自我國恢復(fù)國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)以來,機(jī)動(dòng)車輛險(xiǎn)取得了長足的發(fā)展,其重要性和社會(huì)性也逐漸顯現(xiàn),其作用也越來越明顯。機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)在保險(xiǎn)公司財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程中發(fā)揮了至關(guān)重要的影響力,機(jī)動(dòng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)流程的發(fā)展趨勢已經(jīng)危害到保險(xiǎn)公司的運(yùn)營效率。伴隨著持續(xù)推動(dòng)車險(xiǎn)二次費(fèi)改,市場需求日益擴(kuò)大,顧客所提要求也更加多元化。這無疑增加了C保險(xiǎn)公司針對(duì)車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)管理的難度系數(shù),導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)管理體系的舊方式無法再次徹底解決新的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理中出現(xiàn)的問題,怎樣對(duì)其合理的清查并創(chuàng)建相匹配的規(guī)章制度是重中之重。文中關(guān)鍵研究C保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠的風(fēng)險(xiǎn)管理難題,第一部分簡要概述了研究的意義和目的,隨后對(duì)車險(xiǎn)理賠的內(nèi)涵、風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵、風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展趨勢全過程和開展進(jìn)行概述,在COSO公司風(fēng)險(xiǎn)管理架構(gòu)和目前的車險(xiǎn)理賠研究基礎(chǔ)上對(duì)C保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠工作流程進(jìn)行整理總結(jié)。第三部分利用COSO企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理框架八要素的視角對(duì)C保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)管理所存在的問題進(jìn)行了剖析;第四部分鑒別C保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠各個(gè)階段很有可能存有的風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)用專家訪談和調(diào)查問卷的方式,對(duì)車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)管理中鑒別出的風(fēng)險(xiǎn)開展評(píng)定和點(diǎn)評(píng),從而得到十五項(xiàng)對(duì)C保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠...

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 國外研究文獻(xiàn)綜述
        1.3.2 國內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
        1.3.3 國內(nèi)外研究文獻(xiàn)述評(píng)
    1.4 研究內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 技術(shù)路線圖
2 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 概念界定
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)
        2.1.2 車險(xiǎn)
        2.1.3 車險(xiǎn)理賠
        2.1.4 車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)
        2.1.5 風(fēng)險(xiǎn)管理
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 COSO企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理框架
        2.2.2 車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)分類
    2.3 本章小結(jié)
3 C保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀及存在問題
    3.1 C保險(xiǎn)公司概況
        3.1.1 公司簡介
        3.1.2 內(nèi)部環(huán)境
        3.1.3 車險(xiǎn)理賠工作流程
        3.1.4 目標(biāo)設(shè)定
        3.1.5 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估與應(yīng)對(duì)
        3.1.6 控制活動(dòng)
        3.1.7 信息與溝通
        3.1.8 監(jiān)控
        3.1.9 經(jīng)營現(xiàn)狀
    3.2 C車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題及原因分析
        3.2.1 現(xiàn)場勘察不到位
        3.2.2 重大案件的管理不到位
        3.2.3 人傷案件的管理沒有落實(shí)
        3.2.4 直賠管理不到位
        3.2.5 人員管理機(jī)制不完善
    3.3 本章小結(jié)
4 C保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)管理改進(jìn)方案
    4.1 加強(qiáng)現(xiàn)場勘察力度
        4.1.1 事前的宣導(dǎo)工作
        4.1.2 明確現(xiàn)場查勘的任務(wù)
        4.1.3 掌握現(xiàn)場痕跡查勘技巧
    4.2 建立重大案件的管控機(jī)制
        4.2.1 接報(bào)案環(huán)節(jié)
        4.2.2 查勘環(huán)節(jié)
        4.2.3 人傷環(huán)節(jié)
        4.2.4 核賠環(huán)節(jié)
    4.3 完善人傷案件管控機(jī)制
    4.4 建立符合風(fēng)險(xiǎn)管控導(dǎo)向的新直賠作業(yè)機(jī)制
        4.4.1 嚴(yán)格審核“直賠”點(diǎn)合作方的資質(zhì)
        4.4.2 現(xiàn)場“三控”增強(qiáng)取證實(shí)效
        4.4.3 促進(jìn)規(guī)范經(jīng)營
        4.4.4 受賄行為的防控
    4.5 建立和完善理賠人才機(jī)制
        4.5.1 建立以基于專業(yè)背景的人才引入機(jī)制
        4.5.2 建立和完善有效的人才吸引機(jī)制
        4.5.3 注重人員的培訓(xùn)和激勵(lì)
    4.6 本章小結(jié)
5 C保險(xiǎn)公司理賠風(fēng)險(xiǎn)管理的保障措施
    5.1 設(shè)立風(fēng)控部門
    5.2 培養(yǎng)理賠管理人才
    5.3 建立車險(xiǎn)理賠信息共享平臺(tái)
    5.4 建立風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)部監(jiān)督系統(tǒng)
    5.5 本章小結(jié)
6 研究結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄



本文編號(hào)：4041550