十八屆三中全會(huì)提出全面深化改革的總目標(biāo),要完善和發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義制度,推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。十九大提出,蹄疾步穩(wěn)推進(jìn)全面深化改革,堅(jiān)決破除各方面體制機(jī)制弊端,國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平明顯提高,全社會(huì)發(fā)展活力和創(chuàng)新活力明顯增強(qiáng)。政府職能要從管理向治理轉(zhuǎn)變,模式由傳統(tǒng)管理向公共治理演變。為了解決市民最后一公里的出行問(wèn)題,多地政府曾推行公共單車(chē)服務(wù),在運(yùn)行過(guò)程中,公共單車(chē)出現(xiàn)了管理失職的問(wèn)題。在物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展下,共享單車(chē)接替公共單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。然而,在傳統(tǒng)的管理模式下,自行車(chē)租賃企業(yè)不斷追逐利益,共享單車(chē)也面臨著諸如亂停亂放、信息泄露、資金管理失范等管理問(wèn)題。共享單車(chē)正面臨著發(fā)展的困境。公共治理倡導(dǎo)主體多元化、主體合作協(xié)商、運(yùn)作機(jī)制合作網(wǎng)絡(luò)化,符合政府治理共享單車(chē)的需求。只有建立一個(gè)完善的公共治理機(jī)制,才能讓共享單車(chē)有一個(gè)良性的發(fā)展平臺(tái)。本文以廣州共享單車(chē)為研究對(duì)象,從公共治理視角出發(fā),通過(guò)文獻(xiàn)查閱、案例研究、問(wèn)卷調(diào)查等方法,分析了廣州共享單車(chē)的問(wèn)題現(xiàn)狀及背后的原因,總結(jié)了深圳、北京和杭州等城市政府促進(jìn)共享單車(chē)發(fā)展的實(shí)踐措施,在此基礎(chǔ)上,提出了廣州共享單車(chē)的治理對(duì)... 

【文章來(lái)源】：廣東財(cái)經(jīng)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 導(dǎo)言
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀及述評(píng)
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀及述評(píng)
    1.3 研究?jī)?nèi)容及方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
2 基本概念和理論基礎(chǔ)
    2.1 公共單車(chē)與共享單車(chē)的相關(guān)概述
        2.1.1 公共單車(chē)的定義及特征
        2.1.2 共享單車(chē)的定義及特征
        2.1.3 公共單車(chē)與共享單車(chē)的聯(lián)系及區(qū)別
    2.2 公共治理相關(guān)理論
        2.2.1 公共治理理論的發(fā)展過(guò)程
        2.2.2 公共治理理論的核心思想
        2.2.3 公共治理理論對(duì)共享單車(chē)管理的影響
3 廣州市共享單車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
    3.1 廣州共享單車(chē)推行優(yōu)勢(shì)
    3.2 廣州共享單車(chē)發(fā)展進(jìn)程
    3.3 廣州共享單車(chē)管理情況
    3.4 廣州共享單車(chē)運(yùn)行效果
4 廣州共享單車(chē)運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題和原因分析
    4.1 共享單車(chē)運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題
        4.1.1 偷盜破壞亂放現(xiàn)象頻頻發(fā)生
        4.1.2 用戶(hù)信息泄露引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)
        4.1.3 資金管理缺失擾亂正常運(yùn)營(yíng)
        4.1.4 用戶(hù)使用不當(dāng)埋下安全隱患
        4.1.5 問(wèn)題單車(chē)廢棄單車(chē)污染環(huán)境
        4.1.6 企業(yè)無(wú)序投放問(wèn)題日益突出
    4.2 共享單車(chē)運(yùn)行過(guò)程中存在問(wèn)題的原因分析
        4.2.1 市民素質(zhì)缺失
        4.2.2 企業(yè)管理盲點(diǎn)
        4.2.3 政府角色缺位
5 廣州共享單車(chē)運(yùn)行的治理對(duì)策
    5.1 各地政府發(fā)展共享單車(chē)的實(shí)踐措施
        5.1.1 深圳出臺(tái)首個(gè)共享單車(chē)規(guī)范條例
        5.1.2 北京規(guī)范管理共享單車(chē)有序運(yùn)營(yíng)
        5.1.3 杭州踐行“公共單車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”模式
    5.2 廣州共享單車(chē)治理的對(duì)策建議
        5.2.1 市民的作為
        5.2.2 企業(yè)的作為
        5.2.3 政府的作為
結(jié)語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]針對(duì)共享單車(chē)的不法行為及其刑法規(guī)制[J]. 王德政.  中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(06)
[2]我國(guó)“共享單車(chē)”監(jiān)管的城市立規(guī)反思——基于十多個(gè)城市樣板對(duì)比[J]. 譚波.  江漢大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(06)
[3]共享單車(chē)的外部性分析及發(fā)展策略研究[J]. 劉家林,劉智麗.  交通運(yùn)輸研究. 2017(04)
[4]共享單車(chē)押金監(jiān)管:金融監(jiān)管面臨的新問(wèn)題[J]. 李子建.  法制與社會(huì). 2017(22)
[5]共享單車(chē)陷入道德困境的原因及其對(duì)策分析[J]. 李蕓.  科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2017(11)
[6]共享單車(chē)發(fā)展研究分析[J]. 劉亞楠.  時(shí)代金融. 2017(08)
[7]諸大建:共享單車(chē),可否觸動(dòng)一場(chǎng)城市治理的變革[J]. 柳森.  決策探索(上半月). 2017(03)
[8]公共服務(wù)民營(yíng)模式下政府責(zé)任樹(shù)立研究——以互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)為例[J]. 李爽.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2017(05)
[9]論“摩拜單車(chē)”管理模式的創(chuàng)新[J]. 郝雨桐.  管理觀察. 2017(01)
[10]分享經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)與政府管制變革的思考[J]. 吳曉雋,方越.  上海經(jīng)濟(jì)研究. 2016(09)

碩士論文
[1]基于O2O視角的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式研究[D]. 趙斯惠.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2015
[2]利益相關(guān)者理論視角下廣州市公共自行車(chē)管理模式研究[D]. 陳小玲.華南理工大學(xué) 2014
[3]城市公共自行車(chē)服務(wù)供給模式研究[D]. 覃娜.廣西大學(xué) 2013
[4]城市公共自行車(chē)系統(tǒng)發(fā)展研究[D]. 黃建德.華中科技大學(xué) 2013
[5]大城市自行車(chē)交通特性分析及發(fā)展策略研究[D]. 田盟蒙.北京交通大學(xué) 2011
[6]基于杭州經(jīng)驗(yàn)的集約型城市公共自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃發(fā)展思路[D]. 石曉風(fēng).浙江大學(xué) 2011
[7]慢行系統(tǒng)下的城市環(huán)境設(shè)計(jì)[D]. 許凱濤.天津大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3151073