本文關(guān)鍵詞：自行車騎行文化研究

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【摘要】：自行車作為舶來之物,百余年間廣泛地應(yīng)用深刻地改變了中國社會。近代中國,自行車曾是富貴之人的玩具,也曾是貧苦之人生活的倚靠,曾經(jīng)被視為“奇技淫巧”,也被看作“文明奇器”。建國之后,自行車逐漸進(jìn)入尋常百姓家,一度成為每個家庭中不可或缺的角色。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,1994年國務(wù)院公布了第一個《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》,此后汽車開始為普通民眾所有,逐漸替代了自行車在每個家庭從前的位置。不過,時至今日,中國仍然是名副其實的“自行車的王國”。但是,與中國“自行車王國”地位形成鮮明對比的是中國“自行車騎行文化”研究儼然一項學(xué)術(shù)空白,幾近無人問津�；诖嗽�,本研究結(jié)合近現(xiàn)代中國歷史的演變,在界定“騎行”這一概念的基礎(chǔ)上,力爭再現(xiàn)近代自行車騎行的場景,挖掘近代自行車騎行文化的寓意,并追憶建國初期盛極一時的自行車騎行,進(jìn)而試圖理清近現(xiàn)代自行車騎行文化的變遷,以期對當(dāng)下自行車騎行文化的發(fā)展有所裨益。本研究運用了文獻(xiàn)資料法和訪談法。一方面,對中國知網(wǎng)上與自行車有關(guān)的文獻(xiàn)資料進(jìn)行分類整理;另一方面,積極與騎行愛好者、修車人、賣車人進(jìn)行交談,了解自行車鮮為人知的一面,了解他們對自行車騎行的觀點。結(jié)合這兩方面的內(nèi)容,對自行車騎行的時代性特征與變遷進(jìn)行了歸納,并對自行車騎行何時再度興盛進(jìn)行了思考,研究表明:1.近代中國,西物東漸,騎行文化表現(xiàn)為:器物上“舶來”,精神上“挪用”,制度上從禮教原則轉(zhuǎn)向公權(quán)力下的新秩序,行為上從個人騎行延伸到國族榮耀。2.近代中國,民間藝人、騎師等人的職業(yè)騎行,溥儀的“政治化”騎行,公車群體的職團(tuán)騎行,女性群體的休閑騎行,何浩華的奧運騎行以及潘德明的旅游騎行呈現(xiàn)出了以為生計、除舊布新、張弛有別、標(biāo)新立異、為國爭光、環(huán)球冒險等特點。3.建國初期,“國貨”供不應(yīng)求,買車需要憑票。人們無力購買整車,“攢車”便盛極一時。自行車仍然是令人“慕悅”的器物,多數(shù)人對“小康”生活的認(rèn)識停留在“三轉(zhuǎn)一響”上。自行車上路通行猶如現(xiàn)在的機(jī)動車通行一樣需要遵守具體的規(guī)則。無論是在農(nóng)村,還是在城市,自行車都“神通廣大”,仍是“一車多用”。4.改革開放之后,自行車從“匱乏”到“富足”,人們對于自行車的感情從“渴求”到了“眷戀”,騎行也開始從“通行”發(fā)展到“驢行”,政府對于騎行的態(tài)度也開始從“監(jiān)管”轉(zhuǎn)向了“服務(wù)”。5.現(xiàn)代騎行文化呈現(xiàn)出類型日益細(xì)化、載體日趨多元、區(qū)域差異不斷縮小、時令變幻漸成節(jié)奏等發(fā)展趨勢。6.中國自行車騎行的再度繁榮在于民眾道路通行心理的轉(zhuǎn)變。
【關(guān)鍵詞】：騎行 自行車騎行 文化 騎行文化 體育 近現(xiàn)代中國
【學(xué)位授予單位】：曲阜師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：G872.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 前言7-14
• 1.1 選題依據(jù)7-8
• 1.1.1 選題背景7
• 1.1.2 研究目的7-8
• 1.1.3 研究意義8
• 1.2 文獻(xiàn)綜述8-14
• 1.2.1 騎行的界定8-9
• 1.2.2 形成騎行文化的相關(guān)概念鏈接9-10
• 1.2.2.1 文化與騎行9
• 1.2.2.2 體育文化與騎行文化9-10
• 1.2.2.3 自行車騎行與體育10
• 1.2.3 國內(nèi)自行車騎行文化研究的現(xiàn)狀10-14
• 1.2.3.1 國內(nèi)自行車騎行文化研究的現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3.2 國外自行車騎行文化研究的現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3.3 西方語境下的中國自行車騎行文化的研究13-14
• 1.2.4 文獻(xiàn)總結(jié)14
• 2 研究對象與方法14-16
• 2.1 研究對象14
• 2.2 研究方法14-15
• 2.2.1 文獻(xiàn)資料法14-15
• 2.2.2 訪談法15
• 2.3 研究步驟15-16
• 2.3.1 研究設(shè)計15-16
• 2.3.2 研究步驟與技術(shù)路線16
• 3 騎行文化16-19
• 3.1 騎行文化的內(nèi)涵16-18
• 3.1.1 器物層面：從“工具”到“玩具”16-17
• 3.1.2 精神層面：從“舶來”到“挪用”17
• 3.1.3 制度層面：從等級森嚴(yán)的禮教原則到公權(quán)力下的新秩序17
• 3.1.4 行為層面：從“個人騎行”到“國族榮耀”17-18
• 3.2 騎行文化的發(fā)展趨勢18-19
• 3.2.1 騎行文化的類型日益細(xì)化18
• 3.2.2 騎行文化的載體日趨多元18
• 3.2.3 騎行文化的區(qū)域差異不斷縮小18-19
• 3.2.4 騎行文化的時令變幻漸成節(jié)奏19
• 3.3 小結(jié)19
• 4 近現(xiàn)代中國歷史演進(jìn)下的自行車騎行19-30
• 4.1 近代中國與自行車騎行19-24
• 4.1.1 近代自行車騎行的特征20-24
• 4.1.1.1 以為生計：民間藝人、騎師等人的職業(yè)騎行20
• 4.1.1.2 除舊布新：末代皇帝溥儀的“政治化”騎行20-21
• 4.1.1.3 張弛有別：公車群體的“職團(tuán)騎行”21-22
• 4.1.1.4 標(biāo)新立異:女性群體的休閑騎行22-23
• 4.1.1.5 為國爭光：何浩華的奧運騎行23
• 4.1.1.6 環(huán)球冒險：潘德明的旅游騎行23-24
• 4.1.2 小結(jié)24
• 4.2 現(xiàn)代中國與自行車騎行24-29
• 4.2.1 現(xiàn)代自行車騎行的特征25-28
• 4.2.1.1“國貨”供不應(yīng)求，“攢車”盛極一時25
• 4.2.1.2“小康”三轉(zhuǎn)一響，“慕悅”油然心生25-26
• 4.2.1.3“一車”仍為多用，，“農(nóng)村”得到普及26-27
• 4.2.1.4“車票”時代印記，“通行”有章可依27-28
• 4.2.2 現(xiàn)代自行車騎行的流變28-29
• 4.2.2.1 器物上：從“匱乏”到“富足”28
• 4.2.2.2 精神上：從“渴求”到“眷戀”28
• 4.2.2.3 制度上：從“監(jiān)管”到“服務(wù)”28-29
• 4.2.2.4 行為上：從“通行”到“驢行”29
• 4.2.3 小結(jié)29
• 4.3 中國自行車騎行何時再度繁榮？29-30
• 5 結(jié)論30-31
• 附錄一：自行車騎行與中國大事簡記(1868年至今)31-32
• 附錄二：自行車見證中國百姓生活變遷(組圖)32-34
• 參考文獻(xiàn)34-37
• 致謝37-38
• 在校期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參與的課題38

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本文編號：773440