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桂林國(guó)際馬拉松賽事組織流程的研究

發(fā)布時(shí)間:2024-04-21 19:45
  近年來(lái),國(guó)內(nèi)馬拉松賽事正進(jìn)行得如火如荼,發(fā)展速度迅猛。其原因在于馬拉松不僅能提高城市知名度,還可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,促進(jìn)全民參與,滿足大眾全民健身的需求。但是,隨著各個(gè)城市地區(qū)紛紛開(kāi)始舉辦馬拉松賽事,整體賽事質(zhì)量不升反降,主要原因是不少城市地區(qū)急于求成,對(duì)馬拉松賽事沒(méi)有深入調(diào)查研究,對(duì)馬拉松賽事組織流程不甚了解,出現(xiàn)了諸多問(wèn)題。到目前為止,桂林國(guó)際馬拉松賽只舉辦過(guò)三次,在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是一個(gè)非常年輕賽事,但是桂林國(guó)際馬拉松賽事組織的效果是有目共睹的。2016年首屆桂林國(guó)際馬拉松賽就獲得了中國(guó)田徑協(xié)會(huì)“銅牌賽事”認(rèn)證和“自然生態(tài)特色賽事”稱(chēng)號(hào),2017年成功晉級(jí)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)“銀牌賽事”,并再次榮鷹“自然生態(tài)特色賽事”,2018年更上一層樓榮獲中國(guó)田徑協(xié)會(huì)“金牌賽事”稱(chēng)號(hào)。桂林馬拉松賽事的成功經(jīng)驗(yàn),對(duì)于一些第一次舉行馬拉松賽事的城市具有一定的參考意義。本文采用文獻(xiàn)資料法、參與觀察法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法以及數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等多種研究方法對(duì)2018桂林銀行桂林國(guó)際馬拉松賽事組織流程進(jìn)行了調(diào)查研究,通過(guò)分析得出以下結(jié)論:1、政府積極主導(dǎo)加上專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)公司的協(xié)調(diào)配合是馬拉松賽事組織的新趨勢(shì),桂林市政府的協(xié)...

【文章頁(yè)數(shù)】:63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖4-1中體賽事管理系統(tǒng)

圖4-1中體賽事管理系統(tǒng)

4.1.1.2專(zhuān)業(yè)的賽事運(yùn)營(yíng)公司廣州中體體育有限責(zé)任公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)中體)作為實(shí)際運(yùn)作賽事的執(zhí)行者,該公司專(zhuān)注于馬拉松賽事的運(yùn)營(yíng),具備城市馬拉松、越野賽、鐵人三項(xiàng)賽、自行車(chē)賽等賽事的賽事開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)執(zhí)行、宣傳策劃、招商引資等全方位的賽事運(yùn)營(yíng)能力,公司成立至2018年的四年間已經(jīng)....


圖4-2歷屆桂林國(guó)際馬拉松報(bào)名參賽各項(xiàng)目的人數(shù)對(duì)比圖

圖4-2歷屆桂林國(guó)際馬拉松報(bào)名參賽各項(xiàng)目的人數(shù)對(duì)比圖

圖4-2歷屆桂林國(guó)際馬拉松報(bào)名參賽各項(xiàng)目的人數(shù)對(duì)比圖4.1.3.2賽道類(lèi)型及路線國(guó)際田徑聯(lián)合會(huì)把馬拉松賽道分為點(diǎn)到點(diǎn)賽道、往返賽道、單圈環(huán)型賽道多圈環(huán)型賽道四個(gè)類(lèi)型。這些賽道類(lèi)型在一場(chǎng)馬拉松賽中可以是單獨(dú)存在的,可以組合出現(xiàn)的。點(diǎn)到點(diǎn)賽道即從一個(gè)點(diǎn)出發(fā)跑向另外一個(gè)點(diǎn)的賽道。....


圖4-3波士頓馬拉松賽道圖

圖4-3波士頓馬拉松賽道圖

圖4-2歷屆桂林國(guó)際馬拉松報(bào)名參賽各項(xiàng)目的人數(shù)對(duì)比圖賽道類(lèi)型及路線田徑聯(lián)合會(huì)把馬拉松賽道分為點(diǎn)到點(diǎn)賽道、往返賽道、單圈環(huán)賽道四個(gè)類(lèi)型。這些賽道類(lèi)型在一場(chǎng)馬拉松賽中可以是單獨(dú)存出現(xiàn)的。點(diǎn)賽道即從一個(gè)點(diǎn)出發(fā)跑向另外一個(gè)點(diǎn)的賽道。這種賽道的優(yōu)件的同一性,比如連續(xù)的下坡、同一的風(fēng)向....


圖4-4大連國(guó)際馬拉松賽道圖

圖4-4大連國(guó)際馬拉松賽道圖

圖4-4大連國(guó)際馬拉松賽道圖單圈環(huán)型賽道即參賽選手從一點(diǎn)出發(fā)圍繞某些區(qū)域進(jìn)行單次環(huán)型賽跑,最到起點(diǎn)或臨近位置。單圈環(huán)型賽道優(yōu)點(diǎn)在于適合區(qū)域內(nèi)的景色較多的城市也方便現(xiàn)場(chǎng)觀眾多次觀看。缺點(diǎn)是影響區(qū)域內(nèi)道路交通時(shí)間較長(zhǎng)。如圖示,柏林馬拉松的賽道屬于單圈環(huán)型賽道,賽道解決了道路重疊問(wèn)....



本文編號(hào):3961370

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