科技創(chuàng)新思維不僅對科技進(jìn)步十分重要,而且對國家乃至全世界的進(jìn)步發(fā)展均有重要影響。研究生作為社會科技發(fā)展的中堅力量,應(yīng)當(dāng)具備充足的科技創(chuàng)新思維和能力。但隨著近幾年研究生招生規(guī)模的擴(kuò)大,師資年輕化和培養(yǎng)能力的不足,研究生培養(yǎng)面臨許多需要探索的問題。對科技創(chuàng)新思維與方法的先期引導(dǎo)進(jìn)行了探索,介紹了科技創(chuàng)新與一般意義上的創(chuàng)新的區(qū)別,研究生培養(yǎng)對科技創(chuàng)新思維與方法的需求,結(jié)合南京航空航天大學(xué)教學(xué)和應(yīng)用實例,分析了先期引導(dǎo)的模式探索內(nèi)容、引導(dǎo)方法、實施效果,以及所獲取的一些成績。 

【文章來源】：科技與創(chuàng)新. 2019,(02)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

實驗一干預(yù)前后結(jié)果對比

科技與創(chuàng)新┃ScienceandTechnology&Innovation·18·2019年第02期圖1實驗一干預(yù)前后結(jié)果對比圖2實驗二干預(yù)前后結(jié)果對比5結(jié)論與建議本研究對飛行淺疲勞理論與實際解決飛行疲勞問題的方法進(jìn)行了嘗試研究，進(jìn)一步分析了飛行淺疲勞在生理、心理方面的漸進(jìn)發(fā)展特征，連續(xù)飛行時間越長疲勞程度越深，運動干預(yù)技術(shù)可及時有效緩解疲勞狀況的發(fā)展程度，提高飛行疲勞“閾值”。參考文獻(xiàn)：［1］羅曉利.飛行中人的因素［M］.成都：西南交通大學(xué)出版社，2002.［2］鄒琳.民航飛行“淺疲勞”體征的體育干預(yù)方法研究［J］.上海體育學(xué)院學(xué)報，2012（2）.［3］鄒琳.高校學(xué)生血脂異常運動干預(yù)效果的實證分析［J］.臨床心血管病雜志，2015（11）.［4］鄒琳.民航飛行人員體育健康意識與行為的調(diào)查研究［J］.四川師范大學(xué)學(xué)報，2015（12）.［5］胡文東.飛行疲勞的預(yù)防和監(jiān)測手段［J］.中國臨床康復(fù)，2004（3）：45.————————作者簡介：鄒琳（1980—），女，碩士，教授，主要研究方向為教育學(xué)、航空體育學(xué)、航空心理學(xué)�！簿庉嫞簢�(yán)麗琴〕（上接第14頁）術(shù)被應(yīng)用到航空發(fā)動機(jī)研究、飛機(jī)零部件研究，以及其結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測與故障診斷中，應(yīng)用到車輛智能設(shè)計中，為國家重大工程的研發(fā)起的了重要作用。由于對學(xué)生的先期引導(dǎo)作用，使研究生后勁很足。論文撰稿人指導(dǎo)的研究生不但每年拿到國家獎學(xué)金，且不斷有碩士、博士研究生申請到國家留學(xué)基金委基金資助出國深造。近幾年相繼有作者指導(dǎo)的研究生在學(xué)科方向上的世界頂級期刊MSSP[2]、NonlinearDynamics[3]、JSV[4]等發(fā)表文


本文編號：3031395