公車改革一直是我國(guó)當(dāng)前社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。自2014年7月中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件以來(lái),公車改革已經(jīng)實(shí)施了 3年有余。截止2017年10月,LY市已按照中央及省委的要求初步完成了公車改革,其已取得的成效背后,哪些困境仍待進(jìn)一步解決,對(duì)深化公車改革意義重大。本論文圍繞該熱點(diǎn)問(wèn)題,對(duì)LY市的公車改革效果進(jìn)行了調(diào)研,并提出了深化公車改革的對(duì)策。論文理論結(jié)合實(shí)踐,首先闡述了新公共服務(wù)理論、交易成本理論、制度變遷理論、利益相關(guān)者理論、博弈論等相關(guān)理論與公車改革間的關(guān)系;其次通過(guò)訪談、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等梳理了 LY市公車改革的進(jìn)程以及改革后的現(xiàn)狀,并進(jìn)一步分析了其成效與困境。最后,在對(duì)LY市公車改革相關(guān)主體利益的基礎(chǔ)上,結(jié)合博弈論思想構(gòu)建了多利益主體博弈模型,并就多主體的利益協(xié)調(diào)提出了合理化的解決策略。文末,結(jié)合LY市公車改革的發(fā)展方向,從思想作風(fēng)、多層次制度約束、公車使用規(guī)范等多個(gè)角度對(duì)今后的深化公車改革提出合理化的建議,為保障公車改革的順利完成提供決策支持。
【學(xué)位單位】：遼寧工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：D630
【部分圖文】：

公車使用者有兩種方案選擇：“接受方案“和“拒絕方案＂。根據(jù)博弈論，如果選擇“接受??方案＇?則博弈結(jié)束；如果選擇“拒絕方案＇則可繼續(xù)選擇。博弈的整個(gè)過(guò)程是政府和反對(duì)者依??次選擇的過(guò)程，如政府或反對(duì)者有一方妥協(xié)，則標(biāo)志著博弈結(jié)束，該過(guò)程可以用圖４．１描述。??巨絕??接受?拒絕??拒絕??拒絕??接受??接受??圖４．１政府－公車使用者博弈模型??Ｆｉｇｕｒｅ４．１?Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ?－?ｂｕｓ?ｕｓｅｒ?ｇａｍｅ?ｍｏｄｅｌ??反對(duì)者希望通過(guò)切斷公車改革與市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)改革間的關(guān)聯(lián)，嘗試通過(guò)延續(xù)的歷史性博弈策??略和慣性邏輯思維對(duì)車改產(chǎn)生的效果進(jìn)行再解釋，其實(shí)際上是反對(duì)者傾向于將公車改革描述成??民主權(quán)利的顛倒、延續(xù)傳統(tǒng)政治文化的特權(quán)腐敗問(wèn)題。從而想摒棄基于邏輯性和歷史性的公車??改革策略：??２１??

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公車使用者有兩種方案選擇：“接受方案“和“拒絕方案＂。根據(jù)博弈論，如果選擇“接受??方案＇?則博弈結(jié)束；如果選擇“拒絕方案＇則可繼續(xù)選擇。博弈的整個(gè)過(guò)程是政府和反對(duì)者依??次選擇的過(guò)程，如政府或反對(duì)者有一方妥協(xié)，則標(biāo)志著博弈結(jié)束，該過(guò)程可以用圖４．１描述。??巨絕??接受?拒絕??拒絕??拒絕??接受??接受??圖４．１政府－公車使用者博弈模型??Ｆｉｇｕｒｅ４．１?Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ?－?ｂｕｓ?ｕｓｅｒ?ｇａｍｅ?ｍｏｄｅｌ??反對(duì)者希望通過(guò)切斷公車改革與市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)改革間的關(guān)聯(lián)，嘗試通過(guò)延續(xù)的歷史性博弈策??略和慣性邏輯思維對(duì)車改產(chǎn)生的效果進(jìn)行再解釋，其實(shí)際上是反對(duì)者傾向于將公車改革描述成??民主權(quán)利的顛倒、延續(xù)傳統(tǒng)政治文化的特權(quán)腐敗問(wèn)題。從而想摒棄基于邏輯性和歷史性的公車??改革策略：??２１??
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 張林;;公車改革需要建立六大機(jī)制[J];決策;2015年10期

2 蘇慧超;;我國(guó)公車改革中的問(wèn)題與對(duì)策研究[J];云南社會(huì)主義學(xué)院學(xué)報(bào);2014年02期

3 高興武;林臻楨;;“三公”消費(fèi)問(wèn)題及對(duì)策研究[J];中國(guó)市場(chǎng);2012年11期

4 袁涌波;;公車改革攻堅(jiān):三種改革方案的比較及啟示[J];中共浙江省委黨校學(xué)報(bào);2011年04期

5 郭子臣;;簡(jiǎn)論政府公車改革的路徑選擇[J];當(dāng)代經(jīng)理人;2006年11期

本文編號(hào)：2867317