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基于石蠟/石墨基的動力電池熱管理系統(tǒng)設計與研發(fā)

發(fā)布時間:2023-02-28 19:42
  能源和環(huán)保是當今世界亟待解決的兩個重大問題,汽車油氣的消耗占能源消耗的很大比例,給環(huán)境保護與節(jié)約能耗帶來很大壓力。為更好的解決環(huán)境能源問題,更好的為人類服務的新能源汽車必定是社會發(fā)展的大趨勢。電動汽車中鋰電池作為其根本動力來源是車輛的核心部件,動力鋰電池的核心技術(shù)一直是業(yè)內(nèi)研究的重點。溫度又是影響動力電池組性能的關(guān)鍵因素,過高過低的溫度都會導致電池的容量、壽命和能量效率的降低。因此,保證車輛無論在高溫還是低溫環(huán)境下工作溫度均控制在合理溫控范圍內(nèi)是發(fā)展電動車的關(guān)鍵技術(shù)。本論文題目是基于石蠟/石墨基的動力電池熱管理系統(tǒng)設計與研發(fā),采用相變材料的被動溫控方式與搭建銅管導熱的主動溫控方式相結(jié)合,建立主被動相結(jié)合的混合式動力電池熱管理系統(tǒng),并進行電池組裝車行車試驗,達到對熱管理系統(tǒng)優(yōu)化的目的。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:(1)制備并測試石蠟/石墨復合相變材料的熱物性。為克服單一相變材料在加工難、相變后易流動、易泄漏、導熱系數(shù)較低等問題;研究決定將石蠟/石墨制備成復合相變材料。對復合相變材料進行熱導率測試,解決單一相變材料易出現(xiàn)的問題。(2)建立單體電池三維模型并進行ANSYS熱仿真分析。通過對單體電...

【文章頁數(shù)】:63 頁

【學位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 電動汽車發(fā)展概況
    1.2 動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 動力電池熱管理技術(shù)研究內(nèi)容和現(xiàn)狀
        1.3.1 國外動力電池溫控系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)動力電池溫控系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
    1.4 本課題研究內(nèi)容與目的
第二章 動力電池的生熱和傳熱特性機理
    2.1 動力電池的工作原理與生熱機理
        2.1.1 動力電池的工作原理
        2.1.2 動力電池的生熱機理分析
    2.2 動力電池傳熱特性分
        2.2.1 動力電池傳熱模型
        2.2.2 動力電池傳熱分析
    2.3 本章小結(jié)
第三章 被動方式下的溫控性能研究
    3.1 相變材料的分類
    3.2 復合相變材料的選擇與制備
        3.2.1 相變材料的選擇
        3.2.2 復合相變材料的制備
        3.2.3 導熱系數(shù)測試原理
        3.2.4 復合材料測試結(jié)果分析
    3.3 動力電池組被動式溫控性能試驗及數(shù)值分析
        3.3.1 動力電池數(shù)學方法及導熱微分方程
        3.3.2 單體鋰電池有限元模型熱分析
    3.4 被動溫控方式下電池組模塊測試
        3.4.1 實驗設備
        3.4.2 動力電池組模塊系統(tǒng)組裝
        3.4.3 室溫工況下不同放電倍率實驗
        3.4.4 低溫工況下不同放電倍率實驗
        3.4.5 高溫工況下不同放電倍率實驗
        3.4.6 不同工況下放電倍率對比
    3.5 本章小結(jié)
第四章 主被動相結(jié)合的溫控性能研究
    4.1 被動溫控與主動溫控結(jié)合的組件設計
        4.1.1 PCM與銅管結(jié)構(gòu)設計
        4.1.2 動力電池組模塊組裝
    4.2 主被動相結(jié)合的電池組模塊測試
        4.2.1 模塊測試設備與方法
        4.2.2 室溫工況下不同放電倍率實驗
        4.2.3 低溫工況下不同放電倍率實驗
        4.2.4 高溫工況下不同放電倍率實驗
        4.2.5 不同溫度工況下放電倍率對比分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 動力電池組裝車行車試驗
    5.1 試驗電池組規(guī)格參數(shù)與試驗原理方法
        5.1.1 試驗電池組規(guī)格參數(shù)
        5.1.2 行車試驗原理方法
    5.2 車輛在不同路況下的行車試驗
        5.2.1 車輛平地行車試驗
        5.2.2 車輛20°坡地行車試驗
        5.2.3 不同工況下行車試驗數(shù)據(jù)對比分析
    5.3 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論
參考文獻
攻讀學位期間所取得的相關(guān)科研成果
致謝



本文編號:3751722

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