【摘要】： 本文將以06年第三，四季和07年第一季國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)對(duì)中國(guó)國(guó)航A股的影響為分析對(duì)象，側(cè)重事實(shí)描述，和內(nèi)在規(guī)律的發(fā)現(xiàn)，并運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)證分析方法，揭示油價(jià)變化對(duì)我國(guó)航空板塊股價(jià)的影響。 通過固定其他引起國(guó)航股價(jià)變化的因素，只從原油價(jià)格變化來分析國(guó)航股價(jià)，國(guó)航股價(jià)的走勢(shì)也應(yīng)該相似于原油走勢(shì)，從三個(gè)季度油價(jià)走勢(shì)特點(diǎn)分析，參考日均漲跌幅和差日均價(jià)等技術(shù)指標(biāo)，原油走勢(shì)可分為緩跌期，小幅波動(dòng)期，急跌期，急升期，緩升期等5個(gè)階段。本文從這5個(gè)階段分別描述國(guó)航股市變化。 在當(dāng)前中國(guó)股市牛市格局中，原油價(jià)格的轉(zhuǎn)遞效果被夸大了，進(jìn)而它變成最有效的改變?nèi)藗冾A(yù)期的因素之一。事實(shí)上它的價(jià)格轉(zhuǎn)遞到航空公司短期內(nèi)是不會(huì)起到效果的。在此基礎(chǔ)上我們得出下列結(jié)論：急漲急跌會(huì)帶來國(guó)航股價(jià)相反方向的急速變化；緩升，波動(dòng)不會(huì)阻止股價(jià)上升，其它因素在影響股價(jià)；緩跌會(huì)帶來股價(jià)上升，上升幅度受其它因素影響。 為了緩解油價(jià)大幅波動(dòng)給中國(guó)航空業(yè)帶來的負(fù)面影響，本文末段給航空公司和行業(yè)管理者提出若干建議。 由于本文作者的能力，時(shí)間和精力限制，未能在更細(xì)的時(shí)間段上分析原油給國(guó)航帶來的影響；未能比較更多航空公司的數(shù)據(jù)，特別是不受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響的國(guó)際航空公司的數(shù)據(jù)分析；且本文只分析了3個(gè)季度的原油和航空公司股價(jià)的關(guān)系，未能在更長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)全面的分析，難免有已偏蓋全之處。
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F832.51
【圖文】：

資冬一未溝:關(guān)囚能沁書幾壓02爪洛02Ja壓03于 Lt.O3JaJ}04爪絡(luò)04圖2一1航空煤油、WTI原油與燃料油國(guó)際價(jià)格走勢(shì)航空煤油:3#噴氣燃料油，現(xiàn)執(zhí)行國(guó)家3#噴氣燃料標(biāo)準(zhǔn)的要求，參照美國(guó)JetA一l，JP一8，英國(guó)DERD2494和國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)(工ATA)煤油型航空渦輪燃料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定WTI原油:美國(guó)西得克薩斯中質(zhì)原油(WT工)即期合約被很多投資者視為國(guó)際能源市場(chǎng)的基準(zhǔn)價(jià)燃料油:燃料油屬于原油的終端副產(chǎn)品，國(guó)際上燃料油主要使用在船運(yùn)燃料方面，國(guó)內(nèi)燃料油除了船運(yùn)，還有部分煉廠、電廠使用燃料油作為燃料。第三原油價(jià)格變動(dòng)略超前航空煤油價(jià)格變動(dòng)。2.1.3促使原油價(jià)格上漲的原因從2006年7月14日到2007年1月19日，WTI原油期貨的近月合約從78.4美元/桶的最高價(jià)跌到49.9美元的低價(jià)

北京郵電大學(xué)工尚管理碩卜:專業(yè)學(xué)位論文第15頁共31頁行分析。(4)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)是判斷股價(jià)的關(guān)鍵，因?yàn)椋窘?jīng)營(yíng)效率和業(yè)績(jī)的高低，是直接影響到公司的盈利和獲利能力。它可從各種方面來估量。如利潤(rùn)率，盈利能力、每股盈利比例，投入產(chǎn)出比例，每個(gè)工作人員的產(chǎn)值，每元設(shè)備的產(chǎn)值，設(shè)備能力的利率，以及收入成本等指標(biāo)來表示出來。所以，利益成長(zhǎng)與否，則成為判斷股價(jià)動(dòng)向的一個(gè)關(guān)鍵。第三章原油價(jià)格波動(dòng)對(duì)國(guó)航股價(jià)影響3.1長(zhǎng)期原油價(jià)格的走勢(shì)

第三章原油價(jià)格波動(dòng)對(duì)國(guó)航股價(jià)影響3.1長(zhǎng)期原油價(jià)格的走勢(shì)圖3一1原油價(jià)格長(zhǎng)期走勢(shì)圖從2000年至2003年油價(jià)持續(xù)在30美元/桶左右低位徘徊，_直到2003由于地緣政治緊張，需求增加等因素，油價(jià)持續(xù)走高，特別是2006年的國(guó)際原油走勢(shì)跌宕起伏，年內(nèi)的高低點(diǎn)差距接近30美元，不僅創(chuàng)出了78.4美元/桶的歷史新高，也創(chuàng)出了持倉量上的歷史最高。而影響因素方面也是十分復(fù)雜多變，從宏觀經(jīng)濟(jì)小1司階段油價(jià)對(duì)航空類股票股價(jià)影響分析

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本文編號(hào)：2788307