本文關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)方程模型在戰(zhàn)略管理研究中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

結(jié)構(gòu)方程模型在戰(zhàn)略管理研究中的應(yīng)用

發(fā)布日期： 2012-04-21 發(fā)布：  

  2007年第35期目錄       本期共收錄文章20篇

　　[摘要] 結(jié)構(gòu)方程模型為解決戰(zhàn)略管理研究中涉及眾多隱含變量的測(cè)量以及因果模型的驗(yàn)證問(wèn)題提供了更好的方法。本文以消費(fèi)者滿意戰(zhàn)略為例，介紹了結(jié)構(gòu)方程模型的應(yīng)用步驟,并就應(yīng)用中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行了討論。
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　　[關(guān)鍵詞] 結(jié)構(gòu)方程模型 戰(zhàn)略管理研究 潛變量
　　
　　一、結(jié)構(gòu)方程模型的概述
　　結(jié)構(gòu)方程模型 (structural equatoin modeling ,SEM)是一種綜合性的統(tǒng)計(jì)方法，它建立在許多傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法的基礎(chǔ)上，是對(duì)驗(yàn)證性因素分析、路徑分析、多元回歸及方差分析等統(tǒng)計(jì)方法的綜合運(yùn)用和改進(jìn)提高,在心理學(xué)、教育學(xué)和社會(huì)學(xué)等研究中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。
　　在戰(zhàn)略管理研究中, 往往涉及潛變量的測(cè)量和因果模型的驗(yàn)證。如在顧客滿意度測(cè)評(píng)中，諸如顧客期望等變量并不能直接測(cè)量，但可以找到一些可觀察的變量作為這些潛在變量的“標(biāo)識(shí)”（indicator）。結(jié)構(gòu)方程模型可以在一定程度上解決這一問(wèn)題。結(jié)構(gòu)方程模型通常包括三個(gè)矩陣方程式：
　　x=Λxξ+δ（1)
　　y=Λyη+ε（2）
　　η=Bη+Γξ+ζ（3）
　　其中，方程中各變量含義如下:x為外生觀測(cè)變量向量，ξ為外生潛變量向量，Λx為外生觀測(cè)變量與外生潛變量之間的關(guān)系， δ為外生變量的誤差項(xiàng)向量。y為內(nèi)生觀測(cè)變量向量，η為內(nèi)生潛變量向量，Λy為內(nèi)生觀測(cè)變量與內(nèi)生潛變量之間的關(guān)系，ε為內(nèi)生變量的誤差項(xiàng)向量。B和Γ都是路徑系數(shù)，ζ為結(jié)構(gòu)方程的誤差項(xiàng)。
　　二、結(jié)構(gòu)方程模型在戰(zhàn)略管理領(lǐng)域的應(yīng)用和示例展示
　　結(jié)構(gòu)方程模型的重要應(yīng)用在于檢驗(yàn)測(cè)量的信度、效度,及實(shí)現(xiàn)對(duì)潛變量的測(cè)量和解釋測(cè)量中的其他一些問(wèn)題. 這些功能主要是通過(guò)結(jié)構(gòu)方程中的驗(yàn)證性因素分析(confirmatory factor analysis ,CFA) 實(shí)現(xiàn)的。
　　1.模型分析演示――汽車銷售市場(chǎng)消費(fèi)者滿意戰(zhàn)略
　　Muller認(rèn)為:在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，傳統(tǒng)上所強(qiáng)調(diào)的產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不顯著，顧客滿意將是重要的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，擁有最多顧客滿意的企業(yè)將會(huì)獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在構(gòu)造汽車銷售市場(chǎng)顧客滿意度模型時(shí),本文僅將顧客期望、感知質(zhì)量、感知價(jià)值、顧客滿意度和顧客忠誠(chéng)作為模型中的潛變量。在上述四個(gè)潛變量中,顧客滿意度、顧客忠誠(chéng)為內(nèi)生潛變量,顧客期望、感知質(zhì)量與感知價(jià)值為外生潛變量，滿意量表如下表。本文以一定量的汽車3S店為研究對(duì)象,采用問(wèn)卷調(diào)查的形式進(jìn)行了抽樣調(diào)查,發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷200份,回收166份,有效答卷135份，本文根據(jù)分析的需要,對(duì)上述調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理。
　　2.模型檢驗(yàn)與分析
　　結(jié)構(gòu)方程模型數(shù)據(jù)分析首先由測(cè)量變量向其相應(yīng)的潛變量賦值, 并由其初始值與測(cè)量變量一起構(gòu)造整個(gè)結(jié)構(gòu)方程模型的初始通徑系數(shù)與因子負(fù)載系數(shù).然后按照回歸原則進(jìn)行循環(huán)遞歸迭代, 直至通徑系數(shù)穩(wěn)定為止,本文共進(jìn)行六次遞歸迭代,所得模型如圖:
　　由上述分析可得:（1）感知價(jià)值對(duì)顧客滿意度也有一定程度的正向解釋能力，，但較感知質(zhì)量不強(qiáng)。說(shuō)明人們?cè)谄囅M(fèi)中，雖然對(duì)價(jià)格因素有一定的敏感性，但更注重與強(qiáng)調(diào)汽車的內(nèi)在質(zhì)量與整體功能。這也從一個(gè)側(cè)面表明我國(guó)汽車消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變。（2）顧客期望與顧客滿意度成負(fù)相關(guān)，但影響系數(shù)不大。說(shuō)明:①當(dāng)前汽車銷售商所提供的實(shí)物標(biāo)的及與其相關(guān)的服務(wù)尚不能達(dá)到顧客需求標(biāo)準(zhǔn);②汽車銷售商不切實(shí)際的過(guò)度宣傳，有可能誤導(dǎo)顧客消費(fèi)傾向，進(jìn)而使顧客期望過(guò)高;（3）個(gè)性化要求與顧客期望成強(qiáng)烈正相關(guān)。進(jìn)一步說(shuō)明我國(guó)汽車消費(fèi)觀念在發(fā)生著由實(shí)用型向功能型個(gè)性化方向轉(zhuǎn)變的劇烈變化。然而，滿意度并不是忠誠(chéng)的惟一要素，還要注意引導(dǎo)滿意的消費(fèi)者進(jìn)行重復(fù)購(gòu)買。
　　三、結(jié)束語(yǔ)
　　在戰(zhàn)略管理的研究中,結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)測(cè)量誤差、潛變量具有較強(qiáng)處理能力,但這一方法本身也有其使用的前提和局限。在戰(zhàn)略研究中往往需要處理相互作用關(guān)系,但在結(jié)構(gòu)方程模型很難處理相互關(guān)系。因此，在使用前必須分析數(shù)據(jù)的特點(diǎn)、使用的條件等因素,否則會(huì)得出錯(cuò)誤的結(jié)論。
　　參考文獻(xiàn):
　　[1]侯杰泰成子娟:結(jié)構(gòu)方程模型的應(yīng)用及分析策略[J].心理學(xué)探索,1999(1)
　　[2]劉大維:結(jié)構(gòu)方程模型在跨文化心理學(xué)研究中的應(yīng)用[J].心理學(xué)動(dòng)態(tài),1999(2)
　　[3]Muller,W.G.Competitive Advantage Through Customer Satisfaction, European ManagementJournal,1991.pp.201-221
　　注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文。

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