桂林國(guó)際馬拉松賽事組織流程的研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖4-1中體賽事管理系統(tǒng)
4.1.1.2專(zhuān)業(yè)的賽事運(yùn)營(yíng)公司廣州中體體育有限責(zé)任公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)中體)作為實(shí)際運(yùn)作賽事的執(zhí)行者,該公司專(zhuān)注于馬拉松賽事的運(yùn)營(yíng),具備城市馬拉松、越野賽、鐵人三項(xiàng)賽、自行車(chē)賽等賽事的賽事開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)執(zhí)行、宣傳策劃、招商引資等全方位的賽事運(yùn)營(yíng)能力,公司成立至2018年的四年間已經(jīng)....
圖4-2歷屆桂林國(guó)際馬拉松報(bào)名參賽各項(xiàng)目的人數(shù)對(duì)比圖
圖4-2歷屆桂林國(guó)際馬拉松報(bào)名參賽各項(xiàng)目的人數(shù)對(duì)比圖4.1.3.2賽道類(lèi)型及路線國(guó)際田徑聯(lián)合會(huì)把馬拉松賽道分為點(diǎn)到點(diǎn)賽道、往返賽道、單圈環(huán)型賽道多圈環(huán)型賽道四個(gè)類(lèi)型。這些賽道類(lèi)型在一場(chǎng)馬拉松賽中可以是單獨(dú)存在的,可以組合出現(xiàn)的。點(diǎn)到點(diǎn)賽道即從一個(gè)點(diǎn)出發(fā)跑向另外一個(gè)點(diǎn)的賽道。....
圖4-3波士頓馬拉松賽道圖
圖4-2歷屆桂林國(guó)際馬拉松報(bào)名參賽各項(xiàng)目的人數(shù)對(duì)比圖賽道類(lèi)型及路線田徑聯(lián)合會(huì)把馬拉松賽道分為點(diǎn)到點(diǎn)賽道、往返賽道、單圈環(huán)賽道四個(gè)類(lèi)型。這些賽道類(lèi)型在一場(chǎng)馬拉松賽中可以是單獨(dú)存出現(xiàn)的。點(diǎn)賽道即從一個(gè)點(diǎn)出發(fā)跑向另外一個(gè)點(diǎn)的賽道。這種賽道的優(yōu)件的同一性,比如連續(xù)的下坡、同一的風(fēng)向....
圖4-4大連國(guó)際馬拉松賽道圖
圖4-4大連國(guó)際馬拉松賽道圖單圈環(huán)型賽道即參賽選手從一點(diǎn)出發(fā)圍繞某些區(qū)域進(jìn)行單次環(huán)型賽跑,最到起點(diǎn)或臨近位置。單圈環(huán)型賽道優(yōu)點(diǎn)在于適合區(qū)域內(nèi)的景色較多的城市也方便現(xiàn)場(chǎng)觀眾多次觀看。缺點(diǎn)是影響區(qū)域內(nèi)道路交通時(shí)間較長(zhǎng)。如圖示,柏林馬拉松的賽道屬于單圈環(huán)型賽道,賽道解決了道路重疊問(wèn)....
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