞行業(yè)對(duì)運(yùn)輸業(yè)要求高。而高鐵運(yùn)輸站場(chǎng)資源豐富,運(yùn)行成本頗高,面臨巨大的財(cái)政壓力,亟需與快遞行業(yè)融合發(fā)展來緩解財(cái)政壓力,充分運(yùn)用運(yùn)力資源。一、我國(guó)快

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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